TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravim,
som tu novy tak sa vopred ospravedlnujem, ak tu uz existuje nejaky podobny prispevok.

mam corollu z roku 1994 ale jej motor 4E-FE 65 kW (88 koni) po 273 000 km uz asi ''zomrel'' a chcem sa opytat,
ci niekto nevie ci by mi do toho pasoval novsi motor 4E-FE rok 1997, 55kW (75 koni) dovezeny z anglicka.

zaujima ma ci vobec bude pasovat, ci musim menit aj nieco ine atd.

vopred dakujem za akekolvek rady alebo tipy. vdaka

andy

Určitě má jiné sání. Pravděpodobně i řídící jednotku. Jiných rozdílů jsem si nevšiml, ale zatím jsem to neměnil.

P.S. 4E-FE vydrží mnohem více než 270 000 km.

ide o to ze mam moznost z jemne buraneho auta vybrat motor a nejake dalsie veci okolo toho tak neviem no .. sanie ako vzduchu myslis alebo ako?

moj motor uz ma toho za sebou dost lebo sa prehrial niekolko krat lebo som mal problemy s termostatom .. resp. mi v original servise dali zly termostat a odvtedy mi zerie olej atd, minuly rok som mal malo oleja, odisli mi ojnicne loziska a bol zazrak ze mi neprasol blok, a tento krat to zacina klepat podobne tak preto zhanam nejaky iny radsej .. a aj tak sa cudujem, ze tolko vydrzal lebo predtym na nom jazdil moj otec a ten nemal problem okamzite po studenom starte v chlade alebo dokonca aj v mraze vytacat auto aj nad 4500 otacok

nemohol by si mi pripadne hodit nejake fotky? aby som na nich videl rozdiel v tom nasavani a pripadne kde je ta riadiaca jednotka lebo nesom az taky technik

vopred dik

Sání je myšleno přímo na motoru to paroží, mělo by být jeho součástí, alespoň tak se standartně prodávají motory z bouraných aut. Co bude jiný je část výfuku u motoru, elektrika - přinejmenším ECU (dá se k němu dostat od spolujezdcových noh - vzadu pod středovým panelem uplně vepředu - a kabeláž by teoreticky mohla být stejná, ale být tebou radši bych ji taky vyžadoval, alespoň tu u motoru. To by tak mohlo být vše... Teoreticky.

Není jednodušší sehnat motor >95 a jenom ho vyměnit bez vymýšlení?

no jednoduchsie by to bolo ale zatial som iny nezohnal .. aspon nie v takom stave a cene .. ten co mam moznost kupit ma 105 000 km a chce za nho 200 eur (aj s nasavanim a dufam, ze aj s ECU a kusom vyfuku ked hovoris, ze aj to treba)

andy.gee píše:no jednoduchsie by to bolo ale zatial som iny nezohnal .. aspon nie v takom stave a cene .. ten co mam moznost kupit ma 105 000 km a chce za nho 200 eur (aj s nasavanim a dufam, ze aj s ECU a kusom vyfuku ked hovoris, ze aj to treba)

mám motor ještě v bourané karoserii cena 4000,-Kč v dobrém stavu najeto 16700km obs. 1,4 viz ND na COROLLU

mozno by som mal zaujem, ozval som sa ti na icq tak to mozme prebrat tam napr.

no myslim, ze tuto temu uz mozme uzavriet nakolko
mi pomohli v TOYOTA Banska Bystrica .. tam menili motory naopak .. z 55kW na 65 kW a hovoril, ze staci motor s nasavanim lenze sa musia preskladavat motory, blok z jedneho hlava z druheho nakolko je tam ine ulozenie motora a este nejake detaily, ale ak to niekomu pomoze v buducnosti tak vraj ECU menit netreba vraj to fungovalo.

to mi vsak nevyhovuje, lebo chcem vlozit motor ako celok.

vdaka za pomoc

TO KOLJA: pisal som ti sz, tak ked sa ozves mozme ten tvoj motor prediskutovat

andy.gee píše:no myslim, ze tuto temu uz mozme uzavriet nakolko
mi pomohli v TOYOTA Banska Bystrica .. tam menili motory naopak .. z 55kW na 65 kW a hovoril, ze staci motor s nasavanim lenze sa musia preskladavat motory, blok z jedneho hlava z druheho nakolko je tam ine ulozenie motora a este nejake detaily, ale ak to niekomu pomoze v buducnosti tak vraj ECU menit netreba vraj to fungovalo.

to mi vsak nevyhovuje, lebo chcem vlozit motor ako celok.

vdaka za pomoc

TO KOLJA: pisal som ti sz, tak ked sa ozves mozme ten tvoj motor prediskutovat

OK nejlépe ICQ, totiž na SZ nic nedorazilo

no tak uz je po vymene ..
thanks to kolja .. motor ide ale vyzera, ze ojnicne loziska nie su bohvieco takze ich asi budem musiet dat vymenit.