Stránka 1 z 1

Hlava celica 7afe

Napsal: ned 19.07.2009, 09:34
od martin.matess
Zdravím ve spolek tak přemýšlím nad udělání palice na mej čeldě 6.g 7afe, jde oto že mi jaksi mlátěj ventily a žere mi to olej tak sem mylslel že by bylo aji i vhodné vyměnit gufera ventilů a vyměnit zdvihátka, nebo to řešit nějakýma těma podložkama?? ještě jsem takovouhle srandu nedělal ale jelikož minulý majitel čeldy byl chlívák tak to dělat musím a noa si to zaslouží, má stím někdo nějaké zkušenosti třeba libor nebo tak?? když si toho libor všimne ať prosím skočí na icq až mne tam uvidí 8)

Napsal: ned 19.07.2009, 13:10
od libor12
Máš 3možnosti. Odvézt to Kennymu. :) udělat sám,pokud je to tvoje první go lebky tak to není žádná legrace,opravdová go,ne jen výměna gufer. A tou poslední je konverze na 7age. Návod najdeš v sekci tuning a jednu 4age lebku po kompletní go osazenou kitem od toda racing tu mám. Cena 58000kč. Na icq jsem ale v tu dobu ty už dávno spíš. :)

Napsal: ned 19.07.2009, 13:41
od martin.matess
7age wow?? tak to omrknu čéče, a s kennym to by šlo jenže on je ze zlína - 300km odemě :shock:

Napsal: ned 19.07.2009, 15:06
od libor12
Je vidíš,ty jsi vlastně od Pardubic. Nevím proč jsem si tě zařadil na Moravu. :) no tak čece přivez to sem. Podíváme se mu na zub. Nebo ho rovnou fouknem? :) O jednom 7afe vím. Možná je ještě na prodej.

Napsal: ned 19.07.2009, 16:18
od martin.matess
já mám také jeden motor v zásobě, já jsem z české třebové odkud si ty přesně?

Napsal: ned 19.07.2009, 17:32
od libor12
Dobříš. Tak to je dobře,že máš ještě jeden. A chceš to fouknout nebo jen obyč generálku?

Napsal: ned 19.07.2009, 17:39
od martin.matess
normálka klasika jen go palice, kolik to tak může stát??

Napsal: ned 19.07.2009, 18:29
od Doky
Martine moc hezká práce od Libora a spol., neprohloupíš.I klasická GO je v jeho podání těžkej upgrade :lol: a kvalita hodně jinde jako klasika u jiných generálek.A podle mně co se týče ceny je to za to co odvede suma moc dobrá!!!

Napsal: ned 19.07.2009, 18:50
od libor12
GO hlavy obnáší: rozebrání, vyčištění,proměření všech vůlí kontrola ventilu a jejich sedel,pružin. Pokud ten motor má najeto víc jak 150000km,doporučil bych rovnou výměnu všech ventilu,jejich voditek,gufer,po zmereni pružin pravděpodobně i ty,zafrezovat následně zalapovat na zkoušku tesnosti benzínem. Ve spoustě firem to dělají na olej čímž si ušetří bratru 20hodin práce,které se však po pár desítek tisíc projeví sníženou kompresi. Srovnat dosedaci plochy,udělat port kanálů. Toť asi vše. Gufera použít s obsahem vitonu ne druhovýrobu z polska,turecka.

Napsal: ned 19.07.2009, 18:58
od martin.matess
dobře tak mi do sz napiš kolik by sis za to představoval když bych ti to dovezl, páč to je ještě těsnění pod hlavu zrovna asi ne?? jinak rozvody mam hotové takže to nemusím řešit, tak mi písni kolik když ti přivezu auto a pak si ho vyzvednu hotové :D