OPRAVA SVITIVOSTI- SLABE XENONY
Napsal: stř 12.08.2009, 13:54
Máte problém se špatně svítícím světlem na vašem avensisu? Řešil jsem podobný problém na verzi T25 s originál světlomety xenon s výbojkami D2S 4300 Philips. Bohužel jsem nenašel žádné fórum ani nápady jiných lidí jak tento problém odstranit. Koupil jsem si na eBay nové výbojky D2S i když je lepší asi vzít D4S (bez rtuťové nové od roku 2004). Barvu světla jsem volil 8000K. To je první věc na kterou bych upozornil, příště bych si koupil 6000K neboť tyto mají větší svítivost oproti 8000K.
Problém se naskytl až po výměně, svítivost jednoho světla byla výrazně nižší než u druhého a v orig. servise mi řekli, že je potřeba vyměnit celou lampu za cca 15000Kč. Vozidlo je po záruce, takže jsem si řekl, že najdu způsob jak problém zjistím a odstraním sám. Stručně popíšu jak jsem postupoval a věřte nebo ne oprava mě stála cca do 2000Kč oproti 30000Kč za výměnu obou světel.
1) můj problém špatné svítivosti byl ve zničené parabole kolem výbojky, ne tedy ve výbojce samotné nebo čočce nebo skle
2) jak vyměnit jen parabolu? NEVÍM, ani asi neseženete náhradu a navíc jak se k ní dostat, když to inženýři v Toyotě montují tzv. odzadu a pak zaplácnou vzduchotěsně čelním sklem s tmelem.
3) Češi si však poradí vždy
Nejprve je potřeba vytáhnout světlomet z auta a odstrojit o žárovky.
Tento postup trvá cca 30 minut nezkušenému. V motoru odstraníte horní plastové kryty přední masky (jsou tam takové černé špunty na ty vezměte tenký šroubovák) dále každý světlomet drží na dvou vrutech 10mm (nejlépe račna a ořech 10mm) a jedna rychlospojka či jak to nazvat. Abyste se dostali ke světlometu musíte odstrojit celou čelní masku - tu drží shora dva černé špunty a tři šrouby, dále pak 7 vrutů (myslím) a ty jsou zespodu spojleru a 2 po bocích nad koly schované pod podběhem. Poté lze lehce potáhnutím čelní masku sundat, ještě snad řeknu že zboku jsou zacvakávací klipy hned za světly nad kolem takže prvně potáhněte ty boky masky až vám klipy vyskočí a až potom celou masku směrem dopředu. Pozor na kablíky pro mlhovky a ostřikovací hadičky ať něco neutrhnete.
4)nyní jste se dostali ke světlometům, takže dva horní vruty na světlometu odšroubujete a packy vyháknete a teď již zmíněná rychlospojka. Ta je pod světlometem na kraji u plechu, tu povolíte tlustým šroubovákem (pootočením ve škvíře zepředu) ale opatrně ať nepraskne a zároveň potáhnete světlomet dopředu. Dobrá je pomoc dalšího člověka. Po odpojení kabelů je světlomet váš.
5)Trochu trpělivosti plus horkovzdušná pistole s teplotou cca 200 st. Celsia a široký šroubovák a za 30-60 minut postupným nahříváním a páčením a odřezáváním tmelu sundáte čelní plexisklo. Pozor na zacvakávací sponky z černého plastu a 2 šroubky které drží přední plexisklo.
6)Pokud jste zvládli toto a nic nezlomili a nepraskli máte vyhráno. Nyní se pěkně dostanete ke všem střevům uvnitř. Můžete vyčistit přední plexisklo jen standardním čističem na ohna nic agresivního jako líh,alkohol, pasty atd. Zrcadlový plast, který je v plexisklo nasunut a drží ho jeden šroubek čistěte jen švédskou utěrkou a dechem jako brýle, vlhkost a ostatní svinstvo vám to může poškodit. Pokud vám nepůjde vytáhnout je to jako ježek v kleci, odstraňte zbytky tmelu z plexisklo buď za studena nebo za tepla nožem. Pak to půjde lépe. Dále máte možnost sundat čočku , clonu a parabolu - kámen úrazu. Zase stačí švédská utěrka na čočku. POZOR na parabolu pokud bude zrcadlová a čistá je vše ok ale moje byla z 50% poškrábaná až do černa (údajně to vlhkem sleze ten lesklý nátěr). Takže tu buď nečistit nebo jen opravdu polehoučku šv. utěrkou. Já tu svou vydrhl do černa lihem a přemýšlel jak ji opravit, protože to byl ten důvod proč vůbec to světlo nesvítilo - nemělo se jak odrážen tedy jen z 50% do čočky.
