TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak mám s autem další problém, možná za to myčka nemůže,ale od tý doby to začalo dělat další neplechu,takže:

Už jsem tu řešil problém,že mi auto cukalo a nakonec jelo na 3válce, stalo se mi to zhruba měsíc po tom co jsem nechal "PROFI" umýt motor, nakonec byly mokrý svíčky, ty se vysušily a auto zas dělalo radost,ale...

Jelikož na ručním mytí měli nával,tak jsem navštívil zhruba před měsícem hadrovou myčku v ČB (u FATO), přijel jsem kolem 16h domů, zaparkoval MRko do brány a druhý den dopoledne jsem chtěl nastartovat, auto vůbec nechytalo, startér točil,ale jakoby tam nebyl žádnej benzín, nemělo žádnou tendenci chytnout a když už chytlo,tak na 0,5s, mělo zhruba 400ot/min a hned zas chcíplo a znělo jak traktor... Přijdu k autu za 3h a chytlo v pohodě, jel jsem ho projet a žádný problém...

Autem jezdím každej den a najedu zhruba 70km/denně, po týdnu se vracím ze školy, zastavím na poště, za chvilku se vrátím, nastartuju a autu zhruba po 10s padly otáčky a chcíplo,tak jsem ho zkoušel znovu nastartovat a nic... Nutno poznamenat,že dost sněžilo a sníh rovnou tál (Že by vlhkost?). Přijdu za 4hodiny a auto zas chytlo a jelo v pořádku.

Až zase zhruba po týdnu jsem auto nechal přes noc na parkovišti, pršelo... Přijdu ráno a auto nechytlo,tak jsem si řekl,že přijdu zas za 2-3hoďky a auto znova nechytlo,tak jsem ho točil a točil... A po chvilku mělo tendenci blafat, tak jsem znovu točil a točil a nakonec po potížích auto chytlo a zas bez problémů jelo,tak jsem ho ještě doma projížděl, zkoušel chcípat, startovat a vše v pořádku tak jsem zajel znovu do brány...

A včera sednu ráno do auta a auto nechytlo, tak to neřeším, vemu druhý a jedu do školy, přijedu ze školy a auto zase nechytlo.. Zkoušel jsem to několikrát během včerejška i dneška a auto pořád nechytá.

Tak jsem zkoušel dělat diagnostiku a znova chyba 21, což mi házela když byly mokrý svíčky,tak jsem je zkontroloval a jsou suchý až na jednu která je u dosedací plochy hlavy malinko vlhká,ale i tak by přeci auto mělo nastartovat....
Zkoušel jsem vymazat chyby v ŘJ, nepomohlo...
Ještě jsem si všimnul,že svíčkový kabely jsou něčím omotaný,nevím jestli to tak má být. Třeba už jsou mrtvý a někdo předemnou se jim snažil prodloužit život...

Co to sakra zas může bejt?
Ještě mě napadlo,že tankuju pořád u stejný benzíny, možná zkusit jinej benzín,ale mám tam plnou nádrž...



Je mi jasný,že to stejně budu muset odtáhnout do servisu,ale možná se někomu stalo to samé,když s autem jel do myčky...



Omlouvám se za délku a srozumitelnost

tema spatnyma kabelama by to mohlo byt. zkontroluj si jestli nemas spatny kontakt na kabelu co jde od civky do rozdelovace nebo jestli ti ten kabel dobre izoluje

Nakonec jsem tu svíčku nevysušil protože je tam napěchovanej takovej ten gumovej špunt co je na kabelech a nejde mi výtáhnout. Jsem pako, vím .

Jinak jsem strašná lama,tak jsem se zkoušel čehokoliv chytat... S autem jsem houpal nahoru a dolů,tlačil ho tam a zpátky, pak jsem zařadil rychlost a zkoušel jsem do něj strkat tam a zpátky, otevřel víčko nádrže, jestli tam něco neuvidím . Kontroloval pojistky, zkouším teď nabít baterku...

jerry.s píše:tema spatnyma kabelama by to mohlo byt. zkontroluj si jestli nemas spatny kontakt na kabelu co jde od civky do rozdelovace nebo jestli ti ten kabel dobre izoluje

Na ty kabely jsem koukal, jak u svíčky,tak u rozdělovače, zadjí se ok, jsou suchý a čistý, viditelně kabely poškozený nejsou,ale nevím jak zjistit,jestli jsou ok,když auto nechytne

jestli na to budu mit cas tak naisu jak premerit kabeli musi mit totiz ucitej odpor ty kabeli co tam mel pavel byli novy to vim ale mozna bych uvazoval uz o vymene svicek, vim ze tam mel iridia ale ja jim moc neverim po nejakym case a jestli stim najedes tolik dene tak maji zivotnost tak dva roky max a to uz je vic nez dva

mě se to podobně chovalo u první mr2, dal sem to do toyoty a zjistili vlhkost v kabelech pod pojistkovou skříní v motoru-vysušili to a bylo to dobrý a tohle drobný zjištění stálo tři litry

