TOYOTA KLUB Česká Republika

Ne e.. Originál Toyota? Vazne? Ten nedávají ani v originál Toyota servisu...

ENEOS: Oleje ENEOS od japonské firmy JX Nippon Oil & Energy Corporation jsou nejlepší volbou pro japonské a korejské vozy, neboť tamější automobilky je používají i při prvovýrobě.

Bleeeee. Eneos... Tfuuuuj.. )))

stani píše:ENEOS: Oleje ENEOS od japonské firmy JX Nippon Oil & Energy Corporation jsou nejlepší volbou pro japonské a korejské vozy, neboť tamější automobilky je používají i při prvovýrobě.

to je divný, ne to přijde že každej den dávaj jinej olej na té lince to samé tvrdí i Petro canada, ( o jpn výrobe vozu ), stejne tak shel, agip i castrol se udajne dávaji v Toy vyrábených mimo JPN..

podle mne jen marketingové a reklamní kecy.. stejne tam daj jen to co splnuje specifikaci aje pro ne v tu chvíli nejlevnejší nebo z jiného duvodu nejvýhodnější.

Ahoj, ani mi nejde o značku, to je stejně subjektivní, ale spíše o přesnou specifikaci oleje, zda A3, B3, C3 api sm, sl. Vizkozita me netrápí, jen ta specifikace. A zda low sap či to nemá smysl a egr se bude zasirat stejne. Díky Vospi

toto mas za 4e za liter Total Quartz 9000 5W40

http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... _1/162.pdf

A co primo teda dat Toyota Genuine engine oil 5W-40 pro diesel engines? Kdyz teda znacka neni uplne dulezita..

Díky za tip, tj norma A3 B3 api sm je v pohodě? Nebo mam použít jinou? Odpovídáte mi na konkrétní značky, shodou okolností ten total mám a dávám ho do Octavie I manzelce. Mne by ale zajímala ta vhodna norma. Viskozitu budu preferovat 5w30. Tu tam lili. Vospi

Ahoj, může mi tu prosím někdo potvrdit tu normu nebo alespoň olej co tam leje a to pokud mozno delší dobu? Díky Vam

vospi píše:Ahoj, může mi tu prosím někdo potvrdit tu normu nebo alespoň olej co tam leje a to pokud mozno delší dobu? Díky Vam

Ak nemas DPF, tak low SAPS oleje (norma C3) su vseobecne horsou volbou. Vynimku tvori az C3-10, ale pokial nemas DPF, nie je na nu dovod (nic tym neziskas). ACEA B1 je sice Toyotou odporucana, ale B3 ma vacsiu rezervu (vyssia HTHS viskozita) v strihovej stabilite. API, ako som uz predtym pisal, ma za sebou "ekologicko-teroristicky" vyvoj (od cca SL), ktory vyvrcholil normou SM. Aj ked je to benzinova norma, za mna radsej API SL. Ked nie je dostat, tak SN. ACEA radsej B3.

Uz dlhsie pouzivam Motul x-cess 5W-40, ACEA B4, API SN/CF.

Ahoj, díky moc za odpověď. Mám tento olej
Total Quartz 9000 5W-40, dvam ho do škoda Octavia tdi 1,9 66kw. Mám. Ho přes 30 litrů. Mohu použít? Má normu B3 96. Nevom co to je (ech 96. Díky Vospi

vospi píše:Ahoj, díky moc za odpověď. Mám tento olej
Total Quartz 9000 5W-40, dvam ho do škoda Octavia tdi 1,9 66kw. Mám. Ho přes 30 litrů. Mohu použít? Má normu B3 96. Nevom co to je (ech 96. Díky Vospi

Ked ma aj API CF (prip. CF4), tak ho pokojne pouzi. Ak tam teda naozaj nemas DPF.
B3-96 je subnorma B3-ky - sice starsia, ale Toyota predpisuje iba B3. Tych subnoriem je viac, cislo zrejme znamena rok uvedenia danej subnormy. Napriklad ACEA C3-10 bola zavedena v roku 2010.

