TOYOTA KLUB Česká Republika

No úplně takhle ty zapečený chuchvalce tam pod víkem nebyli. Spíš to byl takovej souvislej povlak, kterej na některých plochách kovově prosvítal a někde byl spíš hnědej. Jinak pod tím víkem to servisák asi trochu vyčistí než to zadělá, ale otázka je jak to pak vypadá v nižších částech motoru.

A ty ujeté km se daj kromě tachometru někde prověřit?

ono je po tech km vetsinou hnede, ale to podle popisu nepozname jestli je to vic nez obvykle , mas to vic nez na obrazku dole ?

JJ. No vidím jednu věc, a to se budu muset naučit. Fotit, fotit, fotit. Když to zkusím alespoň popsat slovně, tak jak to máš Pavo.B ty, tak to je podobně, akorát ten nános je větší(víc do hněda) a občas jsou někde trošku škraloupy šupinek zaschlého oleje. Ale ty chuchvalce co jsou na fotkách od libora12, tak takové tam zase nebyli. Ty plošky kde ten olejový nános prosvítá jsou většinou na bočních plochách elips vačkové hřídele. No zkusim se domluvit se servisákem jestli to má ještě rozdělané a kdyžtak bych to nafotil.

Můj motor byl extrém, Ital kterej to auto měl asi jako první majitel ho prostě upekl, termostat atd. atd.Tak jak to nafotil Pavo je vcelku běžněj povlak Myfune ten bych nerešil. Pokuď by byl ,,nálet" jak jsi viděl na mém předchozím motoru určitě bych již nedával ,,čistící" přípravek ale rovnou bych udělal generálku.Majitel od kterého to auto jsme koupil neměl tucha o mnhohých věcech co byly v tom autě a mně stálo nekřesťanské peníze dostat auto do stavu absolutně nového auta a to doslova střecha, lak, termostat atd. atd.,no asi nejdražší Celica v ČR a ne zcela tak že bych měl z toho auta jen radost snad nyní po všem co jsem s autem absolvoval bude dělat radost díky Liborovi12.Většina lidí to v podstatě má pročtěno.Na autě je původní snad jen zadek a skla. .Pokuď není nutno tak nešahat na motor a pokuď ano tak jen člověku kterej tomu rozumí a dodrží při generálce absolutní čistotu-a vyčistí ten motor na kov všude.Jinak si zaděláš jen na problém.