TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak gratulace. Jen to prehod z tech 17tek na 16ky a je to. Hodně spokojenych km.

Dakujem

Je to dost tvrde to je pravda, 16tky chcem na zimu, v technicaku ale zapisane neboli, tak som pisal do Toyoty, kde mi za 25eur vratane postovneho poslali certifikat a ked bude niekedy cas a chut chodit po uradoch tak si ich tam dopisem.

Jak říkáš. Je to už až moc tvrdé. Jinak je to příjemné i po ujetí cca 50k km co mám ten svůj P+. Vypadá moc pěkně. Nevím proč, ale už se mi i ta bíla barva libí. ))

MarosV píše:Zdravim vsetkych, vcera som bol objednat Auris TS Hybrid, kedze v tomto vlakne je najviac znalcov hybridov, rad by som sa opytal, ci je aj hybrid treba zabehavat rovnako ako benzin, teda ze prvych 1000km nevytacat, nedrzat konstantne otacky a podobne.

Dakujem

Konstantnim otackam se asi u hybridu nevyhnes .Kazdopadne v navodu k vozidlu je jasne napsano,ze behem zabehu nejezdit vysokou rychlosti a neakcelerovat na plny vykon.Tak si to preber.

gold1 diky, pred tyzdnom som si bol prevziat noveho Aurisa, zatial plna spokojnost, najradsej by som sa v kuse vozil, ten hybrid ma svoje caro. Uz som stihol dat 990km:)

Tak po dlhom dialnicnom cestovani mam prvy problem (?). Blizsie ho popisujem na anglickom fore tu: http://priuschat.com/threads/worse-cons ... es.144043/
V skratke ale ide o to, ze po 300km jazdy po dialnici mi Prius zrazu z casu na cas "zlenivie", resp. da do nejakeho specialneho modu. Prejavuje sa to tak, ze idem dole kopcom, pustim nohu z plynu a zacne rapidne spomalovat ako keby som mal zaradene B (dokonca nevypne ani motor a to som skusal aj v ECO rezime), nasledne ked pridam plyn aby som sa znova dostal na povodnu rychlost tak ide velmi tazkopadne a evidentne sa mu nechce, motor ruci, pedal na podlahe a rychlost sa zvysuje tak pomaly ako keby som siel do 30% stupania. Potom po 300-500 metroch sa zrazu spamata a idem kludne aj hore kopcom 130kmh s tym, ze pedal iba lahko "steklim" a dole kopcom ked pustim plyn tak krasne vypne motor a plachtim si ako na neutrali. Toto sa opakuje kazdych cca 10min kde 2min ide "zle" a 8min "dobre". Na anglickom fore sa ma pytali, ci to bolo naozaj klesanie a ci ma neklamu moje zmysly ale neklamu, soferovala aj priatelka a tiez hned zbadala ze cosi nie je v poriadku (a to ma odsoferovanych len okolo 5000km a auta ju po technickej stranke vobec nezaujimaju). Nestretli ste sa s niecim podobnym? Jazdim s nim len kratsie trasy do 200km a vtedy sa to neprejavi, cize to bude mat pravdepodobne nieco s teplotou motora jedneho alebo druheho .. nebola na taketo nieco zvolavacka? V servise mi tvrdili, ze na mojho Priusa sa uz ziadna zvolavacka nevztahuje