7) Teď to know how : koupil jsem vysoce lesklý chrom ve spreji s odolností do 400 st. Ceslia značky WEICON. (300kč cca). Dva nástřiky vyčištěné paraboly cca po 6 hodinách schnutí v bezprašném prostředí a bylo opraveno. Nebo můžete poslat na pochromování do speciálních firem které se tomu věnují (cca 600Kč za parabolu)– lepší efekt zrcadla. POZOR nedotýkat se nástřiku sprej není odolný otěru. Stejně tak jsem raději nastříkl tu clonku z plechu před čočkou. Po sešroubování a nasazení zpět do světla vás už čeká jen pořádné zalepení a utěsnění světlometu. K tomu jsem použil černý tmel běžně dostupný v OBI či Hornbachu na lepení akvárií – odolný vodě,mrazu a pružný. Nejprve ale odstraňte za tepla ten starý z černého plastu světlometu ve špárách. Novým tmelem jsem nešetřil ať nevznikne někde mezera a co přeteklo jsem utřel. 24 hodin schnutí a pak odsávání 10min. vzduchu a prachu ze světlometu vysavačem (pobere snad i nějakou vlhkost) boční dírkou pro parkovací žárovku. Jakmile se černý plast při odsávání a guma kolem dálkové žárovky vcucává dovnitř je to známkou dobré těsnosti a snad máte jistotu že jste dobře utěsnili.
8 ) Osadit světlo zpět je už snadné pokud jste ho vyndali, čelní masku nasazujte precizně a pozor dávejte zejména na packy které padnou do plechových držáků pod světly a také na závity vrutů dole na spojleru ať jsou dobře umístěné. Pak si masku přichytněte 3 šrouby nahoře a můžete se pustit do vrutů zespodu (nejlépe s pomocí zvedáku pokud nejste na rampě) si zvedněte jednu stranu auta a pak druhou ať se dostanete pohodlně pod auto.
Nezmínil jsem akorát seřízení čoček, ale to bych nechal na servisu.
Problém se naskytl až po výměně, svítivost jednoho světla byla výrazně nižší než u druhého a v orig. servise mi řekli, že je potřeba vyměnit celou lampu za cca 15000Kč. Vozidlo je po záruce, takže jsem si řekl, že najdu způsob jak problém zjistím a odstraním sám. Stručně popíšu jak jsem postupoval a věřte nebo ne oprava mě stála cca do 2000Kč oproti 30000Kč za výměnu obou světel.
1) můj problém špatné svítivosti byl ve zničené parabole kolem výbojky, ne tedy ve výbojce samotné nebo čočce nebo skle
2) jak vyměnit jen parabolu? NEVÍM, ani asi neseženete náhradu a navíc jak se k ní dostat, když to inženýři v Toyotě montují tzv. odzadu a pak zaplácnou vzduchotěsně čelním sklem s tmelem.
3) Češi si však poradí vždy
Nejprve je potřeba vytáhnout světlomet z auta a odstrojit o žárovky.
Tento postup trvá cca 30 minut nezkušenému. V motoru odstraníte horní plastové kryty přední masky (jsou tam takové černé špunty na ty vezměte tenký šroubovák) dále každý světlomet drží na dvou vrutech 10mm (nejlépe račna a ořech 10mm) a jedna rychlospojka či jak to nazvat. Abyste se dostali ke světlometu musíte odstrojit celou čelní masku - tu drží shora dva černé špunty a tři šrouby, dále pak 7 vrutů (myslím) a ty jsou zespodu spojleru a 2 po bocích nad koly schované pod podběhem. Poté lze lehce potáhnutím čelní masku sundat, ještě snad řeknu že zboku jsou zacvakávací klipy hned za světly nad kolem takže prvně potáhněte ty boky masky až vám klipy vyskočí a až potom celou masku směrem dopředu. Pozor na kablíky pro mlhovky a ostřikovací hadičky ať něco neutrhnete.
