Přestavba 4A-FE na 4A-GE (záměna hlavy)

Marty · Příspěvek od **Marty** » pát 07.08.2009, 14:59

Tak se nám v bazaru rozhořela zajímavá diskuze, tak pokračujme tady

Tak -
Kdo se do toho hodlá pustit?
Kdo s tím má nějaké zkušenosti?
Kdo to umí udělat a za kolik? (Idaho)

Je vhodné použít všechna původní střeva 4A-FE (ojnice, písty, klika, ...) a nahradit jen hlavu a sání? Pokud samozřejmě nemáme ambice na další tuning.

A jeden konkrétní dotaz za mě osobně - nevíte, jestli na 16V 4A-GE hlavu bude pasovat 4klapka z 20V hlavy ze silvertopu?

AlkyonE10 · Příspěvek od **AlkyonE10** » pát 07.08.2009, 15:52

kdyby někdo věděl o hlavě na 4E-GE dejte vědět

CharlieCh · Příspěvek od **CharlieCh** » pát 07.08.2009, 16:09

A proč ne rovnou celý motor s příslušenstvím? Viz http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=11192

Přiznám se, že jsem jej moc chtěl, několikrát jsem s Idahem telefonoval, ale nakonec jsem to zabalil, protože co si budem namlouvat, toto je pro mě téměř španělská vesnice...a taky finanční stránka věci (i když Idahova nabídka je věru lákavá) je bohužel dast limitující.

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » pát 07.08.2009, 16:52

pokud mylsíš debatu ohledne te SR5 tak ji na 90% bereme. Zámena hlavy je v pohode, bloky jsou totožné. záměna celého motoru je v pohode.

pokud vse pujde tak jak má, mohli bychom mít v zásobe pro zákazníky další zrepasovaný polomotor - tentokrát 4A

ad 4E-GE --neznám že by takový motor existoval nebo ano? poučte mne..

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » pát 07.08.2009, 17:29

jinak pokud bude zájem není problém se do toho pustit, ja se toho nebojím

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » pát 07.08.2009, 17:41

Idaho kdybys potreboval mam tu rozebrany 4A-FE pridreny na klice , pak tu mam 5SFE co chtel Lachtan dostat k vam ( Liborovi na prohlidku ) a prevodovku k 3SGE , rad bych se toho zbavil - mam to tu jako srot

a ty bys mohl neco vyuzit

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » pát 07.08.2009, 17:46

Přidávám pro zajímavost srovnání hlav 4A-FE, 4A-GE small port a 4A-GE bigport:

http://www.toyotanation.com/forum/showt ... p?t=282166

Ihned patrý je úhel sevření ventilů a kanály ve hlavě, zajímé je řešení chladících kanálků v GE hlavě oproti FE.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 07.08.2009, 19:33

Je to stejný případ jako konverze 7afe na 7age který je o pár řádek níže. Nárůstu není nikterak dramatický,v lepším případě nějakých 25kw. Takže toho co na to spodek bych se nebál. Otázkou zůstává co dál po této úpravě. Proto pokud máš v autě 4a-fe nahradil bych ho 4age druhé generace které můžeš bez problémů potom co ti přestane sériový 92kw výkon stačit lehce fouknout 0.5bar o tom ten motor nebude ani vědět a pak můžeš pokračovat dál.

ToyoCarE · Příspěvek od **ToyoCarE** » pát 07.08.2009, 19:48

idem sa votret do tejto diskuze,, prevodovka znesie takyto narast vykonu?
ide mi o to, ze idem ztiez menit hlavu na motore,, ale na 3S. Mam v aute prevodovku S 54,, znesie narast vykonu o 36kW?

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 07.08.2009, 20:16

Převodovky a differencialy jsou stavěny na daleko vyšší přenos výkonu a km než ve skutečnosti motor má. Toho bych se nebál.

Paulie · Příspěvek od **Paulie** » pát 07.08.2009, 20:18

Idaho píše: ad 4E-GE --neznám že by takový motor existoval nebo ano? poučte mne..

ten není

.....ale existuje 4E-FTE se 101kw např. ve starletce gt a to už je sranda.....jen by mě zajímalo, jestli by šlo vzít normal 4E-FE v dobrým stavu a dám tam jen turbo s příslušenstvím a vše ostatní nechat

....to stejný by mě zajímalo s 2E-E udělat z toho verzi 2E-TE, která měla seriově asi 81kw....prostě downsizing byl už před 20 lety

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 07.08.2009, 20:27

Jinak při každém takovémto zvyšování výkonu a dalším "laborovaním" s motorem bych doporučoval generálku spodku. Je to sice větší startovní investice,která se ovšem vrátí následně časem kdy nastane stage2,3 atd. Idaho má teď velice zajímavou nabídku originálních velkých rebuild kitu pro všechny motory toyota v ceně 20 až 35000kč. Sada obsahuje pisty,kroužky,čepy,ložiska klika i ojnice,vodní,olejove čerpadlo,kompletní rozvody a celou velkou těsnící sadu pro motor. I na oem základu se dá při určitých pravidlech dobře stavět a i těch pár kw navíc to snese aniž by člověk musel investovat do performance dílů. Osobně mě velice příjemně překvapil výsledek kolik snesou sériové ojnice 3sge 129kw které jsem nechat na test rozlámat.

saboter · Příspěvek od **saboter** » pát 07.08.2009, 21:50

Idaho píše:jinak pokud bude zájem není problém se do toho pustit, ja se toho nebojím

Jeden 4E-FE sa mi vála v garáži s klepajúcim piestnym čapom. Ak by niekto potreboval polotovar na takú šialenosť ako je 4E-GE

.

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » pát 07.08.2009, 21:54

saboter píše:
Idaho píše:jinak pokud bude zájem není problém se do toho pustit, ja se toho nebojím
Jeden 4E-FE sa mi vála v garáži s klepajúcim piestnym čapom. Ak by niekto potreboval polotovar na takú šialenosť ako je 4E-GE .

uz jsme psali ze u tohoto motoru to nejde protoze se verze GE nevyrabela

saboter · Příspěvek od **saboter** » pát 07.08.2009, 22:05

Pavo.B. píše:
saboter píše:
Idaho píše:jinak pokud bude zájem není problém se do toho pustit, ja se toho nebojím
Jeden 4E-FE sa mi vála v garáži s klepajúcim piestnym čapom. Ak by niekto potreboval polotovar na takú šialenosť ako je 4E-GE .
uz jsme psali ze u tohoto motoru to nejde protoze se verze GE nevyrabela

Aha už chápem, to bolo myslené k tej SR5 prestavbe. Sorry.