Tak dneska konečně chytla, jak jsem psal,že při pokusu zní jak traktor,tak jela na 2 válce, dneska dělala to samý,ale zhruba po 6-7startu se už udržela na volnoběh,tak jsem jí nechal zahřát,vyjel jsem a zhruba prvních 400m cukala v tahu,v určitejch otáčkách motor začal brzdit,ale pak se rozjela, najel jsem zhruba 15+5km a v pořádku, už to nedělá, jsem z toho jelen .

To invader: On tam pak Pavel dával nový svíčky origo Toyota a ty prý najednou 80 či 90tkm. Já mám na nich zatím tak 30tkm. On Pavel dával nový svíčkový kabely?

To marcelus: Díky za tip, kouknu na to


Může se teda vůbec s tímhle autem do myčky? Když to má žeborávní nad motorem? Co jsem koukal,tak pod víkem kufru je taková plastová deska, kteá usměrňuje kudy má téct voda a nejde mi do hlavy,že by to auto nebylo stavěný na mutí v myčce. Možná to je všechno jenom souhra náhod.

helec když prší tak ti tam teče uplně stejně, takže to je pikačovina, že by se s tím nesmělo do myčky, ale musí bejt ten motor dobře utěsněnej všude tam kde má bejt a to je ten problém-po těch skoro 20 letech provozu už to nejni tak pinktlich jako na začátku

nj, ale kdyz ti to nejaky kokot narve wapkou primo na kabely, nebo do pojistkove skrine. Kabely zmeris jednoduse, vetsinou neni spatny ze by mel jiny odpor. vytahnes kabel vezmes si digitalni meracek a meris odpor, mel by byt porad stejny, kdyz budes s kabelem hybat, kroutit, tak by se nemel menit, pokud bude, tak jsou spatne. U me to teda tak bylo

Jsem byl dneska s autem ve škole a při cestě nazpátek (30km) začalo dost pršet, když jsem se blížil k domovu,tak auto začalo cukat v tahu,tak jsem ho jel ještě projet a když jsem vyřadil,tak auto chcíplo a už nenastartovalo. Takže asi zatýká někam kam nemá

zkontroluj zespoda tu pojistkovou skřín, popřípadě zevnitř, je tam tlustej svazek kabelů, tak jestli je máš dobře zaizolovaný-to byl můj problém

Kouknu na to v neděli,prostříkám to kontaktolem, případně vysuším

hele s tema kabelama si nejsem moc jistej ale kdyztak napis pavlovi,ale jestli jsou modry tak mas novy, a jestli si nekkoukal na svice tak na ne mrkni, tohle se mi nejak nezda myslim ze to neni v elektrice tohle bude problem sani nejak se ti tam dostane voda do smesi a si v pytli myslim ze nebude od veci pokud koupis litr technickyho lihu a nalijes ho do plny nadrze tim alespon odstranis pripadnou vlhkost a budes si jistej ze to tim neni ( lih na sebe vaze vodu a potom shori ) dale pak zkoukni filtr az po skrtici klapku atd ale voda v elektrice to urco nebude a uz vubec ne jen z deste ci vzdusny vlhkosti to si myslim ja

2Invader: nevim.. mě by se zase nzdála ta voda v sání, rasp muselo by jí tam bejt velký kvantum aby to dělalo problémy, jednou tu byla diskusu o tom jak dokáže destilka odstranit karbonový usazeniny z motoru když jí budete lejt do sání(to je ale vedlejší), zkoušel sem to a i když sem do toho sání stříkal docela hodně vody tak motoru to vůbec nevadilo a jel dál(nalil sem tam celkem asi 2l destilky)
PS: zrovna sem si všiml že sem to blbě přečetl, si psal vodu ve směsi

Jasny ze jo souhlasim s tebou ze voda dokaze vycisti od karbonu hodne se to dela dokonce se dela to ze se vsrikuje voda kvuli lepsi vlhkosti ve smesi i schlazeni a pripade rozkladu na H + O2 i kdyz to jde jen elektrolizou (elektricky rozklad vody na atomy) jako je tady na obrazku




mam dojem ze to samy meli i nejaky stary motorky ze 40-50 let s tou vodou ale tak daleko moje vedomosti nesahaji

ps. je taky rozdil jestli ti jde voda do sani nebo do valce