TOYOTA KLUB Česká Republika

RIP píše:http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/42 ... podstatne/
Hlavně chytrolíni z EU, zakažte výrobu všech dieselů!!! Nyní budeme inhalovat pouze to svinstvo z benzínů Asi by bylo více na místě zakázat ten EU Kocourkov. Pomluvy vymýšlí hlupáci, šíří je blbci a věří jim idioti. (Omluva za to, že jsem se nechal poněkud unést... )

Na základe tohto článku by som si dovolil tvrdiť, že filter pevných častíc by ale mali mať aj atmosférické motory, viď údaje o množstve pevných častíc pri mazde MX5.
Vcelku by ma zaujímalo ich množstvo aj pri iných dízlových autách povedzme aj mercedes S 500 s nejakým hoc aj nešpecifikovaným dízlovým agregátom. Lebo porovnanie C Cactus s 1,6HDi a S500 s nešpecifikovaným benzínovým motorom je, čo ja viem, povedzme minimálne trošku úlet.
Alebo by sa hodilo aj porovnanie Cactusu HDi 1,6 a dajme tomu Cactusu s benzínovým nejakým motorom - proste už pre laickú predstavu porovnateľné autá.

RIP píše:http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/42 ... podstatne/
Hlavně chytrolíni z EU, zakažte výrobu všech dieselů!!! Nyní budeme inhalovat pouze to svinstvo z benzínů Asi by bylo více na místě zakázat ten EU Kocourkov. Pomluvy vymýšlí hlupáci, šíří je blbci a věří jim idioti. (Omluva za to, že jsem se nechal poněkud unést... )

No chytroline (link som uz dal), ze EU "odbornici" stoja za hovno vieme, ale LEN priamovstrekovy benzin produkuje tieto castice, tak ako nafta. Vsimol si si ?
Takze Valvematiky na tom nebudu tak zle. Ale NOx mas na nafte nasobne viac a castice bez DPF tiez. Miesanie castic a NOx dokazatelne tvori smog.
Kludne jazdi naftou ... ale komorkovou Uvidime aky si zaryty naftomil pri 1,9 D.

CommonUser píše:

RIP píše:http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/42 ... podstatne/
Hlavně chytrolíni z EU, zakažte výrobu všech dieselů!!! Nyní budeme inhalovat pouze to svinstvo z benzínů Asi by bylo více na místě zakázat ten EU Kocourkov. Pomluvy vymýšlí hlupáci, šíří je blbci a věří jim idioti. (Omluva za to, že jsem se nechal poněkud unést... )

No chytroline (link som uz dal), ze EU "odbornici" stoja za hovno vieme, ale LEN priamovstrekovy benzin produkuje tieto castice, tak ako nafta. Vsimol si si ?
Takze Valvematiky na tom nebudu tak zle. Ale NOx mas na nafte nasobne viac a castice bez DPF tiez. Miesanie castic a NOx dokazatelne tvori smog.
Kludne jazdi naftou ... ale komorkovou Uvidime aky si zaryty naftomil pri 1,9 D.

No brouku pytlíku, to se tu již probíralo a všichni to vědí, ale asi jsi byl za školou, nebo se rád opakuješ....

Takze rekapitulacia - Auris s najekologickejsim a najekonomickejsim motorom je 1,6 Valve. Co tam mas dal ?

No nechcem zbytočne a neodborne spamovať, ale v tom článku v Pravde sú spomínané aj benzínové motory s nepriamym vstrekovaním, pričom tiež majú podstatne viac pevných častíc ako ten 1,6HDi. Konkrétne hyundai 1,2 a 0,9 TCe renault. Nie až tak násobne viac ako priamovstrekové benzíny ale teda proste výrazne podstatne viac ako dízlový citrón.

Ano, iste, kazdy motor sa da dokurvit akymkolvek smerom (alebo tuningnovat ? )
http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/41 ... art-421000