TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den,

jde o corollu E10 65kW, když je motor studený tak kolísají otáčky, když se zahřeje tak běží dobře, neporadil by mi někdo čím to může být?

Díky
Lukáš

Jak kolisaji ? jake rozmezi otacek ?

to nevim, jde o auto ktere chci koupit ale bohuzel je daleko abych se na nej jel jenom podivat, a prodejce me na to upozornil, zajima me jstli to muze byt neco vaznejsiho nebo ne, kdyz mi o tom rekli predpokladam ze to nebude jenom "trosku"

diky

no kdyz je motor studeny tak se automaticky zvysi otacky ktere klesaji jak se motor ohriva , pokud kolisaji vyrazne nahoru a dolu by znamenalo ze je bud spatny cidlo ktery ridi zvyseni otacek a nebo spatnej 5tej vstrik ( jestli ho teda ma ), nevim pockame na nejakyho odbornika tady

...urcite kolisaji nahoru a dolu, a pry to trva tak 3 minuty nez se to ustali

A nebo zavzdušněnej chladící systém-to skáčou o 1000ot zhruba

Taky mi, se mi zdá, kolísají otáčky. Není to nic extra výraznýho, skoro nepostřehnutelný, ale na otáčkoměru to poznáte a je jedno jestli je auto studený nebo zahřátý. Ale co, nic to neomezuje tak neřeším.

Rampa89 píše:Taky mi, se mi zdá, kolísají otáčky. Není to nic extra výraznýho, skoro nepostřehnutelný, ale na otáčkoměru to poznáte a je jedno jestli je auto studený nebo zahřátý. Ale co, nic to neomezuje tak neřeším.

To bych řekl, že je normální, taky sem to kolikrát postřehnul, že to jakoby trošičku houpe, ale opravdu jen nepatrně

Tak jako už sem si na to zvykl, ale třeba u stříbrné nebo když u mě byl mazi, tak u obou sice nebyl otáčkoměr, ale tam to prostě běželo sametově. Právě ta maziho mě překvapila, přes ten nájezd a ty trable, co s tím měl, tak když mi to na letišti půjčil, tak na volnoběh to běželo uplně v klidu.

Mě se pomalu blíží rozvody, tak do prázdnin, tak nechám nastavit aji předstih a zkontrolovat vůli ventilů...