TOYOTA KLUB Česká Republika

Pokud chces videt to, co jsi popsal, pust si GP2 a jeste to mas okorenene mladou dravosti

Nejlepsi tiskovka, kterou jsem kdy videl
https://www.youtube.com/watch?v=e5yoldSte64

Jo, ale F1 je F1. Tam by ta auta měla být nabusenejsi a jezdci vyjezdenejsi. Mně by vyhovoval stav techniky i většiny jezdců. Jen prostě identický podmínky, aby to mělo větší smysl. Jenže je tam příliš mnoho překážek. Pochopitelně ani v GP2 nemají lidi zcela stejný auta. Mně jde právě o tu úplnou shodnost, včetně dovazovani jezdců na identickou hmotnost, třeba 100 kg, aby tam byla rezerva pro vysoký. Takhle je to furt tak, že výkonnost lze porovnávat jen v simulátorech. V reálu jsou ve hře příliš velký proměnný.

Vim, jak to myslis, ale reknu ti zkusenost z motokar, jsme vsichni dovazeni na 85kg a pokud mame stejne kary(stejne nove gumy, stejne max otacky na zadni ose).
Tak kdyz odstartujeme finale, tak jedem proste vlacek start-cil klidne 8 lidi a neda se predjet, kazdy si pohlida ty 2-3 mista na trati, kde to jde poslat na vnitrek nebo na brzdy a proste pokud ho nezprasis, tak nepredjedes ani za nic.

Vsechno je super vyrovnane, ale zacina to byt nuda.
Jsou trate, kde je mist hodne a clovek si nedokaze vsechny uhlidat, tam to pak jde

Miliardy litaji
https://www.sport.cz/moto/formule1/clan ... tml#hp-sez

Ano, na úzkých technických tratích je to problém. Ale na většině tratí se v F1 předjíždět dá. A skoro všechny tratě lze upravit tak, aby bylo předjíždění proveditelnější. Stačí např. vlásenka s hodně velkou šířkou trati, kde lze zajet obdobný čas několika různými stopami. Tam nějakým extra širokým, středním nebo vnitřním nájezdem člověk někomu mírně rychlejšímu nezabrání v použití jiné lajny.

Doufám, že na kvalifikaci už budu z ambulance doma. Měla by to být celkem mela, ale tipuju grid Rosberg, Hamilton, Verstappen, Raikkonen, Vettel, Ricciardo, přičemž těsný to vidím mezi Mercedesy, pak mezera 0,4 a Ferrari a Red Bull ve dvou desetinach. Ale klidně může kdokoli radikálně překvapit. Je to okruh, kde je kvalifikace díky blízkosti bariér kombinací odvahy a štěstí, spíše než preciznosti. Kdo netlačí, nemá šanci. A kdo tlačí, dost možná si skrtne víc, než je zdrávo. - Tohle jsem psal ráno v Příbrami v nemocnici, teď už jsem zpátky doma. Tak aspoň vnitrotýmový souboje v P3 jsem trefil (NR před LH, MV před DR a KR před SV). Uvidíme v Q3. Schválně, kdo to vysmahne do zdi...

Q: Tak oproti mému předpokladu se kvalifikace vůbec neúčastnil Vettel kvůli autu, Hamilton o víkendu zatím nezajel jediné fajn kolo a Ferrari bylo nejspíš horší než Red Bull, takže ani Kimi se nevešel do 2 desetin od vedoucího Red Bullu. Klikař Daniel dostal od LH darem první řadu. Nicméně jsem aspoň rád, že kdyby oba Mercedesy byly těsně u sebe (tzn. kdyby Hamilton našel jemu více vyhovující nastavení), pak by opravdu byly vpředu a za nimi by opravdu bylo zhruba těch 0,4 před vedoucím Red Bullem (což většina lidí nečekala). Nico Rosberg předvedl jedno z absolutně nejlepších kvalifikačních kol v historii F1. Tento okruh je tak náročný, že je mi za kluky až špatně, když se na to dívám. Jak samotný layout, tak blízkost bariér i různé nerovnosti. Brrrrrr, masox... A maximálka kolem 324 znamená, že nemají úplně extrémní přítlak, takže ty zatáčky jsou hodně na srdce.

