TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den.
Když jsem kupoval ojeté auto,vsadil jsem na japonskou kvalitu.Do teď bylo vše vynikající,ale teď mám jeden problém - jde o běh motoru na volnoběh,když je motor studený je vše OK,otáčky jsou ze začátku kolem 1200-1300,problém nastává když se motor zahřeje a já vyřadim - otáčky jdou strmě dolů tak na 700 a dochází docela k významnému kolísání otáček,motor se klepe jakoby chtěl chcípnout... sytiš je ok,potom mě hned napadli svíčky,ale po dnešní výměně svíček problém přertvává. Mám si ještě pohrát s lankem od plynu?
Jinak vlastním Avensis r.v. 1998, 1,6 81 KW.
A jaké jsou vaše skušenosti s kolísáním otáček?

Za všechny rady a názory předem děkuji!

ja mel tohle u P406 a stacil vymenit vzduchovy filtr. Zkusit na nej mrknout jestli uz to neni trosku hnuj.

david.siska22 píše:Dobrý den.
Když jsem kupoval ojeté auto,vsadil jsem na japonskou kvalitu.Do teď bylo vše vynikající,ale teď mám jeden problém - jde o běh motoru na volnoběh,když je motor studený je vše OK,otáčky jsou ze začátku kolem 1200-1300,problém nastává když se motor zahřeje a já vyřadim - otáčky jdou strmě dolů tak na 700 a dochází docela k významnému kolísání otáček,motor se klepe jakoby chtěl chcípnout... sytiš je ok,potom mě hned napadli svíčky,ale po dnešní výměně svíček problém přertvává. Mám si ještě pohrát s lankem od plynu?
Jinak vlastním Avensis r.v. 1998, 1,6 81 KW.
A jaké jsou vaše skušenosti s kolísáním otáček?

Za všechny rady a názory předem děkuji!

Avensis mi tohle dela taky, sice teda ne, ze bych mel pocit, ze to chce chcipnout, ale otacky jsou tesne pod 800 a je to neprijemny.....

Zdravím,
také mám Avensis 1998 z Německa. Měl jsem naprosto stejný problém. Postup lokalizace stejný... Byla KO volnoběžná klapka. Cena u Toy 10 000,--Kč ( U Idaha podobná). Naštěstí jsem sehnal na vrakáči, ale furt to není ono. Do nové zatím nejdu, už to nelítá tak hrozně, a padá mi to tak z 850 na 820 při neutrálu. No a hlavně v tom jezdí manželka . Ahoj a dej vědět co to nakonec bylo. Karel

ono aj tech 1200-1300ot/min je malo na studenej motor ne? kamosovi neco podobnyho delalo na ave 2.0 VVTi rok 2001 maly otacky
v toyote mu vycistily skrtici klapku a jeste neco doladily a zas to mel naopak ze mel porad vysoky otacky, nakonec to byl termostat

panove,nemohla by to byt vaha vzduchu?(v toyotach se jeste moc nevyznam,takze nevim presne o jaky motor jde)...kolikrat staci vahu vycistit,ale opatrne !!!

Tiež mi to vystrájal môj AVE....vyriešilo to vyčistenie škrtiacej klapky v servise

Tak díky všem za rady,mrknu se ještě na filtr,ale teď jsem to řešil s kámošem po ICQ,on sice dělá technika u VW,ael taky to vidí na škrtící klapku.Jinak mi ale řek že s toyotou trochu dělal a otáčky kolem 800 a klepání motoru je u benzínu normální? ale zkusim nechat vyčistit škrtící klapku a uvidim...
za nějaké další typy budu jedině rád...

Volnoběžné otáčky u mého Avensisu jsou cca okolo 800... Drží je konstantně, když je motor zahřátý, dolů mi nepadají. Neřekl bych, že se motor klepe.

Áno, normálne tých 800 otáčok problém nieje a motor ide pekne hladko. Keď ale klesli na tých cca 700 už začal chytať takú nepríjemnú vibráciu a celé auto sa chvelo....hlavne na prednej kapote to bolo pekne vidieť. Stávalo sa mi aj, že mi to chcíplo na križovatke a to mám automat....proste, keď som prudšie pridal, tak sa to chovalo ako kedysi staré karburátorové motory na sýtiči za studena....keď som ťukol na plyn, tak ho proste udusilo a zdochol
Bart má pravdu, tých 1200-1300 pri studenom motore je trošku málo. Keď je dosť mrzne, tak na začiatku točí až okolo 2000 a postupne to klesá. Teraz, keď je vonku niečo nad nulou, tak mu stačí okolo 1500 na začiatku.
Robilo to vždy, keď sa motor zohrial na prevádzkovú teplotu. Dúfajme, že bude problém len v tej škrtiacej klapke

david.siska22 píše:Dobrý den.
Když jsem kupoval ojeté auto,vsadil jsem na japonskou kvalitu.Do teď bylo vše vynikající,ale teď mám jeden problém - jde o běh motoru na volnoběh,když je motor studený je vše OK,otáčky jsou ze začátku kolem 1200-1300,problém nastává když se motor zahřeje a já vyřadim - otáčky jdou strmě dolů tak na 700 a dochází docela k významnému kolísání otáček,motor se klepe jakoby chtěl chcípnout... sytiš je ok,potom mě hned napadli svíčky,ale po dnešní výměně svíček problém přertvává. Mám si ještě pohrát s lankem od plynu?
Jinak vlastním Avensis r.v. 1998, 1,6 81 KW.
A jaké jsou vaše skušenosti s kolísáním otáček?

Za všechny rady a názory předem děkuji!

v minulosti jsem tento problém řešil u hyundai lantra. studený motor 1400 ot/min, po zahřátí a vyřazení rychlosti (např. zastavení na křižovatce) motor spadl až na 600 a hned dostal přikrmeno a 1200 a zase 600... problém byl v potenciometru, který je na společné hřídelce se škrtící klapkou. pokud byla klapka přivřená (volnoběh) tak byl jezdec potenciometru ve spodní úvrati odporové dráhy a právě ten úsek byl "vyšoupaný". toto mělo za následek, že řídící jednotka dostávala mylný údaj o stavu klapky a výsledek je takový jaký je. potenciometr (bosch) mě tehdy stál asi 1 300,-

Ja mam presne ten isty problem na mojom Avensise.. Obzvlast pocitim klesnutie otacok na volnobehu ked sa zopne ventilator na chladici. Dajte vediet ci precistenie skrtiacej klapky pomoze.

E.

Termostat by taky mohl dělat problemy s otáčkami.

ArnieGT píše:Termostat by taky mohl dělat problemy s otáčkami.

Ako moze mat termostat vplyv na volnobeh?

Emco píše:Ja mam presne ten isty problem na mojom Avensise.. Obzvlast pocitim klesnutie otacok na volnobehu ked sa zopne ventilator na chladici. Dajte vediet ci precistenie skrtiacej klapky pomoze.

E.

v každém případě bych tu klapku vyčistil, protože to má velký vliv (v hyundai servise to udělali jako první - když řešili můj problém.