TOYOTA KLUB Česká Republika

nikdy jsem LPG neměl, ale mám na to vlastní názor, vubec nemám důvěru k nádrži, která je pod tlakem, plnit to apod. Dodělání do moderního auta plného elektroniky...prostě tomu nevěřím a shodou okolností mi to nedávno potvrdil další z mnoha článků
http://dfens-cz.com/proc-uz-nikdy-nechci-lpg/

Další omezení kromě parkování jsou tankovací stanice, zahraničí, další servisy systému apod.

-dokázal bych to ekonomicky pochopit u velkoobjemoveho motoru, nejaky 3 a více litr, ale tam to zase ztrácí ten smysl - když si člověk pořídí xxx válec tak asi tam nechce tahat LPG....
- v kombinaci s hybridem s bateriema podle mě úplný scifi ale věřím že to někdo má a že to třeba jde

Toyota představuje hybridní taxi na LPG
http://www.hybrid.cz/toyota-predstavuje ... axi-na-lpg

Rogerer: Dík, niečo takého som potreboval ako je v tom článku. Niežeby som na LPG do auta niekedy seriózne uvažoval ale taký červík niekde vzadu trochu hlodal.
LPG sa javí ako možný ťažký prúser veľmi závislý na kvalite inštalácie.
Šiel by som do neho len v prípade továrenskej zástavby priamo pri výrobe auta.
Môj názor.
Ešte raz Ďakujem.

@Kocúr: ale zas je to jen jeden článek od jednoho člověka....

Ale říkám když už, tak CNG z výroby

@rogerer
Všetko sú to podľa mňa predsudky.
O koľkých rizikových udalostiach si v prípade LPG či CNG počul-cital?
Ja zatiaľ ani o jednej.
Samozrejme ich existenciu týmto nepopieram. Možné je všetko.
Zato Boing-y si veselo padajú.
Ale rozumiem ti. Tiež by som si to do auta nedával.
Ale nie kvôli dôvodom aké si uviedol Ty, jednoducho to nepovažujem za nevyhnutné.
Ale od výrobcu by to bolo iné.
Tiež by som sa s tým skôr "vyrovnal".

Tak duvod že by to bouchlo asi neni ten hlavni - to je jen muj osobni pocit, že nemám rád zařízení pod tlakem, kde je nějaký takovýhle plyn. Ale to že do novýho auta plnýho elektroniky začneš cpát další systém, který může (ale nemusí) být poruchový... nevím...návratovost je taky až za delší dobu...... každý ať dělá jak chce. předsudky to můžou být...

Tak teraz ma napadlo v tej súvislosti iné.
Taký VAM. Je akceptovaný ale v prípade poruchy prerušeného obvodu alebo iného obvodu za toto Toyota nenesie zodpovednosť aj keď to akceptuje.
Takže....
V tomto prípade by som neváhal aj napriek určitému riziku ani sekundu.

Bubo226 píše:

MartinHSD píše:já mám příčníky a patky na aurisu TS od Thule, díval jsem se schválně jak vypadají integrované podélníky na nové Corolle a dle mne vypadají stejně jako mám na aurisu, pokud je tam nějaký rozdíl, tak opravdu minimální co jsem okem nepoznal. Plánuji, jak pojedu do servisu to tam vyzkoušet.

no ja je potrebuju driv, tak asi vezmu ten origos. Leda by ty Aurisove sedely presne...jedes tam nekdy v dohledne dobe?
@MKD - a jaky ten kalendar mas, Lego, Krtecka nebo Frozen?

Do Toyoty pojedu v horizontu 2-3 týdnů na servis s Yarisem, tak to tam plánuji vyzkoušet.

rogerer píše:nikdy jsem LPG neměl, ale mám na to vlastní názor, vubec nemám důvěru k nádrži, která je pod tlakem, plnit to apod. Dodělání do moderního auta plného elektroniky...prostě tomu nevěřím a shodou okolností mi to nedávno potvrdil další z mnoha článků
http://dfens-cz.com/proc-uz-nikdy-nechci-lpg/

článek je dost zavádějící, pokud to teda dotyčný člověk nenapsal účelově. Tady jsou stručné zásady nutné ke kvalitní a bezpečné přestavbě:
1) výběr správného motoru - nejideálnější motor je bez turba, s nepřímým vstřikem a s hydroštely - to vše valvematic
splňuje
2) výběr správné dílny k předělání na LPG, taková se nachází např. ve Strakonicích, poprvé jsem taky naletěl jedné v místě
mého bydliště
3) pravidelný servis v kvalitní dílně nejen o lpg, ale i o benzínovou část motoru

Pokud se splní tyto tři pravidla a motor je po benzínové stránce v pořádku, tak pak lze jezdit s lpg bezproblémově. Co jsem tu četl obavy s natlakované nádrže, tak bych měl mnohem větší obavy z kompozitových nádrží na CNG, kde je tlak až 20x vyšší než u lpg.
Navíc tovární zástavby se nedělají přímo v továrnách, ale v nasmlouvaných dílnách, např. ve Strakonicích dělají pro Hyundai.
Upřímně jsem rád, že panuje obava mezi lidmi ohledně lpg, protože kdyby se lpg rozšířilo víc, pak by určitě naši páni politici zvedli daně na lpg a provoz by se tak už nevyplácel

LPG do auta není pro každého. Je potřeba si dobře spočítat návratnost. Pokud chcete provozovat pětilitrové V8 v Jeepu, tak je úspora velmi výrazná. Souhlasím s názorem, že nepřímý vstřik bez turba je na přestavbu vhodnější. Bezpečnosti bych se neobával, i při požáru vozidla je LPG nádrž bezpečnější než benzínová. Osobně bych v případě potřeby uvažoval o systému Vialle. Je dražší, ale eliminuje některé nevýhody klasické instalace. Vzhledem k současnému nájezdu a spotřebě benzínu to nebude můj šálek čaje a postačí mi benzín.

Bernhard píše:LPG do auta není pro každého....

Mně firma ze Strakonic na základě jejich zkušeností doporučila systém BRC, která si dokáže poradit se systémem valvematic, zkoušeli i jiné plynové systémy, ale s nima jim při jízdě na plyn auta dost pocukávaly. Při mým nájezdu cca 40 000 km/rok je návratnost hodně rychlá

Dnes na RTVS v Autosalóne testovali corollu sedan hybrid.

https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/14035/183878

Jestli oni se s tou pračkou do kufru neinspirovali tady na tomto fóru

no mě teda zaráží ta spotřeba u hybridu. Takovou bych očekával u klasiky 1.6 benzínu. Asi tomu furt šlapal na krk.

V piatok som šiel na 1,6CVT do BA z KE cez ZV, 400km za rovné 4 hodiny. Kto pozná cestu vie, že som nešiel práve podľa predpisov. Spotreba 6,7l/100km. On mal vyslovene na dialnici s hybridom 6,5l/100km. V meste mal 5,5 ja mám cca 7-9 podľa teploty, premávky atď. Medzimesto mal 5 ja mám medzimesto 5,4-6,4. Verím tomu že keby na hybride najazdil tak 5000km a zžil sa s ním, tak tú spotrebu v meste a na okreskách dá dolu o nejaký liter.
Môj názor, nikomu ho nevnucujem.