TOYOTA KLUB Česká Republika

potřeboval bych poradit kdyz vyjedu na dalnici a fakt celicu s motorem 3sge tocim tak jednicka,dvojka dobry ale od trojky nahoru uz to auto ma špatný tah a sotva se dostanu na 190 přitom mám skoro vše nové,měl jsem špatnou lambdu po výměně se to zlepšilo,Myslel jsem jestly to nemuže být acis a nebo podtlaky.

fuha.. tachometrovych 220 dam barskde, "samo, len v DE na dialnici" ale co to moze byt... tlaky mas OK?
inak dnes som skusal, 200tach a na GPS 182

gabko>> co mas aky mas priemer kolesa??? preotze ja to mam naopak
na GPS 229 km/k na tachaci 225 km/h )

nuz ja tiez 1 do 60 2 do 105 3 do 150 4 do 200 a viac to nehce ist 5ta vobec nejde

tlaky jsou o.k. a kola tam mám16,205/45 a mám tam laděný svody a katalyzátor vyndaný ale od trojky nahoru to má prostě špatný tah

Dawe24 píše:tlaky jsou o.k. a kola tam mám16,205/45 a mám tam laděný svody a katalyzátor vyndaný ale od trojky nahoru to má prostě špatný tah

promiň ale musím. Jsi přesně typicky příklad kutila Tima v čechách nazývaný garážový tuner. Koupím auto,fláknu tam otevřený nerez koncak,kuchnu kat a hotovo. "Bude lítat 5cm nad zemí p...o!" VELKÝ OMYL!!! Máš n/a motor a ten katalyzátor tam není jen kvůli emisím. Tedy je tam hlavně kvůli ním,ale zároveň s ním počítá celý sací i výfukový trakt. Vytváří potřebný protitlak se kterým se počítá. Takže teď to vypadá asi následovně. Motor nasaje směs a ta díky chybějícímu protitlaku ve výfuku při střihu ventilu vylitne výfukem ven ještě než stačí ventily při kompresním zdvihu uzavřít. Takže místo aby jak všichni tvrdí že Ti to 5 koní přidá jsi takových 10-15 ubral a ještě jsi přišel o špičku krouticiho momentu. Bravo!!! Všichni ostatní si z něj vezměte příklad.

no libore možná máš teoreticky pravdu
ale já kat vytáhl před 4 roky dal tam průchozí rouru a nespozoroval jsem ani změnu výkonu ani spotřeby má to plechovější zvuk motor kolem 5tis. dostane stejný malý kopanec jako dříve a mám N/A verzi
tak tedy nevím vše se mi zdá o.k a najel jsem s tím tak 70tis.

nevím zda li je to scifi ale na dálnici jsem u 5. gena opřel budík skoro nadoraz, kolik by to bylo gps nevím ale ta má žlutá jela takhle hezky, ale jinak libor skoruje no

To není teorie,to je fakt ověřený na brzdě. Ovlivňuje to spousta faktoru. I ohyb kolene místo 45 90st atd. Když se vyhazuje kat,tak aby se zachoval protitlak nahrazuje rourou menšího průměru. Můj motor točí 10520ot za min a katalyzátor tam mám pořád. Dokonce skoro sériový zbytek potrubí. Už k tomu nic psát nebudu . Delejte jak každý uznáte za vhodné.

libor12 píše:To není teorie,to je fakt ověřený na brzdě. Ovlivňuje to spousta faktoru. I ohyb kolene místo 45 90st atd. Když se vyhazuje kat,tak aby se zachoval protitlak nahrazuje rourou menšího průměru. Můj motor točí 10520ot za min a katalyzátor tam mám pořád. Dokonce skoro sériový zbytek potrubí. Už k tomu nic psát nebudu . Delejte jak každý uznáte za vhodné.

hrdost je tak hrozná vlastnost

garfielld píše: hrdost je tak hrozná vlastnost

Bohužel nám nic jiného nezbývá. Když to človek do nekonečna opakuje ty samé věci, x-krát podložené, vysvětlené, není už síla a ni čas je po X+1 opakovat znovu.


Já naopak mylsím že špatná vlastnost je používání výrazů jako " kopanec VVTI" a podobne když nic takového neexistuje a je to jen výplod mozku človeka co něco o čekává a začne si namlouvat že se jeho očekávání splnilo

jak psal Libor tak urcite to pravda bude ale myslím si že výfukem to nebude protože laděný svody a vyndaný kat je tam od prvního majitele a kdyz jsem celicu koupil tak jela do 240 bez problemu bude tam jiný problem.

Toho může být spousta,....svíčky, kable, vstřiky, jednotka,...pokud tomu nerozumíš tak takhle Ti nikdo konkretně nic neřekne. Vem a zajeď do servisu za pár minut budeš vědět přesně co ji je
Každopádně souhlas že vyndaný KAT je výkon dolů a znatelně,....to by jsi ale poznal kdyby jsi ho tam namontoval, jak auto najednou ožije, když jsi ho koupil už bez něj,...

Petr píše:no libore možná máš teoreticky pravdu
ale já kat vytáhl před 4 roky dal tam průchozí rouru a nespozoroval jsem ani změnu výkonu ani spotřeby má to plechovější zvuk motor kolem 5tis. dostane stejný malý kopanec jako dříve a mám N/A verzi
tak tedy nevím vše se mi zdá o.k a najel jsem s tím tak 70tis.

No ono pokud už je po katu a je zacpanej tak tim že ho nahradíš jenom rourou tak se to zlepší, ale pořád je lepší tam mít nějakej protitlak tak tam dat aspon z úženou trubku

Zeptam se... a co tam dát třeba rezonátor, když origo katík chybí?? Co to s autem udělá?