R: Tak start bude prca... Max tam sice zadělal na průšvih, ale Sainz to totálně zvoral, neměl tam Hulkovi vjíždět. Komisaři opět chrápali, protože mu nedali penalizaci ani ho neposlali odstranit nebezpečný problém na autě (auto bylo ilegálně široké, přičemž ta přebytečná část byla nebezpečná pro pneu ostatních aut). Vettel kvalitně z posledního místa na 5. Ovšem absolutně nejlepší výkon, a to v kvalifikaci i v závodě, samozřejmě předvedl Nico. To byl masox non plus turbo... Když se rozhodli nejet do boxů, tak jsem jen kroutil hlavou, protože to byla chyba jako prase, která je mohla stát vítězství (v cíli půl sekundy, za doslova několik dalších zatáček by bylo po všem). Přesně tohle je voda na Danielův mlýn - nechat ho jet s lehkým autem na měkčích a mladších gumách. Naštěstí to NR těsně udržel.

Důležité je, že zbývá 6 závodů, takže kdyby oba Mercedesy byly třikrát první a třikrát druhé, tak by vyhrál Rosberg. Daniel udělal velkou práci ohledně šampionátu. Vést teď o osm bodů místo o pět může na konci sezóny znamenat všechno.

Ovšem všichni známe kliku LH i DR (a smůlu např. NR a KR), takže i přes mírné vedení v šampionátu a zcela skvělou formu (VELMI málo jezdců v historii F1 vyhrálo 8 z prvních 15 závodů sezóny, bez ohledu na kvalitu auta) může nakonec NR proti LH prohrát klidně o 100 bodů. LH na to každopádně má dost komponent pohonné jednotky... Zrovna na tom se to např. může snadno celé zlomit...

Q: Lewis perfektní výkon, Rosberg ztratil podstatnou část rozdílu v poslední zatáčce (v prvním sektoru ztratil kus přes desetinu, ve druhém sektoru ztrátu cca udržoval, ale v té šílené off-camber last corner mu uklouzly cvičky).

R: Před závodem to vypadá na ostrou bitvu v první šestici. Ať už Red Bull vs Ferrari nebo Hamilton vs Rosberg. Vzhledem k layoutu (a časům z race simulation z practice) by to dokonce mohlo být i Red Bull vs Mercedes. Pokud by Nico dojel druhý za Lewisem, vedl by "žampionát" o jediný bod, 5 závodů před koncem sezóny... Klíčové je, aby nadržený Maxíček, který startuje třetí, nedělal na začátku hovadiny a nesestřelil nebo obecně nezprasil NR... Snad udrží své postpubertální hormony na uzdičce... Ricciardo mu to zadarmo nedá, to je jasné. No, taky mám oprávněné obavy o auto NR, ale snad vydrží... 7 hours to go...

Tak Vettel měl sice pěkně lepší start než oba Red Bully, ale pak podělal nájezd do první zatáčky (byl dlouhý na vnitřku) a narazil do Verstappena, který strčil do Rosberga. Ještě pak prozkoumám záběry, ale vypadá to zatím jednoznačně jako chyba Vettela.

Schválně, kterej dement na YouTube začne vinit Rosberga, který jel naprosto civilně a nechával tam pro jedno auto tunu místa. Jako Vettel ve Spa.

L39: Rosberg radikálně zmasil Raikkonena. Dost možná ho čeká penalizace... Určitě nenarazil naschvál, ale klouzlo mu to na obrubníku...

L41: Tak Lewis dojel... Tohle nechci. Chci souboj. Aspoň tedy Lewis nerealizoval neférovou výhodu ze skladu náhradních motorů... Čeká nás aspoň napínavý souboj Red Bullu...

Manželka má zajímavý plán... Verstappen se vybourá s Ricciardem a Rosberg dojede více než 10 sekund před Raikkonenem, takže vyhraje...