4)nyní jste se dostali ke světlometům, takže dva horní vruty na světlometu odšroubujete a packy vyháknete a teď již zmíněná rychlospojka. Ta je pod světlometem na kraji u plechu, tu povolíte tlustým šroubovákem (pootočením ve škvíře zepředu) ale opatrně ať nepraskne a zároveň potáhnete světlomet dopředu. Dobrá je pomoc dalšího člověka. Po odpojení kabelů je světlomet váš.
5)Trochu trpělivosti plus horkovzdušná pistole s teplotou cca 200 st. Celsia a široký šroubovák a za 30-60 minut postupným nahříváním a páčením a odřezáváním tmelu sundáte čelní plexisklo. Pozor na zacvakávací sponky z černého plastu a 2 šroubky které drží přední plexisklo.
6)Pokud jste zvládli toto a nic nezlomili a nepraskli máte vyhráno. Nyní se pěkně dostanete ke všem střevům uvnitř. Můžete vyčistit přední plexisklo jen standardním čističem na ohna nic agresivního jako líh,alkohol, pasty atd. Zrcadlový plast, který je v plexisklo nasunut a drží ho jeden šroubek čistěte jen švédskou utěrkou a dechem jako brýle, vlhkost a ostatní svinstvo vám to může poškodit. Pokud vám nepůjde vytáhnout je to jako ježek v kleci, odstraňte zbytky tmelu z plexisklo buď za studena nebo za tepla nožem. Pak to půjde lépe. Dále máte možnost sundat čočku , clonu a parabolu - kámen úrazu. Zase stačí švédská utěrka na čočku. POZOR na parabolu pokud bude zrcadlová a čistá je vše ok ale moje byla z 50% poškrábaná až do černa (údajně to vlhkem sleze ten lesklý nátěr). Takže tu buď nečistit nebo jen opravdu polehoučku šv. utěrkou. Já tu svou vydrhl do černa lihem a přemýšlel jak ji opravit, protože to byl ten důvod proč vůbec to světlo nesvítilo - nemělo se jak odrážen tedy jen z 50% do čočky.
7) Teď to know how : koupil jsem vysoce lesklý chrom ve spreji s odolností do 400 st. Ceslia značky WEICON. (300kč cca). Dva nástřiky vyčištěné paraboly cca po 6 hodinách schnutí v bezprašném prostředí a bylo opraveno. Nebo můžete poslat na pochromování do speciálních firem které se tomu věnují (cca 600Kč za parabolu)– lepší efekt zrcadla. POZOR nedotýkat se nástřiku sprej není odolný otěru. Stejně tak jsem raději nastříkl tu clonku z plechu před čočkou. Po sešroubování a nasazení zpět do světla vás už čeká jen pořádné zalepení a utěsnění světlometu. K tomu jsem použil černý tmel běžně dostupný v OBI či Hornbachu na lepení akvárií – odolný vodě,mrazu a pružný. Nejprve ale odstraňte za tepla ten starý z černého plastu světlometu ve špárách. Novým tmelem jsem nešetřil ať nevznikne někde mezera a co přeteklo jsem utřel. 24 hodin schnutí a pak odsávání 10min. vzduchu a prachu ze světlometu vysavačem (pobere snad i nějakou vlhkost) boční dírkou pro parkovací žárovku. Jakmile se černý plast při odsávání a guma kolem dálkové žárovky vcucává dovnitř je to známkou dobré těsnosti a snad máte jistotu že jste dobře utěsnili.
8 ) Osadit světlo zpět je už snadné pokud jste ho vyndali, čelní masku nasazujte precizně a pozor dávejte zejména na packy které padnou do plechových držáků pod světly a také na závity vrutů dole na spojleru ať jsou dobře umístěné. Pak si masku přichytněte 3 šrouby nahoře a můžete se pustit do vrutů zespodu (nejlépe s pomocí zvedáku pokud nejste na rampě) si zvedněte jednu stranu auta a pak druhou ať se dostanete pohodlně pod auto.
Nezmínil jsem akorát seřízení čoček, ale to bych nechal na servisu.
