TOYOTA KLUB Česká Republika

neviem kde som to mal napisat , tak to pisem sem. Ak to je v zlej sekcii poprosim presunut, dakujem.
----------------------------------------------


Ahoj!

Som Tu nový. Chcem Vás poprosiť s pomocou pri kúpe jazdeného auta (r.v. 1995-2000).

Toyotu som nikdy nemal, ani nikto v rodine, ale čítal som fóra a každý ju chváli tak som sa nakoniec rozhodol že nasledujúce auto bude Toyota.

Najprv som rozmýšľal že si kúpim nejakého Favorita na LPG, ale sú v desnom stave, brat má Formana /benzín/ ma tam 131000 km najazdené, servisované ale je to hrôza a des: škrípe to, vŕzga to, píska to, vravím že každú chvíľu sa to rozpadne .. a on že nie to si treba zvyknúť .. ale každú chvíľu niečo servisuje ...

Rozmýšľal som aj nad Felíciou novšou tak 1998-2001, ale mal som predtým jednu z 1996 a bol to des.
Pred tým som mal služobné VW POLO a to sa celkom dalo.
No a teraz som mal posledné 3 roky Renault Twingo, to bolo fajn až dokedy mi ho na parkovisku nerozbili (zásobovanie).

Tak toľko moja história a teraz Váš chcem pekne poprosiť poradit s kúpou Toyoty.
Posledne dni čítam toto fórum a už mám predstavu čo by som chcel, mala by to byt Corolla, benzín, r.v. niekde 95-2000 a cena no, tak 1500-2000 EUR. Viac sa mi páči ten model s plochšími svetlami, ale nie je to podmienka, verzia hatchback ale môže byt aj combi

Tiež Váš poprosím poradiť v inzerátoch vidím rôzne verzie „1.3“, „1.6“, „i“ „XLi“, „terra“, „std“ aké sú rozdiely, čo mam vyberať, čomu sa mam vyhnúť . Pripadne aký je rozdiel v spotrebe oproti 1.4 ku 1.6tke ?

No a nakoniec pridám pár inzerátov čo som našiel na nete (co sa mojmu oku pacilo) že čo na to poviete:

http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=981424
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=1063569
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=986008

Dakujem za rady.

Mozna ta treti vypada alespon trochu "normalne".. ale uprimne.. brrr:-)
Skoda, ze jsi zdaleka..

Co se týče těch označení, XLi a GLi jsou typy výbavy u Corolly E10 i jiných modelů a generací (do rv.97), od rv.97 se pak označovaly stupně výbavy Linea Terra, Linea Luna, Linea Sol.

Nejvyšší výbava dříve byla GLi a obsahovala víceméně všechno v elektrice a klimu. U modelů po rv.97 byla nejvyšší výbava Linea Sol.

Rozdíl ve spotřebě mezi 1.4 a 1.6 asi nějaký bude, ale ne nijak velký. Já jezdil s 1.4 kolem 7-9 litrů, bohužel nemám spočítanou dlouhodobou průměrnou. S 1.6 jezdím za něco málo přes 8. Ale nijak to nešetřím a otáčky pod 3K nejsou otáčky. Takže to podle mě raději nerozhoduj

Obecně bych řekl, že 1.6 bude mít zhruba stejnou nebo nižší spotřebu než 1.4, protože je silnější a nemusí se tolik honit.

Takže předně nevěř těm inzerovaným kilometrům. Většina třináctistovek měla palubovku bez otáčkoměru, takže budíky nemusí být origo. A jestli má ta třináctistovka půl miliónu kilometrů, tak to jako laik nepoznáš a většinou na ní bude ještě všechno originální.
Vyskytovala se verze Trio pro východní a chudší trhy - neměla posilovač řízení a nastavitelnou sedačku řidiče.
1.3 a 1.4 často u těchto ročníků znamená obojí 1332, což je výhodné z hlediska povinného ručení.
Nevěř Martymu tu spotřebu, je to blbost. 1332 obecně má spotřebu velmi příznivou při všech režimech jízdy, i po městě. Verzi 65kW honit nemusíš a verze 55kW se zase honit nenechá
Až to budeš kupovat, tak si pečlivě poslechni zahřátý(!) motor. Sklop zadní sedačky, vyndej koberečky a na rovné silnici si poslechni ložiska.
Prohlédni si výfuk - i u nejstarších verzí by měl být originální včetně katalyzátoru.
Nejkvalitnější byly 1992 - 95, verze 95 - 97 o něco méně, 97 - 2000 byly kvalitní už jen lehce nadprůměrně

Tygr, Marty, Jimmy: dik za odpovedi.
No rozhodivanie ste mi trosku ulachcili, uz viem ze chcem aspon posilovac riadenia a el. okna.
Ale stale neviem co zobrat 1.4 ci 1.6 a teraz vidim este ze je aj verzia 16V.
Ak zoberieme spolahlivost/udrzbu tak je to jedno co kupim?