pri.us píše:Tak po dlhom dialnicnom cestovani mam prvy problem (?). Blizsie ho popisujem na anglickom fore tu: http://priuschat.com/threads/worse-cons ... es.144043/
V skratke ale ide o to, ze po 300km jazdy po dialnici mi Prius zrazu z casu na cas "zlenivie", resp. da do nejakeho specialneho modu. Prejavuje sa to tak, ze idem dole kopcom, pustim nohu z plynu a zacne rapidne spomalovat ako keby som mal zaradene B (dokonca nevypne ani motor a to som skusal aj v ECO rezime), nasledne ked pridam plyn aby som sa znova dostal na povodnu rychlost tak ide velmi tazkopadne a evidentne sa mu nechce, motor ruci, pedal na podlahe a rychlost sa zvysuje tak pomaly ako keby som siel do 30% stupania. Potom po 300-500 metroch sa zrazu spamata a idem kludne aj hore kopcom 130kmh s tym, ze pedal iba lahko "steklim" a dole kopcom ked pustim plyn tak krasne vypne motor a plachtim si ako na neutrali. Toto sa opakuje kazdych cca 10min kde 2min ide "zle" a 8min "dobre". Na anglickom fore sa ma pytali, ci to bolo naozaj klesanie a ci ma neklamu moje zmysly ale neklamu, soferovala aj priatelka a tiez hned zbadala ze cosi nie je v poriadku (a to ma odsoferovanych len okolo 5000km a auta ju po technickej stranke vobec nezaujimaju). Nestretli ste sa s niecim podobnym? Jazdim s nim len kratsie trasy do 200km a vtedy sa to neprejavi, cize to bude mat pravdepodobne nieco s teplotou motora jedneho alebo druheho .. nebola na taketo nieco zvolavacka? V servise mi tvrdili, ze na mojho Priusa sa uz ziadna zvolavacka nevztahuje

Tak jak jsi dopadl?

Nez jsem docetl popis tve zavady do poloviny,tak jsem si myslel,ze to je tim,ze akcelerujes pres zapnuty tempomat.Napr. mas nastaveno 50km/h a snazis se jet 80km/h s tim,ze jsi zapomnela tu 50km/h vypnout.Ale to co popisujes nasledne je opravdu divne-mne se totiz pri 130km/h motor rozhodne nevypina.Pri jizde z kopce otacky spadnou na minimum,ale EV se rozhodne nerozsviti a benzinovy motor je stale v chodu.

Mam odsledovane, ze EV sa rozsvieti do max 76 km/h. Da sa to pekne pozorovat na okreskach, kedy staci pred obcou pustit plyn a akonahle klesne rychlost pod 76 km/h, spalovak sa vypne a rozsvieti sa EV

Na tom to nesleduj. Poslouchej. Dokáže vypnout i nad 79km/h. Ale nerozsviti EV. Jinak mě nejčastěji rozsvecuje u 74km/h. Přičemž se dá pod mírný kopec jet na dvě čárky výkonu na baterii i 100, ale žere to víc baterky, protože mg1 naprázdno roztáčí motor bez benzinu.

Ty máš na plusu /stejně jako plug-in/ jinou baterku, ten tvůj systém je výkonnější. U normálního priusu to je tak,jak je popsáno výše.

Tak ono je to spíše o generaci. Protože mezigenerační i mezimodelove změny jsou především v e-CVT. Ale beru, že dávám referenci za Prius+ ..

Ono když jedu z kopce třeba 110 km/h nebo i 130 km/h, tak se motor fakt vypne, ale EV se nerozsvítí. Jinak se EV rozsvítí tak do cca 80 km/h - jak u koho.
Jo a taky se mi stalo, že jsem jel 90 km/h z mírného kopečka, lehkce jsem přidával plyn a motor nesepnul. Vše závisí na nabité baterii.

Nakoniec to neriesim, bola uz noc a soferoval som v ten den vyse 10 hodin, takze asi unavou som vnimal cestu inak. Tento mesiac som uz na nom najazdil 6000km a bez problemov, takze to nechavam tak. Spotrebu som ustalil na 4.4l/100km, co je super. Dnes ma ale prekvapilo, ze mi nepise vypalenu ziarovku, vsimol som si to len pri parkovani oproti vykladu v obchode. To je uplne zufale, auto prepchate technikou a takto zakladna vec, ktoru som mal uz v Opli z roku 96 tam proste chyba
Patica velice nestandardny typ (H11), takze zohnat to bol tiez problem, otvorene boli dnes len Auto Kelly a za jednu Osram Night Breaker chceli 23eur.. Tiez vam to nepise?

Veru nie, ani na lexuse...