TOYOTA KLUB Česká Republika

Stal jsem se držitelem nového Yaríska 1.0. Neumím se ale plynule rozjet. Nevím jestli je to tím, že jsem měl Octavii TDI 81 kW, kde snad vůbec nebylo potřeba přidávat plyn , a teď mě při malém přidání plynu motor buď málem chcípne, nebo při přišlápnutí plynu poměrně dost řve, totéž při couvání. Nevím jestli je to příliš měkkým ( citlivým ) plynem nebo mnou, že nedovedu citlivě dávkovat plyn dle potřeby pro klidné a tiché rozjetí auta.
Rovněž je pro mě nezvyklý setrvačníkový efekt motoru při rozjetí na určitou rychlost a přeřazení.
V tomhle mě zatím Yarísek poměrně zklamal.

Manželka má Fiata Pandu a rozjezdy jsou v porovnání Panda - Yaris naprosto nesrovnatelné v plynulosti a způsobu rozjetí ve prospěch Pandy ( uvědomuji si její největší kroutící moment 102 Nm při otáčkách 2500 ). Při zapnuté klimě se tento " handicap " ještě zvýrazňuje. Nedovedu si představit že bych Yaríska koupil manželce jako slušné autíčko a měla by mít tyto problémy.

Nejsem v ježdění žádný začátečník ( jezdím již 23 let s různými auty od 30 do 250 koní ) s průměrným proběhem 25 000 km za rok.
Prosím Vás o názor na tuto problematiku. Děkuji.

Musis si na to zvyknut, oproti TDI ma Yaris max. krutiaci moment vo vyssich otackach. Do 3000 ot/min. je to skoro zabite a ked si este pustis klimu, tak uplne. Ja striedam Yarisa s Hondou Civic 1.6 a tiez mam prvych par rozbehnuti problemy
Vyskusaj kupit KN vlozku, ked som mal nove auto, tak mi to trosku pomohlo, bolo jemne zivsie v nizkych otackach. Teraz som ju musel dat prec, mam este Japonca a cidlo na prietok vzduchu je tam dost citlive a posielalo chybove hlasenia.

Ahoj mám yariska 05 z francouzské produkce. Již několikrát jsem byl v servisu s tím že při rozjezdech to cuká a dusí se to od jednničky až do trojky. Bylo mi vysvětleno, že za to může řídící jednotka která splňuje exhalační normy IV. Jde o to že kvúli emisím jsou příliš nízké otáčky a ten motor se prakticky dusí. Při rozjezdu se má prý na volnoběch prošlápnout pedál plynu a pak dát jedna a při vyšších otáčkách se rozjet. Také sem se divil že na zastoupení Toyoty mi řekly, že ty francouzi se mají vytáčet při každé rychlosto do 3500 ot/min. a pak s tím nejsou problémy. To je celé. Musel jsem si na to zvyknout a už je to docela v pohodě. Ale jsou to mrchy nevadž v běžném životě je to úplně na ....
Tak to je celý co o tom vím. ahoj ivoš

lidi, to je dobrý, příznaky mi připomínají jízdu se škodou 100. Já nevím v kolika servisech mají takovou informaci, ale příjde mi to hodně divný, motor na Yarisu má variabilní časování ventilů proto, aby byl dynamičtejší, takže bych nebyl spokojený s tím, že to cuká a dusí se to. A že by v roce 2005 byl motor horší než třeba v roce 2001 se mi taky nezdá, ale chtělo by to názor někoho se stejným autem.
Krátce řečeno, Yarise 05 tak dobře neznám, ale nemyslím si, že při takových problémech je všechno v pořádku.

mam 05 a takovy problemy nemam...a rozjizdim se vzdycky neco pres 4000 otacek aby to melo tu pravou stavu

Ja som bol napr. v servise na garancku a potom mi zacalo robit nieco podobne. Na prvej krizovatke mi to skoro skapalo. Proste do 1500 otacok to je skoro mrtve. Predtym to chodilo, teraz to robi na 1,2,3. Ale som lenivy ist kvoli tomu do servisu

Tiez mam 05ku a nic take mi to nerobi...takze asi mas malinky problemik...peace!