vospi píše:Ahoj, díky moc za odpověď. Mám tento olej
Total Quartz 9000 5W-40, dvam ho do škoda Octavia tdi 1,9 66kw. Mám. Ho přes 30 litrů. Mohu použít? Má normu B3 96. Nevom co to je (ech 96. Díky Vospi

Pro stejný motor, akorát v T-27, je předepsaný olej 0W-30 (preferovaný), nebo 5W-30. Výkonová specifikace ACEA C2 (preferovaná), nebo ACEA B1.
Takže bych ten 5W-40 tam proto raději nedával, protože je hustší při provozní teplotě. Leda, že by ti to žralo olej, tak se to dá tímto "spravit".

Demon píše:Pro stejný motor, akorát v T-27, je předepsaný olej 0W-30 (preferovaný), nebo 5W-30. Výkonová specifikace ACEA C2 (preferovaná), nebo ACEA B1.

1. Rovnaky ten motor nie je uz len tym, ze mas DPF, co priamo predurcuje nutnost splnenia normy ACEA C. Ale aj tu je vidno, ze Toyota nepozaduje najvyssiu moznu normu (C3, prip. C3-10), co indikuje, ze jej motory su relativne nenarocne. Dalej, T25 nema medzi povolenymi viskozitami 0W-xx. Tolko k rovnakosti motora.

2. Zvolenie vhodnej viskozity je zavisle najma od klimatickych podmienok, v ktorych je auto prevadzkovane. Preto sa neda priamo predpisat a pochybujem, ze v navode mas nieco take uvedene. T25 nema. Napis trebars talianskemu autorizaku Toyoty, najlepsie z uplneho juhu a uvidis, ze pod xW-40 to nebude. Ked som mal auto nove a bol tam na dovolenke, v Toyota servise na mna cumeli ako na exota, ze chcem doliat olej 5W-30 ACEA B1... (Chcel som original, kedze auto bolo este pred prvou vymenou oleja a predpokladal som, ze prvonapln je Toyota olej 5W-30).

3. Ano, Toyota odporuca B1, avsak dovody su ekologicke. A1/B1 maju znizenu HTHS viskozitu, co nemusi byt pre motor pri vyssom stupni namahania idealne. Kazdopadne normu B3 nezakazuje, dokonca mnohe autorizovane servisy pouzivaju v ramci predpisanych prehliadok oleje s ACEA B3. Jedinym negativom oproti B1 je potencialne vyssia spotreba paliva (ekologia), avsak nie vyznamna. Pri novom aute je to mozno jedno, ale ked ma uz kupeny olej, tak vyliatim "do kanala" prerobi viac nez je uspora 3% na palive.

Jo, napsal jsem svůj příspěvek hodně nepřesně. Není to stejný motor, nýbrž "stejný motor". Tzn. stejný motor, ale předchozí generace. Základ je stejný, ale hodně věcí je inovovaných, jiných.
Olej s vyšší HTHS viskozitou se dá použít vždy, bez rizika.
Já se ale bavil o tom, že dotyčný chce použít olej viskozní třídy 40. Nejedná se o volbu dle podnebí, kde má auto jezdit, jak plyne z tvého příspěvku. Jedná se o viskozitu, kterou má olej za ustálených provozních podmínek (jedno jestli je venku -20°C, nebo +45°C). Olej s 40 viskozitou je staticky "hustší", přitom to nemá nic společného se specifickou, "dynamickou" HTHS viskozitou. Takže jestli má mít olej viskozní třídu 30, jako je to u generace motoru T-27, tak by ji měl dodržet.
Jestli si zvolí 0W, 5W, nebo 10W - ano, tady si může každý zvolit to, co vyhovuje jeho podnebí.

PS: Vím, že lidi řeší zvýšenou spotřebu 30-cítkového oleje nákupem 40-cítkového. A jezdí spokojeně dále. Takže, de facto, autu by to ublížit taky, nějak měřitelně, nemělo. Z tohoto pohledu je sranda, že tu řešíme tak pečlivě ty oleje .