TOYOTA KLUB Česká Republika

Prosim o radu nastal cas planovane zimni udrzby na celde a necekane nastal problem.Mam slaby altik a potrebuju ho vyndat,sundam plastovy kryt motoru,odpojim elektriku,povolim dva srouby co drzi altik a dal sem v hajzlu...,protoze nak nemuzu sundat remen.Nevite nekde jak tu funguje napinani remenu???

bohužel nepomůžu páč nevim ale hoď tam víc fotek ty tvý krasavice
vypadá ůžasně

Děkuji za pochvalu,ale ja mam zatim na svědomi jen přímý kit sání a zástavbu v kufru a do jara eště chci vytáhnout kola,to zatím vše.
Velké změny sou v plánu na podzim,ale to si zatím nechám pro sebe...
Pochvala patří Yariskovi

Pár foto určitě najdes tu někde na foru nebo u Yariska v os.galerii
Něco ešte zde u mě:
http://www.toyotaklub.cz/forum/album_pe ... er_id=3847

Napínací kladka je na rameni které má nálitek 19 matice,nejsem si jistý jestli to je to 19 nebo 17. Určitě nepovoluj čep ramene. Nasaď klíč na nálitek a smměrem od prědního skla k přednímu nárazníku povolíš rameno. Klíč musíš nasadit z horní strany motoru,je lépší pokud si nejdříve rameno několikrát povolíš.Mezi klíč a karoserii jsem vložil kůsek desky a klíč mně držál, tak sem nohl v klidu dělat co sem potřebovál.

já jsem si to myslel že to je ta jeho ale 100 % jsem si nebyl

Pavel Liška píše:Napínací kladka je na rameni které má nálitek 19 matice,nejsem si jistý jestli to je to 19 nebo 17. Určitě nepovoluj čep ramene. Nasaď klíč na nálitek a smměrem od prědního skla k přednímu nárazníku povolíš rameno. Klíč musíš nasadit z horní strany motoru,je lépší pokud si nejdříve rameno několikrát povolíš.Mezi klíč a karoserii jsem vložil kůsek desky a klíč mně držál, tak sem nohl v klidu dělat co sem potřebovál.

Ok dik,zitra se na to este podivam.Zlatej peugeot tam sem mel za 10 min hotovo a vsude okolo plno mista,tady to je pristup to je des...
Takze to bude asi tohle ze?:
Estli je to u US verze stejny...

Zdarec je to přesně ono,u mé čeldy začal pískat řemen a kamoši automechanici mi začali radit co všechno asi bude špatné od ložisek na alternátoru přez napínací kladku až mně to vyšlo na skoro 10 táců a efekt žádný. To kdyby ste viděli s jakým vercajkem mi chtěli demontovat alternátor v nejmenovaném autoservisu ,to se nedá ani komentovat.Na konec jsem si vymněnil řemen a mám klid , podle servisního manuálu se má řemen mněnit po 10 000 km.

Pavel Liška píše:Zdarec je to přesně ono,u mé čeldy začal pískat řemen a kamoši automechanici mi začali radit co všechno asi bude špatné od ložisek na alternátoru přez napínací kladku až mně to vyšlo na skoro 10 táců a efekt žádný. To kdyby ste viděli s jakým vercajkem mi chtěli demontovat alternátor v nejmenovaném autoservisu ,to se nedá ani komentovat.Na konec jsem si vymněnil řemen a mám klid , podle servisního manuálu se má řemen mněnit po 10 000 km.

To je pekny no,novy alternator stojí 15...Doufam ze me to vyjde levnejc a ze to budou jen ty uhliky,ten remen me ceka taky...Zejtra uz se k tomu dostanu a snad pude ven...

Tak problem vyřešen,dik za radu.Ale je to prace na...ten přístup to je děs,sem nakonec nejvíc času strávil při zpátečním nandavání řemene,sem musel na kanal,sundat podbeh a nasadit ho ze spoda,prace pro dva.Na ten nálitek mi nesel ani 17 ani 19,no puvodne tam byl asi 19,ale uz to zkousel nekdo předemnou takže ted tam nepasuje nic,nakonec sem ten "tlumič" co samonápíná přes kladku řemen zmáčkul dlouhejma sikovkama a byl dole hned,ale prace pro dva.