TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, rád bych jel se svojí Corollkou do zahraničí a to konkrétně Portugalsko, takže počítám, že najedu tak 7 - 8 tis. km. Přežije to moje Corollka? Je to 1.6 16V 81kW. najeto 150 tis. Hlavně mě zajímá na co si dát pozor, co se nejčastěji kazí, aby na to mrkli před odjezdem v servisu a rady a tak. Je mi jasné, že budu měnit gumy a destičky. Ale co dál. Když jsem byl v dubnu na technické, tak na žádnou závadu nepřišli. Jen poznámka, že je po bouračce, ale když sem šel na geometrii, tak to nepoznali, ač jsem je na to upozornil.
Všem děkuji za odpovědi

Mam podobne auto jako ty akorat 1.4 a bez problemu davam kazdy tyden 1000km v tahu. Dlouhe trasy nejsou zadny problem pro vetsinu aut, to spis poskakovani po meste.

já bych vyměnil olej, brzdovou kapalinu alespon DOT4 ( popr. spojkovou ) , zkontroloval tesnost chladici soustavy ( jestli chladic neni moc nacatej, jestli nekape kolem vodni pumpy ), podival se na vzduchovej filtr - vycistit , vzal si sebou 10 a 12 a 14 klíč a ráčnu , pak uz jen natankovat a ject ( hlavně ty brzdy mít na 100procent ,

zažil jsem na dovolený v itálii ( výlet do hor v 30 stupnovych vedrech ) kdy se nám přehřála v mercedesu kapalina a to se pak blbě jede z kopce

Pavo.B. píše:...brzdovou kapalinu alespon DOT4...

Dal bych přesně ten DOT, co je napsaný na víčku
Klíč bych přidal osmičku, jedenáctku a sedmnácku.
Výměnu brzdové kapaliny bych nedělal až těsně před cestou.

Takže, olej, brzdovka, destičky. Co dal lidičky. Nebo to je vše? To se mi nechce až věřit. To je toyota nesmrtelna? Jinak v aute mám všechny provozní kapaliny měněny asi tak před 3 tis kilometru. Není něco, co se kazi, nejaký dil, který bych si mel třeba vzít sebou. Je to moje první cesta vlastním autem za hranice, dřív jsem vlastním nejel, tak sem se o to nestaral.

Není to škodovka... Souhlasím s tím co napsal pavo, když už klíče, tak půlka auta se rozebere 10, 12 a 14... a navíc, máš ju sotva zajetou, tak co se ptáš

moje o dost starsi celica prezila za 4 dny pres 3 tis. km - bratr si udelal vylet do svedska bez nejake pripravy ( jen mel sebou ty klice pro jistotu ) , ja myslim ze uz nic vic nepotrebujes, musis si davat pozor na to co se stava v lete - prehraty brzdy , teplota vody v chladici , uz me toho vic nenapada a chovat se k autu slusne na dalnicich

pokud mas tu kapalinu pred 3tis. menenou tak to bude vporadku

vlastne jeste par sroubovaku ty se taky hodi , pokud mas vic spolucestujicich tak vic raflexnich vest - taky se hodi

No pravě mám asi zkreslené představy o aute, protože všichni z rodiny mají škodovky, VW a nebo pi.... auto z Francie. A taky jezdím na brigádě s roomstrem, kterej ma 100 tis a tváři se, ze umře, protože mu odešla komplet elektrika. Kdyz jsme ve skodovce rekli, ze se zasekli pate dvere, tak nam rekli, ze to je proto, ze se casto otevira. Pritom to je mesic, co se tam dal novej zamek. A corolla se 150 tis je sotva zajeta? Kdy jde teda do srotu? Takze nemam mit obavy. To jsem rad. Jinak jel nekdo z vas az do Portugalska autem? Nejake zkusenosti, na co si dat pozor, jina pravidla a tak? Ja byl nejdal autem v Parizi.

tem nejhorsim vlastnikum starsich celic ktere huntovali jak se dalo vydrzely vetsinou 200tis. a tem slusnym kdyz dodrzujes vymeny oleje a ost. spotrebnich veci a trochu se o auto staras ( odstranis drobnou rez a nenechas ji rozrust atd.. ) vydrzi urcite 400tis. i kdyz cim novejsi tim to jde spise hur


ja myslim ze to zvladnes vklidu , info o ruznych zakonech a narizenich v ostatnich statech si prostuduj na internetu - urcite to najdes

macik007 píše:No pravě mám asi zkreslené představy o aute, protože všichni z rodiny mají škodovky, VW a nebo pi.... auto z Francie. A taky jezdím na brigádě s roomstrem, kterej ma 100 tis a tváři se, ze umře, protože mu odešla komplet elektrika. Kdyz jsme ve skodovce rekli, ze se zasekli pate dvere, tak nam rekli, ze to je proto, ze se casto otevira. Pritom to je mesic, co se tam dal novej zamek. A corolla se 150 tis je sotva zajeta? Kdy jde teda do srotu? Takze nemam mit obavy. To jsem rad. Jinak jel nekdo z vas az do Portugalska autem? Nejake zkusenosti, na co si dat pozor, jina pravidla a tak? Ja byl nejdal autem v Parizi.

vraj corolacke motory maju zivotnost okolo 500 000 tis. km.Je to mozne pretoze som soferoval corolu ktora mala 370 000 a mal som dost.Motor jak hodinky,prevodovka ani nehovorim,kultivovany chod,fakt vysiel som ztoho auta zo sankou dole.Takze tych tvojich 150 000 mi pride v porovnani stymto smiesnych.Nemal by som starosti v pohode to zvladnes......i ked nahoda je obcas pekna svina

Já jsem byl letos s Corollkou bez přípravy ve Francii, celkem něco kolem 3500 km během 5 dnů a bez jediného problému.

Já bych ještě doporučil zkontrolovat akumulátor. Letos na jaře mi zničeho nic po 7 letech umřel. Přitom v zimě byl při -20°C OK.