Stránka 1 z 2
START-STOP SYSTEM
Napsal: úte 20.01.2009, 15:11
od mio
ASi este nemame taku temu tak si tu popisme co to je zac ten Start-Stop sytem u Toyoty...
Napsal: úte 20.01.2009, 15:16
od mio
muco napsal:
No,neviem,kde to mám dať- zaujimalo by ma,ako je s tou reklamou na nového yarisa. Funkcia START and STOP-pri státí(napr. na križovatke ja spotreba 0 lit.) Je v tom nejaký fígel,ale aký???..Ako môže nežrať benzín motor,ked je zapnutý...
Ono je to tak ze aspon f.BOSCH co to tiez aplikuje v BMW,ked stlacis spojku,zacne sa vyhodnocovat 3 podmienky,ci je neutral zaradeny,ci su kolesa v kludovej polohe a ci ma bateria dost energie na dalsi start.ak su vsetky tri splnene naraz,tak sa zastavi motor,piesty stoja a je tam zotrvacnik,ktory stale bezi,a ked stlacis spojku,roztoci a zapali zase proces v motore a zaradis jednotku a ides na zelenu dalej bez toho aby si niekoho spomaloval.proste okamzite.
http://www.youtube.com/watch?v=Kf0068pABKk
Napsal: úte 20.01.2009, 18:11
od Marty
Paradni video. Tusil jsem ze to bude neco takoveho...
Nicmene oznaceni "entry level of hybrid world" je dost odvazne
Napsal: stř 21.01.2009, 09:19
od muco
Ale ten zotrvačník stále sa krút...i-neberie vela energie? Či toto nemá nejaký vážnejší vplyv na väčšiu záťaž baterky a tým aj jej životnosť ?
Aký je vlastne rozdiel medzi týmto Start-stop a obyčajným "znovunastartovaním". Ved keď teda ten zotrvačník beží stále,tak to potom môžeš rovno vypnúť motor a nanovo nastartovať-nie?-sorry som do toho trochu blebejxxxx
Napsal: stř 21.01.2009, 09:41
od Marty
muco píše:Ale ten zotrvačník stále sa krút...i-neberie vela energie? Či toto nemá nejaký vážnejší vplyv na väčšiu záťaž baterky a tým aj jej životnosť ?
Aký je vlastne rozdiel medzi týmto Start-stop a obyčajným nanovonastartovaním. Ved keď teda ten zotrvačník beží stále,tak to potom môžeš rovno vypnúť motor a nanovo nastartovať-nie?-sorry som do toho trochu blebejxxxx
Setrvačník je setrvačník od toho, že když se jednou roztočí, tak se pak nějakou dobu točí sám bez další energie.
Napsal: stř 21.01.2009, 09:49
od muco
Kukni-našiel som podobné -ak nie to isté:tu máš aj so zvukom-v praxi
http://www.youtube.com/watch?v=uDxkKZE5Pgs&NR=1
Podla mňa je to jednoducho systém - vypnúť motor,nastartovať...len či sa dá táto funkcia aj vypnúť
Napsal: stř 21.01.2009, 09:57
od josuk
btw: já jsem to video pochopil tak, že pastorek startéru se připojí na setrvačník a čeká na sešlápnutí spojky, pak se teprve roztočí, proto je to rychlejší... není tam že se setrvačník stále točí - ten je pevně spojený s motorem - jak je obvyklé u motoru!!!!
Napsal: pon 26.01.2009, 23:53
od Yarda
Při popojiždění v koloně na pražské magistrále by mně to večné startování po každých dvou metrech asi za chvíli rozčilovalo.
Napsal: úte 27.01.2009, 00:11
od Pavo.B.
neco jako zabij bobra zachranis strom
Napsal: úte 27.01.2009, 08:48
od muco
Yarda píše:Při popojiždění v koloně na pražské magistrále by mně to večné startování po každých dvou metrech asi za chvíli rozčilovalo.
nesmieš pustiť spojku
("prašti nebo uhoď"...-tak sa to hovorí? nie?)
Napsal: úte 27.01.2009, 10:19
od josuk
Yarda píše:Při popojiždění v koloně na pražské magistrále by mně to večné startování po každých dvou metrech asi za chvíli rozčilovalo.
proč? jen ten nádherný klid při vypnutém motoru..
a když moderní technika časté startování snese, chytne to vlastně hned... tak proč ne!
ta podvědomá obava ze startování má původ u starých aut...kde to byla loterie bud a nebo..
u nových aut bych se toho nebál!
Napsal: úte 27.01.2009, 10:21
od T.Y.N.G.
Yarda píše:Při popojiždění v koloně na pražské magistrále by mně to večné startování po každých dvou metrech asi za chvíli rozčilovalo.
No a odvaříš startér. Tak si potom můžeš vybrat zda startér nebo unavit spojku a revmatický koleno z toho jak jí budeš mít pořád sešlápnutou aby to nechcíplo.
Napsal: úte 27.01.2009, 14:53
od muco
Podľa mńa sa to bude môcť dať nejak vypnúť. To by bol potom čo za haluz....ja si myslím,že neide ani o to, či je to staré alebo nové auto,že nové majú iné systémy-viac znesú a tak...
Každá súčiastka alebo funkcia-nie len na aute-má svoju "životnosť"...Poviem príklad (sice blbý,ale porovnatelný)-
Startovanie auta znesie 1000 krát a potom bude potrebné niečo vymeniť. Lenže naštartovanie len pred domom do roboty a nastartovanie domov z roboty je rozdiel,keď napr. v Blave či v Prahe prechádzaš 30-timi križovatkami a medzi tým teda aj 30x start...To už čo musí byť za material,ak sa to vyrovná bežným NIEstart-stopom....
neviem-nehádam sa,len konštatujem
Napsal: stř 28.01.2009, 02:05
od yarda vlk
Systém Stop & Start se dá vypnout. Spínač tohoto systému se nachází kousek za řadící pákou. Systém Stop & Start je v činnosti (pokud je ovšem zapnutý), když je motor dostatečně zahřátý, akumulátor dostatečně nabitý, dveře řidiče zavřené, kapota zavřená. Motor nemusí být vypnutý systémem Stop & Start, když je teplota chladící kapaliny příliš vysoká, je používaná klimatizace, z důvodu silničního provozu je vozidlo opakovaně zastavováno t.j., když je čas vypnutého motoru systémem Stop & Start nadměrně vysoký (mám vyzkoušeno a funguje to tak).
Napsal: stř 28.01.2009, 07:16
od gabko24
cely motor sa vypne, nieje tam pohym zotrvacnika... teda na tom prvom videu som to pochopil tak, ze to cele zastavi... ako by sa mohol zotrvacnik tocit a klukovka stat???