L54: Tak manželčin plán asi nevyjde. Verstappen moc tlačil na pilu a jeho gumy na Ricciarda už nemají...

L55: Alonso 7., Button 9. Když vezmeme v úvahu, že nejede Hamilton a Vettel, tak nic moc, ale body pro McLaren dobrý...

No aspon, ez Vettel sklopil hlavu a odesel, to je des, co predvedl, tlacil se podobne na vnitrek zatacky, kterou proste nemohl vybrat. Teda kdyby zacal brzdit drive, tak by se tam v pohode vesel na vnitrek a Max by ho nejak extremne nezaviral, ptz by vedel, ze do dalsi ma vnitrek on.

To, ze Vettel posral potencionalni sance pro Fer je jedna vec, ale co mne nasralo, ze ten jeho manevr az do 41kola vypadal, ze rozhodne cely sampionat.
Jen zasahl osud a poslal Ham ven a tak Ros muze byt vice v klidu, to ale nemeni nic na tom, ze Vettel ho pripravil bud o 3 nebo 10 bodu - nemuze Maxovi nic vycitat, choval se uplne stejne dementne, misto aby sel na venek a hlidal si dulezity vyjezd ze 2. zatacky, tak provedl nesmyslny manevr na vnitrek a posral to.

Len taka otazka pre vsetkych obhajcov VES v SPA (ktorych tu teda bolo). Tato situacia je extremne podobna tej. Vtedy bol vinny Vettel lebo zavrel Kimiho. Tu je vinny Vetel, lebo siel ako torpedo?

Tak rozbor nepřinesl nic dramaticky nového.

Vestappen to tam sice podělal (kvůli příliš pozdnímu brzdění za Rosbergem začal smykovat, čumák se mu stočil vpravo a musel kontrovat, což však zvládl zcela OK) a Vettelovi tím zkomplikoval situaci (kontaktem pravé přední gumy s Vettelovou levou zadní pozměnil Vettelův směr ještě více do Rosberga tím, že mu znemožnil zatáčet vpravo tak moc, jak by bez kontaktu mohl), ale Vettel by byl dlouhý/široký i bez toho a ke kontaktu s Rosbergem by nevyhnutelně došlo (byť o chlup méně intenzivnímu, logicky). Nejdřív se tedy Vettel začal vzdalovat od vnitřního obrubníku, pak narazil levou zadní do Verstappenovy pravé přední, potom levou přední do Rosbergovy pravé zadní a následně ještě škrtnul levým koncem předního křídla pravou zadní pneu Verstappena. Verstappen a Rosberg měli obrovskou kliku, že to znamenalo konec pouze pro Vettela.

Je sice úplně v pořádku, že Vettel za tohle dostal penalizaci tří míst na startu v příštím závodě, ale není v pořádku, že jsou taková rozhodnutí krajně ojedinělá, tzn. posuzování incidentů není konzistentní. Jezdecky to byla naprosto nesrovnatelně banálnější chyba než např. Verstappenova v Belgii. Vettel ohledně jízdy uvnitř udělal naprosto standardní a správné rozhodnutí, akorát ho nezvládl správně zrealizovat, a to úplně stejným způsobem, jako např. Rosberg vs Raikkonen v dnešním závodě (tam také Rosberg naprosto banální jezdeckou chybou při jízdě dvěma koly na obrubníku způsobil kolizi). Prostě byl moc široký/dlouhý, klouznulo to víc, než čekal. I mistr tesař se utne. Oproti tomu Max se ve Spa cpal někam, kde to celkově nemohlo vyjít ani hypoteticky. A dnes, naprosto stejně jako Vettel, zabrzdil Max příliš pozdě, takže to pak musel strhnout, aby neťuknul zezadu do Rosbiče. Takže Max absolutně nemá komu co vyčítat. To samozřejmě nic nemění na tom, že tentokrát OPRAVDU Vettel udělal chybu, na rozdíl od tuny jiných situací, kdy je mu chyba pouze neférově přičítána. Kéž by stewards byli VŽDY tak pečliví, aby celkové hodnocení sporných situací nebo jednoznačných nedodržení pravidel mělo VŽDY hlavu a patu.

