TOYOTA KLUB Česká Republika

Jimmi píše:Ukecals mě, Ombre
Jenom ty informace nemám z nějakého článku, ale z hodin chémyje a posléze i z linky na úpravu vody do dálkového vytápění města, kterou jsem řídil. Třeba máš ale pravdu, asi si ten test udělám

Hele, já netvrdím, že demineral. voda je nějaký lumen, ale proti chladicí kapalině je to šepot květin.

4 Mazi

teda koukám, za chvíli bude cena Tvé Rollky skoro na 100.000,-Kč nééé

ale držim ti palec, ať se dílo zadaří. Můj názor je, že okolo toho zbytečně běháš způsobem pokus omyl. U startování se přikláním k názoru vadné ind. cívky a u vaření bych to viděl asi na to těsnění.

jinak já jsem teď jel mojí Rollkou do Maďarska a po přejetí českorakouských hranic se mi propadl spojkový pedál a spojka začala zabírat až těsně u podlahy. Po ujetí dalších 200km už nevypínala vůbec byl jsem tak na nervy, že tím pro mě psychycky pomalu dovolená končila, ale vše se v dobré obrátilo, když jsem v Maďarsku zjistil, že nemám v nádobce u spojkového pístu žádnou kvapkalinu a natáhl jsem vzduch. Pak už jen doběhnout na benzínku za 3 eura koupit "Bremse Fluid" a dolít. Samo se odvzdušnilo a auto jede a hlavně řadí jako nový

... tím jsem Ti chtěl říct, že nemá cenu dělat si z věcí velkou hlavu, oni nějak dopadnou

Čus a držim ti palec ať ti to taky dopadne

Jak si na tom mazi?

Labus: No, že tam nebyla už žádná kapalina spíš nasvědčuje, že ti někudma musela utéct, zkontroluj si to tam. Já sem snad v životě nemusel dolívat.

Rampa89 píše:Jak si na tom mazi?

Labus: No, že tam nebyla už žádná kapalina spíš nasvědčuje, že ti někudma musela utéct, zkontroluj si to tam. Já sem snad v životě nemusel dolívat.

jj našel jsem drobnou netěsnost na konci trubičky vedoucí od pístu kamsi Hlavně já o dolévací baňce neměl ani potuchy, myslel jsem že to používá kapalinu z brzdové soustavy. No jsem holt poučenej, hlavně že to nebylo na výměnu spojky, nedovedu si totiž představit, jak veškeré své úspory a hlavně mojí rollku svěřuji nějakému maďarovi

Rampa89 píše:Jak si na tom mazi?

Labus: No, že tam nebyla už žádná kapalina spíš nasvědčuje, že ti někudma musela utéct, zkontroluj si to tam. Já sem snad v životě nemusel dolívat.

Zatím rollka jezdí a startuje v pohodě, někdy na ťuk někdy na více ťuků ale startuje, ale připisuju to chladnějšímu počasí , teď v týdnu ještě očekávám 2 lidi co se mi na to podívaj amatérsky a pak příští týden by se řešil servis, ombre mi nabídl, že Leňulka je dobrá,ale je z Uh. Hradiště a musel bych tam Rollku nechat týden, což by asi nebyl až takovej problém no,ale zatím hledám veškeré varianty

ombre : neříkej, že si přesedlal na vraníka?

jinak, mám takovej poznatek, když jedu z práce domů, cca 5km tak se mi sahara zapne až když dojedu na parkoviště ke koleji a parkuju, nemůže být problém v tom, že když nestíhá chladič a měla by mu pomoct sahara tak nezapne?

Jo, ale sahara prave proto spina az kdyz neni dost silnej proud vzduchu co prochazi chladicem - tj. kdyz zastavis. Me normalne spina napr. na krizovatce, pod dojezdu k baraku apod.

Ad ombre - to neni vranik, to je byk.

Ing_Mazi píše:ombre : neříkej, že si přesedlal na vraníka?

Když se vám to fauvéčko tak nelíbilo, tak jsem vyfotil to, co mám doma.

Beaver píše:Jo, ale sahara prave proto spina az kdyz neni dost silnej proud vzduchu co prochazi chladicem - tj. kdyz zastavis. Me normalne spina napr. na krizovatce, pod dojezdu k baraku apod.

Ad ombre - to neni vranik, to je byk.

Správně, já už blbnu na starý kolena

Takže mi to celkem nehorázně žere olej, před 300km sem dolíval do plné a dneska je tam o 3-4mm míň

Beaver píše:Ad ombre - to neni vranik, to je byk.

Správně, pro jistotu sem dám fotku vraníka, ať to zase někdo nesplete .

Tak dnes proběhla úspěšná výměna vzduchového a palivového filtru
Už týden mi autíčko startuje úplně parádně ale pořád přemýšlím o repasu startéru.
Jinak po dnešní prohlídce celkem šikovným majitelem Corolly sme usoudily, že to přehřívání způsobuje chladič, páč je v dezolátním stavu
Takže jsem nucen sehnat nový, proto Vás prosím o odkazy na co nejlevněší chladič díky
Fouklá hlava by být neměla páč voda v oleji není a olej ve vodě taky ne, dneska sem koukal, že voda ze oběhu mi neuniká, jen oleje si to bere více
Ale pokud to bude dělat neplechu i po novém chladiči tak to dám k Leňulce na průzkum

Nevím, ale mě se to nezdá... Sám si říkal že to začne vařit až např. na dálnici když přesáhneš 120, kdyby to byl chladič tak by to podle mě fungovalo obráceně - kdyby si jel pomalu tak by to vařilo (málo chlazený) a kdyby si jel rychle tak by to mělo stíhat díky náporu vzduchu uchladit ne?

Už sem se s fouklým těsněním jednou setkal a tam to bylo tak, že když se motor vytočil tak od určitých otáček začal vytlačovat vodu z expanzky ven... hmm.

Korolazz Gansta In Da Hauz... nebo spíš out... Mazi a neznámý vojín spekulují kde má Mazi převaděč spojitosti:


Převaděč spojistosti stále nebyl nalezen, Mazi doluje kusy chladiče, jenž se rozpadá pod rukama...


Překldání nelegálního zboží (1x filtr, 4x svíčka):


Auto majitele, jenž se domníval, že má sociální verzi... než svoji Corollu porovnal s tou Maziho, jemuž chybí dokonce i světélko v kufru:


Mazis's Red Devil z profilu:


Skromně musím přiznat, že toto bylo nejlepší auto srazu... OK, tak teda ne, navíc co se týká koroze určitě nejhorší - fotka milosrdně maskuje moje lemy, ale vidět to je i tak:


Intimní konverzace 1.3 XLI, nevíme zatím co je samec a co samička:

2 Beaver - na předposlední foto koukám na tvůj rezavějící lem a přemýšlím, proč to tobě rezne vzadu a mě vepředu, v místě, kde se "lámou" spodky dveří. Jak jste na tom ostatní?