TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim vsechny corollaky, mam takovej mensi, mozna vetsi problem! Chtel jsem se zeptat, mate vsichni, kdo vlastnite motor 4A-FE, vsechny 4 spunty s kabelama ke svickam stejny? My mame prvni zleva jinej a jakoby nedosedal gumou az do ty vytvarovany ctvercovy formy, tak sme chteli zjistit, proc je jakoby delsi, vytahli sme ho, zjistili sme pekny prd, tak sme ho normalne jak jen to slo zpatky zastrcili a zamackli, pak sme nekam jeli, a druhej den sme zjistili, ze mame pod autem trochu oleje, tak sem otevrel kapotu a jen koukal... okolo toho spuntu asi strikal/vytejkal olej a celou cast motory sem musel vytrit... na nic nebezpecnyho se to snad nedostalo... jen to stejkalo dolu na zem... oleje je v motoru taky dost podle merky... tak snad to nic neodneslo... problem je v tom okraji spuntu... kterej by mel asi ucpat mezeru mezi trubkou ke svicce a okrajem hlavni kostry... jak je tenhle privod delsi, tak asi pak nedoseda poradne to tesneni... meli sme to tam poradne nasazeny, tak nevim! Nejsme opravdu zadny odbornici, ale tak snad neni zapotrebi byt uplnej profesional, abych zkontroloval svicky ne? Je normalni ze ten jeden privod je jakoby delsi, a spunt ma i trochu jinej vrsek? Nechce se mi s tim ted nikam moc jezdit, zkusim to jeste jednou poradne zamacknout, ale radsi bych vedel neco vic od nekoho zkusenejsiho! Diky moc R

Buď máš uvoľnené víko ventilov, alebo ti odišli tesnenia, ktoré sú v oblasti sviečok. Olej tam tým pádom nemá čo robiť. Každopádne nedoťahuj víko nasilu, mal by si to robiť momentovým kľúčom, aby si ti neprasklo.
To že sú káble rôzne nemusí byť na škodu...možno v minulosti jeden odišiel do večných lovíšť a majiteľovi sa nechcelo meniť všetky naraz...tie druhovýrobové bývajú o čosi odlišné.

spis bych rekl , ze ho nekdo vymenil za jiny podobny , jinak s tim olejem - tam by melo byt tesneni jiny ve viku ventilu - kolem tech trubek na svicku aby to tam neteklo, nez ten kryt od svicek - ale ja mam starsi 4A-FE ale rekl bych ze to bude stejny, coz znamena koupit tyhle tesneni , i bych koupil tesneni pod to viko ventilu a vymenil , melo by to byt v radu stokorun

chmelo byl rychlejsi

Dekuji panove za bleskove odpovedi... ja sem radsi jeste udelal par fotek z mobilu (sorry za kvalitu), na prvni je videt prave ten prvni z prava, jak jakoby odstava a pritom je nasazen co nejvic to jde... na druhy je zblizka... a na posledni je to vyndany... nevim presne kde myslite to tesneni... jestli ten gummovej vrsek... nebo az v tom otvoru v ty mezere... okolo ty tuby ke svicce, nebo uplne neco jinyho...? Zatim s tim nikam nepojedem... nechtel bych aby to zase zadelalo kus motoru... podle me je tenhle jeden moc dlouhej a jestli je tam nejakej tlak, tak ten olej to proste vytlaci ven... nebo jestli je to blbost? Ma cenu s tim jet do servisu, aby to zase nevyprsklo... mame to as 13km do nejblizsiho! ocisril sem poradne tu hubici a po zandani to z ty tuby fouklo, takze tam je to zatesneny poradne, ale z toho okolo to asi jde ven pres ten nedolehavej kloboucek... jestli vite co myslim... nebo jesltli ma bejt kolem ty tuby jeste tesneni nejaky samostatny, tak je asi urcite spatny... jinak fakt nevim! Diky za pomoc, vazim si toho panove


http://img4.imageshack.us/img4/5138/img0129j.jpg
http://img149.imageshack.us/img149/2668/img0130y.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/3452/img0131w.jpg

jonasr píše: nebo az v tom otvoru v ty mezere... okolo ty tuby ke svicce, nebo uplne neco jinyho...?

jo tohle myslíme - ten kroužek kolemty trubky , tam by olej neměl vůbec jít , pokud se nekdo neulije a nenateče tam při nalévaní oleje se shora do svíčky , ta guma na tom kabelu jen chrání aby se voda ap. nedostala na svíčku , ale olej netešní

podobný kabel má motor 7A-FE tak je možná vyměněný a nebo je z druhovýroby delší

Dekuji, ted uz to chapu uplne... tak to je spatny to tesneni... tudy to urci prskalo... ale ze se to stalo, kdyz sme jen tu trubici vytahli...? Asi tezko nahoda, to spis vypada, ze sme to pokonili my, ale aspon vim co je spatne! Dik moc dam vedet domu


jo jinak, kdyz uz sem u toho... vsiml sem si ze mame taky mastny vicko od brzdovy kapaliny, jen jestli je to normalni? Teda od oka to vypada na vicko s prepustakem, tak jestli tam nemame kapaliny moc? Nebo je to normalni? Myslim to vicko uplne u kabiny napravo v rohu... BRAKE LIQUID! Dik

ono nemusí už časem moct těsnit a může to těsnění povolit

ona brzdová kapalina je taková "mastná" a při nalávání se může přelít , popř. když se tam dává to víčko s plavákem tak jí tam může být moc, nebo teď nevim jestli nemá taky odvětrání v tom víčku , ale jak říkám, zas... to tam bývá od dolévání

To zase ne, od dolevani to bejt urco nemuze, protoze sem to pred tejdnem uplne utrel a ted jak sem koukal to bylo mastny zase... takze spis jak sem myslel... nejaky to prepousteni, kdyz je ji tam moc, nebo to vetrani ve vicku... spis neco takovyho to asi bude... ale urcite diky

jonasr píše:tak to je spatny to tesneni... tudy to urci prskalo... ale ze se to stalo, kdyz sme jen tu trubici vytahli...? Asi tezko nahoda, to spis vypada, ze sme to pokonili my, ale aspon vim co je spatne!

Spis kdyz se vytahl ten kabel od svicky tak se teprve zjistilo, ze tam je horsi olejove tesneni, ktere propousti. Vytahnutim kabelu od svicky totiz nelze nic pokazit. Kazdopadne neni problem zajit nekam do prodejny nahradnich dilu a objednat si sadu tesneni pod viko ventilu. Pro Corollu E11 s motorem 4A-FE ta sada obsahuje obvodove tesneni pod viko, 4 krouzky co tesni prave ty otvory pro svicky a tusim potom jeste 5 mensich krouzku pro tesneni sroubu, nebo tak neco.

Beaver: diky moc, urcite co nejdriv sezenu

Tak sem byl v servisu... vymenili mi to jedno tesneni... bylo na jednom miste jakoby sedreny... a ta guma byla nejaka tvrda oproti ogiginalum... jak sem na to koukal, takze uz tam mam novej a je to jako novy a cena byla i s praci par stokorun... takze dekuji jeste jednou za rady