Nejdůležitější ale je, že i přes skutečnost, že Vettel s obrovskou pravděpodobností sebral Rosbergovi 10 bodů (protože Rosberg by se nebýt té úvodní kolize nedostal vůbec do konfliktu s Raikkonenem atd., takže po odstoupení Hamiltona by jednoduše vyhrál), tak před závodem Rosberg nemohl ani ve snu očekávat, že po závodě mu náskok na Hamiltona stoupne o 15 bodů. To by musel vyhrát a Hamilton dojet až 5. Bohužel zůstává pravdou, že vzhledem k neskutečné letošní smůle Hamiltona ohledně power units se nejspíš během zbývajících 5 závodů dočkáme i technických problémů NR, takže těch dnes ztracených 10 bodů může pro NR velmi snadno znamenat rozdíl mezi prvním a druhým místem v Mistrovství světa... Každopádně bych teď radši byl v kůži Rosberga než Hamiltona. 23 body není málo.

BTW: Hamilton na nejpomalejších oranžových gumách jezdil stejná nebo lepší kola (včetně nějakých fastest laps) než Verstappen na nejrychlejších žlutých. Takže Mercedes byl dnes opět VÝRAZNĚ lepším autem než Red Bull, oproti očekávání a papírovému výsledku Red Bull 1-2.

Tady je video https://www.youtube.com/watch?v=y_z4YucsxUA od 16 s si rozfázujte průjezd zatáčkou těch 3 formulí a posuďte sami kdo kolizi zavinil.

Zavinil to Seb. On se nejdřív začal kvůli přílišné rychlosti vzdalovat od vnitřku zatáčky, pak teprve následoval kontakt s Maxem a s NR. Akorát je tam oproti textu výše úprava, že to vypadá, že Seb nejdřív levou zadní gumou netrefil Maxovu pravou přední, ale trefil levou zadní gumou Maxův pravý bok.

Podívej se na tohle https://www.youtube.com/watch?v=G_qlGprBZAA příjde mi,že tam Vettela prostě skřípli.

Bohužel ne. Byla to Vettelova chyba. Jel v tu chvíli moc rychle a začal se vzdalovat od obrubníku, místo aby jel pomalejc rovnoběžně s ním.

https://www.youtube.com/watch?v=vi51KQf8lN4
http://www.formula1.com/en/video/2016/1 ... _race.html

Navíc se mi čím dál tím víc zdá, že tam nejdřív ani nebyl žádnej kontakt s Verstappenem, tzn. že náhlá korekce Verstappenova směru vlevo po smyku, kterej mu stočil čumák vpravo, nastala samovolně v důsledku kontrování.

https://www.youtube.com/watch?v=nf2BYuOUE1s
https://www.youtube.com/watch?v=oZFMHyF2zdY

To znamená, že Verstappen svou dočasnou ztrátou kontroly nad vozem Sebovi situaci nijak nezkomplikoval.

Update: Po podrobnym prozkoumání pohledu shora jsem si na 99 % jistý, že se Maxovo auto srovnalo samo, bez kontaktu s jiným vozem.

Jakub Krčma píše: Update: Po podrobnym prozkoumání pohledu shora jsem si na 99 % jistý, že se Maxovo auto srovnalo samo, bez kontaktu s jiným vozem.

Tim jsem si byl jisty uz pri zaberu na Vettelovo auto, tam je videt, ze jeho volant vubec nezmenil trajektorii, ani z kamery neni videt zadny kontakt, ktery by s autem cuknul.
Max mel 3x pohotovou reakci a pokazde vlevo, poprve kdyz se k nemu Seb blizil, podruhe, kdyz narazil do Ros a potreti, kdyz se mu tam zprava objevil Kimi Pokazde superrychlareakce na urovni pilota F1