Tygr: sranda a mne sa pacili tie modre... Preco vravis brrr? Co si zbadal co ja nie?

Dík

Jiné než 16V se prakticky nevyskytovaly. Existovala pravda verze s obsahem tuším 1290ccm a ta byla myslím 12V, ale to je exot.

1.3 nebo 1.6 se rozhodni jen podle najetých km za rok. Třináctistovka je rychlá až až, 0-100 km/h za ca 11 sekund, maximálka 180 (liftback 65kW). Problém jsem měl jenom s plně naloženým autem a třemi koly na střeše - to je pak trochu líný.

Všechno je relativní
Jinak mojí spotřebu fakt neber vážně, já mám prostě těžkou nohu

Ad živost, mám sice E11, ale 1.6 - 81kW, do E10 se pokud vím dávala starší generace tohoto motoru, co byla i v Carině E, s 85kW.

S mojí 3D Corollou mám 0-100 pod 10s (před 14 dny jsem to měřil, přesně 9.54) a maximálku jsem zkoušel na jaře cestou přes Německo - tachometrových cca. 230 na rovince, ale už se jí moc nechtělo (2 osoby + plný kufr)


EDIT.
Jinak já jsem měl i tu 1.4 (v E11 5D liftback) a současnou bych z žádného důvodu za slabší neměnil, ale kdo nevyzkoušel silnější, měl by být s 63/65kW verzí 1.4ky spokojen. (a když s tím budeš jezdit na sprinty, tak budeš závodit s favority a felckami, takže docela dobrý )

Dik a este poradte keby ste kupovali tak co si vyberiete E10 ci E11?

Marty: no doteraz som mal Twingo, takze velmi narocny niesom, len potrebujem kvalitne priblizovadlo. Ake ak mozem mst lepsie (vykonnejsie) tak si necham poradit

E10 nemá pozink, jenom snad kapotu a pár míst na autě a hlavní slabinou jsou zadní prahy a lemy - to jde ostatně vidět i na autech cos tady nahodil. E11 sice už pozink má, ale stejně to bude hnít, když se o ni předchozí majitel(é) špatně starali. To je snad jedinej zásadní rozdil mezi E10 (92-97) a E11 před faceliftem (97-99) - to je v podstatě jenom jinak oplechovaná E10. Ty po faceliftu (99-02) s jiným předkem - čirýma světlama mají aji jiný motory a ty maj sice pěkný parametry, ale bylo mezi nima hodně zmetků, nesrovnatelně víc než u těch starších motorů. Šak si projdi fórum a uvidíš. Podvozkově jsou obě stejný, McPherson vpředu, vzadu víceprvek (dual-link).

A k těm slovenským inzerátům, nechci nic říkat, ale zdají se mi u vás pěkně předražený, ani nemluvě o stavu v jakým většinou jsou. Zkus se podívat i v cizině, př. německo.

Coroll na prodej s motorem 1.6 není zdaleka tolik, řekl bych, že v nabídce těch s motorem 1.4 najdeš zachovalejší kousky. A taky když chceš klimu, tak tu často u 1.4 nenajdeš. A její vliv na výkon je taky trošku znatelný, u 1.6 to je samozřejmě lepší.

E10/E11 je otázka víc věcí - samozřejmě E11 je novější a může být zachovalejší, ale zase E11 z roku 97 a E10 taky z 97 vyjde nastejno... a pak je to jen otázka designu.

Počítej, že pěkná E11 nepůjde pod 60-70 tisíc v závislosti na variantě a výbavě, zatímco kolem 50 tisíc seženeš slušnou E10. Bych tak tipnul Ale přehled v současných cenách moc nemám... (např. já když kupoval svou E11, tak se ceny E11 pohybovaly od 40 tis. za pojízdný vrak, přes 50 tis. za obouchanou sockaedition a od 60K začínaly teprve plusmínus přijatelné... moje byla za 77K a ceny končily někde u 120 tisíc za zachovalý liftback facelift z roku 2001/2002.

Takže podívej se na rozpětí, ve kterém se teď ty auta pohybují a i to ti naznačí, co si můžeš za svoji sumu dovolit

Hmm, tak asi pojdem do E10, sa mi viac paci... Uz len zohnat nejaku zachovalu. A z nemecka to zas +15000sk za prihlasenie + dovoz... Tolko nemam momentalne. Musim sa zmestit do 2000 €

Biscuit: Pekne, ale je potrebujem sem tam s tym ist aj na ryby a je to trosku cez rozpocet

badger uz ji neprodava myslim ale nejsem si jisty. Jinak ber E10 a nejlepe z nemecka, daji se sehnat celkem levne ty co si poslal tady na forko vypadaji jako pekne zmetky...

AlkyonE10: si už druhý čo mi to píse. Môžeš mi povedať čo si na tom zbadal? Nech viem na čo mám pozerať.. ďakujem