Badger píše:bohuzel zadne projekty nevidim...uvidim je az pri registraci???
zajimalo by me zda jste schopni udelat nejake upravy na mem motoru v Corolle 1,3 16V 65kW??? mam na mysli treba vylesteni kanalku, snizeni hlavy atd...proste mechanicke upravy??? a ona by se treba i na moje dala dat programovatelna jednotka atd...dotazu by bylo spousta
da se toho spousta na 1,3 udelat jen je si potřeba uvedomit že ta učinnost tech uprav bude mnohem nižší než ne "větších" motorech.
Osobne nejsem zastáncem snižování hlavy, považuji to za prasárnu vhodnou tak na šáde ale pokud budeš mít zájem tak se ozvi, programovatelná jednotka třeba kompresor by z toho slušných 150-180PS dokázali vytáhnout bez ntnosti kovaných vnitřostí a výrazného omezení životnosti.
Ideální by bylo pokud by sis udelal čas, a přijel s autem na pokec, kouknem , probereme možnosti a uvidí se. Je si třeba uvedomit že nákup + implementace standalone ecu je otázkou cca 35-80tis ( podle typu a náročnosti ) takže to není zrovna levná záležitost.
Na druhou stranu ochlazení paliva + "malá"ecu na řízení předstihu by z toho nejakých 10kW vymáčkla v cene kolem 10-15tis vč montáže ( stále NA cestou )
Kdyžtak volej ( 602 474765 ) kterýkoliv den od 19-21hod a mužem pokecat ( to mývám tak nejvolněji a budu se ti moct naplno věnovat ).
problém by nebyl ani zástavba 4AGE... případne kompresor atd..
Edit ad ECU a jeji cena :
píšu že za ecu je cena s montáží 35tis+ - vysvětlím :
Používáme osvedčené systémy rozšířené mezi profi jezdci ( Vi PEC, Haltech) nepoužíváme MSQ kvuli problémum a nevypočitatlenosti ( a tech zastaralosti ). montáž předpokládá i odladení , tvorbu map na míru vozu pomocí širokopásmové profi lambda sondy, vč měření výkonu před a po upravě ( gtech ).
Samozřejmě daí se dodat samostatné Fuel nebo předstihové piggy back které také hdne pomohou ale nelze od nich očekávat "plnou vládu nad systémem" - cena je potom nižší ale i výsledky jsou jinde..
)
( ted dojednáváme ).
že já v.l nešel do Prahy 
