TOYOTA KLUB Česká Republika

Nazdárek všichni

Zajímalo by mě, jaké jste měli poslední výsledky měření emisí Já tam byl dnes a na Toyotě Corolle 1.6 GLI E10 liftback jsem neprošel na CO2. Naměřili mi při 3500 otáčkách 0,48% (limit je 0,30%)
Tak mi sundali zelenou nálepku a vyhnali

Jinak - bylo to v UL - Úžině.

Co vy?

To bude limit na CO, vzniká při nedokonalém spalování. CO2 vzniká v motoru normálně a jeho podíl ve výfukových plynech je okolo 15%.

Mě ve zvýšených otáčkách naměřili 0.04% CO (motor 1.3 2E-E, z roku 1990)

Chce to měřit se zahřátým motorem, ale to by na měření měli zkontrolovat -- podle protokolu má být teplota oleje min. 80 C, mě měřili emise při 89.

bud byl Kat malo zhraty a nebo uz ma to nejlepsi za sebou

Divné, já kdysi měl punto a bez katalysátoru a prošel v pohodě,..tam bude problem ještě jinde,.... Tím myslím že jsem ten původní vymlátil ven,...

Nemohla by to být eventuelně vadná lambda? Že by tam furt hnala bohatou směs například a pak kvůli tomu byly vyšší emise.

Jinak mě tento měsíc čeká STK a mám malinko obavy právě kvůli emisím, protože mám možná jenom pocit, že mi to nějak kouří. Možná je to počasím, možná je to tím, že si toho všímám jenom za studena, ale tak při nejhorším mám na půdě druhej kat, tak snad nebude potřeba.

Cus chlapi, ja jsem tam byl v listopadu a naprosto bez broblemu, jen hodnoty mam doma a ted jsem v PLzni, tak pak jsem to hodim...

CO na vlnobeh mam 0,01 max muze byt 0,5
CO pri zvysenych otackach mam 0,02 max muze byt 0,3

CO2 se ještě neměří, to mají zelení teprve jako návrh

Mám 0,14% CO při (a teď pozor) 2654 ot/min. Limit je 0,30% CO a otáčky mají být 2300 - 2800 ot/min.
Na volnoběh mám CO 0,03. Lambda i katalyzátor jsou původní.

Já byl naposledy na emisích v roce 2007 s těmito výsledky:

volnoběh = 743 ot.
obsah CO: 0,00 (limit 0,5)
obsah HC: 11 (limit 100)
obsah CO2: 15,25%

zvýšené otáčky = 2.724 ot.
obsah CO: 0,00 (limit 0,3)
obsah HC: 12 (limit 100)
obsah CO2: 15,17%

lambda: 0,998 (limit 1,00 +- 0,03)

Měřící zařízení: MEA 1500SL

Pokud chceš nížší emise, tak se před jízdou na ně pořádně projeď (např. 20km) a pokud možno motor pořádně protáhni (ale až po zahřátí) ve vyšších otáčkách. Díky tomu se pořádně pročistí lambda, zvláště pokud někdo praktikuje důchodcovský styl jízdy

No jo, ale on to měl měřit na max 3000 otáček. Tam to ještě bylo zelený a lambda taky. Šel jsem jinam na emise a tam pohoda Tak už to mám vše i s STK...

Tak včera sem úspěšně prošel emisema aji technickou, auto nebylo nijak připravovaný, jenom den předem umytý - takže stejně zaprášený. Z těch emisí sem měl právě obavy, a i během nich, kdy to musel pouštět to měření asi 5x a už cosi brblal sem neměl dobrej pocit, ale nakonec to kleslo a bylo. Předemnou tam dělal felicii a tam to musel pouštět ještě víckrát, když se pak bavil s majitelem (což byl nakonec jeho kolega) tak vykládal, že spokojenost zákazníka je na prvním místě a tak jde o to ten přístroj nakonec nějak oblbnout aby to prošlo, přičemž se na mě usmál

Na technické řekl jenom absolutně bez problému, bezproblémový auto

Ale všiml sem si že mi začlo pouštět gufero na klice, tak ho budu muset vyměnit s rozvodama.

ono kdyz clovek chce tak jde vsechno, nebudu to tu rozepisovat, ale nedko nemusi ani videt auto aby to slo

Tak s tím souhlasím, ale u osobního auta to nešidím... .

Slibil jsem, že dám svoje hodnoty. Tady jsou:

740 ot/min
CO 0,01 (%).............predepsano (0 - 0,5)
HC 18 (ppm).............predepsano (0 - 100)

2520 ot/min
CO 0,06 (%).............predepsano (0 - 0,3)
Lambda 1,003..........predepsano (0,98 - 1,02)
HC 43(ppm)..............predepsano (0 - 100)

zajimalo by me jaky ma emise SKODA FABIA WRC
2005 REBUILT 2008 za cenu 360.000€
naleznete ji zde http://www.rallycarsforsale.net