TOYOTA KLUB Česká Republika

Jaký je tento motor? Jakou má spotřebu a kolik asi najezdí bez problémů? Myslíte si, že auto s tímto motorem a přibližně 200 000 km bude v pohodě?

mas nejaku velmi dobru ponuku? ja by som sa skor asi pozeral po D4D, zacali ho pouzivat myslim od cca leta - jesene 1999.

o tie kilometre by som si starosti asi nerobil (pokial su teda poctive samozrejme...)

Má to být první majitel se serviskou, což je lepší 200 000 km a serviska než 110 000 km bez servisky.
Nemáte jej někdo?

Banjo píše:Má to být první majitel se serviskou, což je lepší 200 000 km a serviska než 110 000 km bez servisky.
Nemáte jej někdo?

ak si chces byt isty, mozes dat zmerat tlaky vo valcoch. ten motor pri slusnom zaobchadzani musi najazdit este 100-200 000 km bez zavahania.

otec ma 1.8D v corolle E9, najazdenych 205 000 km, olej to nezerie vobec, spotreba 5-5.5 mimomesto/dialnica. Ked sme si kupovali Corollu, v servise nam ukazovali Corollu E10 s 2.0D motorom a najazdenymi 460 000km.

vyskusaj ako startuje studeny motor (nas na prve otocenie , ci je turbo v pohode, ci neochadzaju predne capy (ze vraj Corolly s dieslovymi motormi na to trpeli, neviem ako Avensis) no a samozrejmostou je asi prehliadka v nejakom slusnom Toyota servise.

drgi

Nikdo z klubu nemá tento motor? To bych právě potřeboval, auto keré mi vydrží ještě dalších 200 000 km, ale to asi všichni.

Jel jsem stim autem a ten motor takovy divny vykon jenom na hodne malo otacek celkem 90 koni a vubec nejede jak diesel a spotreba na 100 km byla 7.7 a to sme jeli.pokad najezdis 40 tis rocne urcite bych uvatoval o D4D ale jestly najedes jen kolem 15-20 tis tak si to prepocitej a dojdes k cislu ze benzin 1.6 pojede lepe a spotreba stejna a naklady na pov. ruc a provoz bude jiny .Na netu je tabulka na porovnani nakladu dohledam a poslu odkaz .
Zeptej se v toyo a oni ti na ten motor reknou sve.

Díky za informace, bohužel už to auto prodali. Byl to Avensis 2,0 TD v kombajnu, bez klimy za cca 133 000 Kč. Najeto sice 200 000 km, ale se serviskou, což je myslím lepší než takhle staré auto s 80 000 km bez servisky. No nic budu pokračovat v hledání. Chci kombíka. Vidím to ještě na Nissan Primera kombi rok 98, nebo sehnat z dovozu Avensis kombi.

Asi budeš mít problém ji sehnat, já jsem na jaře sháněl Avensis 1.6 cca 3 měsíce než se na mě usmálo štěstí a to jsem fakt denně hledal minimálně hodinu na mobile, autoscoutu apod. Za dobrý peníze jich je velmi málo. Jinak měl jsem možnost v tom 2.0TD jet a jsem rád, že jsem si koupil 1.6. Mnohem kultivovanější chod, poměrně dobrý zrychlení a jezdim max za 7.0 (mám sedan). Jinak na dlouhých cestách jsem to jezdil i pod 6. Fakt o tom popremyslej, nehlede na to, že to má menší pov. ruč..

Porsacek píše:Jel jsem stim autem a ten motor takovy divny vykon jenom na hodne malo otacek celkem 90 koni a vubec nejede jak diesel a spotreba na 100 km byla 7.7 a to sme jeli.pokad najezdis 40 tis rocne urcite bych uvatoval o D4D ale jestly najedes jen kolem 15-20 tis tak si to prepocitej a dojdes k cislu ze benzin 1.6 pojede lepe a spotreba stejna a naklady na pov. ruc a provoz bude jiny .Na netu je tabulka na porovnani nakladu dohledam a poslu odkaz .
Zeptej se v toyo a oni ti na ten motor reknou sve.

Ahoj Porsacku, píšeš o tabulce porovnání nákladů, našel jsi ten odkaz?Dost mě to zajímá. Díky Marcus

Zitra pohledam a snad najdu . Uz je to dlouho.

Porsacek píše:Jel jsem stim autem a ten motor takovy divny vykon jenom na hodne malo otacek celkem 90 koni a vubec nejede jak diesel a spotreba na 100 km byla 7.7 a to sme jeli.pokad najezdis 40 tis rocne urcite bych uvatoval o D4D ale jestly najedes jen kolem 15-20 tis tak si to prepocitej a dojdes k cislu ze benzin 1.6 pojede lepe a spotreba stejna a naklady na pov. ruc a provoz bude jiny .Na netu je tabulka na porovnani nakladu dohledam a poslu odkaz .
Zeptej se v toyo a oni ti na ten motor reknou sve.

Vse bez komentare, ani nemohu, nicmene mne TD Wagon papa do 5.5.

Dodatek ke spotřebě: I když se mu naloží, nejde přes 6.8, to už je ale vážně extrém Takže mezi 5 a 7.

Koupil jsem ho v 107 000 km /2,0TD 1999/, motoricky zcela bez problemu, jen menim naplne. Spotreba mezi 5,7 -7,0 l/100km, prumer 6,0 - 6,5l/100 km. Dle servisu Lipan car maji podobna auta /carina/ se 200-300 000 najetymi kilometry /bez vaznejsich problemu/. Syrovy zvuk studeneho motoru + 66kW na tu vahu je tak na hrane...
Co je pro me problem, je citlivost rizeni a vibrace volantu. Je to model pred faceliftem. Znamy trebicsky pneuservis 2x prevazoval a bez uspechu, kolem 100-110km/hod. vibrace volantu. Nyni prezouvam v toyote a je to snesitelne. Obtezuji i vrzajici sterace /i pres vymenu ramenek a gumicek/.
Pazvuky z pristrojovky jsem odstranil /klepajici koncovky kablu o ventilaci/. Jinak celkove spokojenost /ve srovnani s predchozim Fordem Escort, kde se porad neco sra.../. Asi bych sel nyni uz do faceliftu a noveho dieslu, ale pozde bycha honiti...

2Tomas Novacek: taky mám Avoše 2.0TD ale '98, teď se blížím k 1. stotisícům... a na ty vibrace sem si zvyk... jako jinak spokojenost
...jen jestli se můžu zeptat: Kde všude klepou ty gable a jak se k nim dostanu? dík

Mě to klepalo někde za středovým panelem. V servisu mi oznámili, že rozebrání a složení tak asi 4 hodiny za příslušnou sazbu s nejistým výsledkem. Mě to ale přivádělo k šílenství. Vyndal jsem celý středový panel a nad vyústěním středových průduchů je řada káblů u mě položených na vedení ventilace /dostal jsem se tam rukou/. Původně byly obalené molitanem od výrobce, ale ten byl na mnoha místech porušený a tím docházelo k nepříjemnému klepání plastu o plast. Při jednom z pokusů jsem si vytáhl kábl k airbacku, ale naštěstí jsem ho dostal zpět. Nyní je klid. Další bylo vyústění ventilace u řidiče - tam jsem na uchycení návlékl gumový nastřižený káblík a nasadil zpět - nyní bez klepaní.