Neviem co sa stazujete, vyskusajte noveho litroveho trojvalcoveho Yarisa, ktory je cca o 150 kg tazsi

Mám ty samé zkušenosti s r. v. 2003 - je to opravdu o zvyku. Řeším to tak, že nejdřív přidávám do vyšších otáček, pak řadím a jedu... Každopádně ze začátku jsem si musel zvyknout i na tu ZNAČNOU prodlevu (nebo zpožďení???) mezi tím, když přidám a než motor skutečně zareaguje. Tohle mě taky dost štve...

Tomas píše:Neviem co sa stazujete, vyskusajte noveho litroveho trojvalcoveho Yarisa, ktory je cca o 150 kg tazsi

to ma dutiny vyplnene olovom?
kto to vlastne dizajnoval, francuzi/nemci v ED2 alebo japonci?

nebol som lenivy a nasiel si v gooogle:
frantici v ED2.
"The Yaris was designed at Toyota's ED2 studio in Nice, France"
"Exterior design developed by ED2, Toyota’s European design studio"

<a href="http://www.greencarcongress.com/2005/09 ... .html">btw, zakladna verzia americkeho yarisu bude mat 1.5 litrovy motor, 106hp/140nm.</a>

drgi

Po přečtení tohohle fóra jsem si schválně dneska dal pozor jak se vlastně s Yariskem rozjíždím.Trochu plynu, mám tam asi 1500 otáček, spojka, až se to začne rozjíždět, trochu ji podržet, přidat plyn, pouštím spojku.No asi jsem nikomu tady neřekl nic nového.A rozjede se to naprosto v pohodě.Pak jsem to zkoušel vytočit na těch 4000 otáček.Je to katastrofa.Nechápu jak se takhle někdo můžete rozjíždět.Motor řve jako kráva, auto vyrazí jako na nějakém závodě.A to už pominu, že člověk při tom vypadá, jako by se teprve začal učit řídit. Tak nějak vypadají první rozjezdy v autoškole.Tak jestli se to někomu dusí, tak je to asi špatně seřízeno.Mě to jde do otáček už při lehkém sešlápnutí pedálu. Nenechte se šulit, a otravujte je v servisu, nebo jděte do jiného.Tohle určitě není normální stav. Myslím si že není dost dobře možné, aby byly takové rozdíly v seřízení motoru u stejného typu auta.

dnes som dostal informaciu ze v toyote dostali hlasenu technicku chybu pri zlom rozbiehani medzi 1 a 2 a 2 a 3 vraj by to mali riesit vymenou riadiacej jednotky takze mozno ozaj bude problem v toyote a nie v jazdcovi

Yaris WRC píše:dnes som dostal informaciu ze v toyote dostali hlasenu technicku chybu pri zlom rozbiehani medzi 1 a 2 a 2 a 3 vraj by to mali riesit vymenou riadiacej jednotky takze mozno ozaj bude problem v toyote a nie v jazdcovi

No parada. Jazdil som na frajerkinom Yarise a bolo to oproti mojmu niejake zdochle. Pozeral som na tom papiere, bolo to vyrobene v Belgicku.

moj je tiez vyrobeny v belgicku ale nic take som nepozoroval

Vlastním soukromě Yaríska - japonce 99. Jako služební vůz máme Škodu Fabii 1,2 47kW.
Z vlastní zkušenosti a ze zkušeností lidí, kteří onu Škodu řídí, činí rozjezd velké problémy, hlavně pokud je potřeba rychle se rozjet. Kdo nevyzkoušel neuvěří.
Yaris je postatně živější a pokud je potřeba předjet nějaký kamion a přidržite plyn, tak jede yaris až ke 138 ze škodovky na trojku vymáčknu sotva 110 a čtyřka nejede.