TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, chystám se na Ave1,8i(81kW)/2000 z němec po důchodcovi se 70000 km, poraďte mi co mám řešit jako první a co počká: rozvoďák, oleje, destičky a pod. Zatím jsem s japoncem neměl tu čest, jezdil jsem s Adamem Oplem!

Pokud máš rozvody řemenem, tak ten se mění v 90000 km, takže to je teď zbytečné.

Destičky jsou taky zbytečné měnit, pokud brzdí.

Oleje určitě ano, předepsané intervaly jsou tuším 15000 km nebo 1 rok, tzn. by se měl měnit v 75000Km. Pokud ale vyměníš teď a tím si nastavíš jiný cyklus, nic se nestane. Jen dej stejnou specifikaci, jaká tam byla, obvykle najdeš štítek poslední výměny.

Jinak standard - filtry, vyměnit vzduchový, případně palivový, můžeš mrknout na svíčky... ale v těchto kilometrech asi postačí vyměnit vzduchový a to ostatní nechat na velkou servisní prohlídku v 90tis. km.

Jo, a dolej si ostřikovač


Ať slouží!

Podle mě není vůbec na škodu si nechat vyměnit i rozvoďák. Má se měnit v 90 tis. nebo po šesti letech ...

Dík za informace, dneska jsem byl auto zkouknout v reálu a zaplatit zálohu, vypadá dobře, neojetě, tak ho vemu. Ještě by mě zajímalo, jak má fungovat ovládání okna u řidiče-má tam být automatika na spouštění a zavírání, ale nechtělo to chodit! Podobný problém mi dělala Vectra v okamžiku, když byla slabá baterka. (Tady auto stálo taky delší dobu, tak by to mohlo být podobné)?? Taky by mě zajímaly informace k tomu 1,8i motoru: co je shodné s 1,6i nebo je to úplně jiný typ, na co si dát pozor a pod... A poslední věc: budu asi potřebovat nějaý šikovný servis na japonce v Českých Budějovicích a okolí!!! Neznáte někoho??? Samozřejmě nemyslím oficielního prodejce v ČB, i když informace o něm neodmítám! DÍK, DÍK UŽ DOPŘEDU!! S oplákama na "vectrawebu" jsem vycházel dobře, tak doufám, že mě "japonci" nezklamou, když jsem se k nim dal!!!

s tim oknem by to melo byt tak jak dyz se odpoji baterka: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=9559

Tak je to jasný, dávali jsme tam jinou baterku, protože původní byla na nule!! Dík, vono to pude:))

Taky by mě zajímaly informace k tomu 1,8i motoru: co je shodné s 1,6i nebo je to úplně jiný typ, na co si dát pozor a pod...

Pokud máš na mysli motory bez VVTi před faceliftem, tak 1,8 má stejné vrtání ale delší zdvih tj jiný blok motoru, ostaní komponenty jsou zhlediska uspořádání stejné. 1,8 má elektronické zapalování (nemá rozdělovač) co jsem viděl na fotkách tak 1,6 měla rozdělovač vždy.
Z hlediska výkonu se moc neliší výkon stejný 81 KW 1,8 kroutící moment 155 Nm ku 145 Nm, v čem je ale zásadní trozdíl je v jeho průběhu 1,8 má maximum 155 Nm již při 2800otáčkách oproti 4800 u 1,6 tj vyjedeš skoro každý kopec bez podřazování. Proto má 1,8 o chlup menší papírovou spotřebu (neplatí to ale ve městě). Jestli má někdo zkušenost s oběma motory v avensisu mohl by tady napsat pár řádek. Taky s tím zapalováním mě to zajímá, máte někdo u 1,6 před faceliftem elektronické zapalování?