TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravim, vratil jsem na svoji celdu puvodni original airbox namisto sportovniho filtru - duvod:D kolisani otacek apod. nekteri z vas meli bohuzel pravdu... ted resim jeden problem.. jak vede nasavac z blatniku do airboxu tak tam se to musi nejak narazit nebo utesnit ?? ja ho tam sice nasunu ale jenom po okraj a je mezi tim airboxem a nasavacem mezera... co s tim? diky

ty dvě části sou do sebe nasouvací, mylsim že je tam ještě i takovej plech s gumou(trojúhelníkovej tvar), ale jinak nic, jinač já jak u 1,6 i 4x4 tuhle část co vede pod světlo a do platníku vyhodil do kša, je to tam prakticky k ničemu a aspon je trošku víc slyšet sání

ok takze to jako ani utesnovat nejak nemusim jo

n o ku niecomu to je, kedze je to tam od vyroby. su to rezonatory netvrdim, ze zivotne dolezite, ale kvoli niecomu ich tam osadili

kolísání otáček? tak za to nemůže konus- sport philtr. ani omylem. toho bych si musel za 7 let všimnout auto se chová totožně, ale ten luxovací zvuk je nádhernej. já dávám sport philtru spíš + než - , ne spíš, ale rozhodně +. huuuuuuuučí to suprově.

Microne máte trochu rozdílné motory jinak je tam takový pěnovy okroužek. Ty 1.6 jsou relativně háklivé na délku a průměr potrubí. Když už ten konus máš,tak ho hadici průměru stejného jako klapka(vnitřní) nejlépe takovou tou silnou gumotextilní doved až tam co je umístěna ta rezonancní komora. Není to sice žádný styling ale účel to splní. Ty rezonancní komory origo jsou tam kvůli hluku ze sani.

libor12> díky za info, to sem netušil, že by to sání mohlo mít vliv u tohodle motoru... já sem jezdil i asi 14 dní bez filtru. upad mi dřívější konus- no spíš se rozpad... ještě to číňánci neuměli slepit kvalitním lepidlem po sprše v horký vodě... ale ani i když sem jezdil bez něj omylem tak sem kolísání otáček neviděl, ale spíš když sem šláp na plyn tak to byl takovej nával vzduchu, že to pěkně škubalo s autem... šlo mooooc do otáček... a dost blbě se to korigovalo nohou.

A to by jsi teprve koukal co to umí kdyby jsi o 30mm zkrátil tvis potrubí u hlavy! Ta reakce na plyn a změna chování motoru..

Já mam ACIS (což nebejt tohle forum bych se nikdy nedozvěděl) tam už by to asi jinak zkrátit nešlo... mnooo ještě oddělat ten kousek gumy to kolínko... a nějakej fukar "přehuštěnej vzduchovej motor" ale možná někdo takhle může podvádět na sprintech... nenápadně

popravde ja to ani nejak nepostrehl pri jizde ze by to melo takovy ten lepsi saci zvuk... mozna kdyz jsem otevrel kapotu tak to slo slyset jinak nic moc... no a vzdycky kdyz jsem tak popojizdel a davl jenom trochu plynu tak po pusteni plynu se to nejak dusilo a spadly otakcy asi o 200... ted uz to nedela tak to priklanim k tomu noo...jinak diky za rady... nejak to dokutim..