Sezóna 2014

[Luke_Luke]

No a najdou se lidi, kteri reknou...co na tom vidis, vzdyt oni tam jen krouzi dokola a ze jich je takovych )

[Jakub Krčma]

Jo, to je přesný. Jak se spektakulárně nebourá nebo nepředjíždí desetkrát za kolo, je to pro ně nuda.

Poměrně zábavný pořad by byl jejich vlastní jízda, protože zjevně nemají tušení ohledně tý náročnosti, takže by to nevyhnutelně vyhnojili v prvním kole... Nebo by je v prvním kole někdo předjel o kolo (tzn. ten někdo by zajel dvě kola rychlejc než oni jedno)...

Naprosto fenomenální frk z komentářů u tohoto videa: http://www.stream.cz/speed-tv/10002409- ... in-semerad

Dusan Liska
jezis 18ti lety mistr sveta Martin Semerad uci lidi jezdi je mi 63let z kamionem jezdim po svete40let asi pujdu k panu SEMERADOVI DO SKOLY VLASTNE NIC NEUMIM boze jak jsem to mohl tech 40 let prezit a nikoho nezranit vaeny pane Semerd vazeni panove redaktori okamzite vracim ridicak jdu do skoly k vazenemu panovi Semeradovi a jiz ted se tresu zvladnu to neboo ne boze vy jste tupci vsichni proc z nas delatr debily ktere ma zachranit nejaky no nebudu komentovat

To by se člověk ujebal smíchy. Při vší úctě, kterou mám k truckerům (ti zkušení dokážou jezdit s milimetrovou přesností a nesou obrovskou zodpovědnost, např. v zimě si to řízení radši ani nepředstavuju), je vyloženě neuvěřitelný, že tenhle chlápek srovnává předpisovou jízdu se závodní jízdou (jestli tedy pochopil, že Semerád asi neučí v normální autoškole). Navíc bych se nedivil, kdyby dotyčný pán měl metrák, takže by si i při identickém skillu proti Semerádovi ani neškrtl. Obecně, mít hodně najeto (v čemkoli) je velká výhoda, ale drtivá většina je stejně v genetice (ohledně mozku/zraku), momentální fyzičce a zvyku na konkrétní styl jízdy s konkrétním autem (což se pochopitelně v rally dost liší od trucku s návěsem).

[Luke_Luke]

hh Semerad je vynikajici pilot...videl jsem ho nekolikrat ridit jak z videa on board, tak na zivo...a podle mne v driving academy nevyucuji jen sportovni jizdu, ale i defenzivni do provozu.

Kamionak je vul, se Semeradem se rovnat nemuze, ani kdyby jezdil 100 let
Co se tyka Cervenky, tak z toho on boardu je videt, ze spatne trefuje apex, jede velke oblouky a asi neni szity s autem a pul vterina na 50s okruhu ve stejnem aute(s pouze 130k) je sakra velky rozdil )

[Jakub Krčma]

Cool stuff:

https://www.youtube.com/watch?v=eHL3bRfSFws

http://f1bloggen.se/wp-content/uploads/perez-massa.jpg

[Luke_Luke]

Mno dost dobre teda...je fajn videt rozdily mezi piloty, zejmena v praci s plynem, volbou stopy, atp...prevodovka u Merc je silene dlouha, je videt, ze vsechny ostatni staje radily 7° a Merc jen 6° a napriklad u Fer je videt, ze je to uplne spatne, treba na vyjezdu z tunelu jeste ok, tam ta sedmicka je dost dlouho, ikdyz ji Raik hazi docela brzy, ale napriklad na cilovce tam by bylo lepsi mit trrosicku delsi 6°(kdyby to slo), ptz 7° je tam prilis kratce a vylozene to je casova ztrata. Skoda, ze letosni F1 nema normalni brzdy, mohlo by byt krasne i videt, jak se pracuje s brzdovym pedalem v %, to by bylo jeste zajimavejsi nez ten plynovy Mimochodem pekne je videt, jak Fer chodi pri tech dvou zatackach pred cilovkou na 2° od nejakych cca 55kmh a Merc taha jednicku az hrube pres 100kmh...

BTW souboj titanu )
https://www.youtube.com/watch?v=1-Jf-QAt9GU

[Jakub Krčma]

Časová ztráta tam prakticky není (zanedbatelná), protože řazení je +/- instantní (při přeřazení nedochází k přerušení přenosu výkonu spalovacího motoru na kola, takže i kdyby to auto mělo 100 rychlostních stupňů, motor držel cca konstantní otáčky a furt to jen řadilo nahoru a dolů, nebylo by to prakticky o nic pomalejší - spíš by to bylo dokonce i rychlejší) a jedou prakticky pořád (tedy pod plynem) cca na plný výkon (kvůli regulaci průtoku).

[Luke_Luke]

No podle mne to casova ztrata je, ne nejaka velka, ale je, coz v F1 znamena moc...pokud jede jedno auto jen na 6° a druhe na pul vteriny(ani ne) zaradi 7°, ikdyz to zaradi za 30-40ms, porad je to dost, navic to odvadi pozornost, kdyz musi radit dolu o 1x vice nez souper(nemusi nutne odvadet pozornost, ale minimalne to klade vyssi naroky)...proste tisiscinka k tisicince a v cili je to lata

[Jakub Krčma]

Podstatnej rozdíl tam fakt neni, protože to tlačí furt a o co je to chvilku míň výhodný na sedmičku, o to je to chvíli předtim víc výhodný na vytočenou šestku. Prodlouženim nebo zkrácenim tý šestky by se zase zhoršila situace na jinejch místech. Je to de facto prašť jako uhoď, ale problém Ferrari (ani RBR) neni v tomhle, nýbrž v motoru (a případně dalších fintách).

[Luke_Luke]

Jo vsak to je viditelne i pro uplneho neodbornika...ten Mercedes primo leti, proti ostatnim...vim, ze ty kvalty jsou zradne a ze kdyz je nemuzes na kazdy zavod prenastavit, tak to nekde bude vyhoda a jinde ne. Mno jsem zvedavy, co Fer udela do pristi sezony s tim motorem...navic prijde Honda a muze se stat, ze Fer bude delat motory jen pro sebe a to bude ukrutne drahe a nerentabilni...no pral bych jim minimalne stejny motor, ale bojim se, ze naskok Merc je vysoky a pokud neusnou na vavrinech, tak to zase posunou dale...

[Jakub Krčma]

Já myslim, že Renault na základě pochopení těch zásadních odlišností mezi motorem Mercedes a jejich vlastnim brutálně poskočí, což v kombinaci s nejlepším chassis RBR znamená titul 2015 pro Seba či Dana (když ten mezulán bude mít takovou kliku, jako má dosud...). Honda bude taky brutální, takže Mercedes 2014 je podle mě jen Brawn 2009 - (případný) tituly jen kvůli technický fintě, kterou časem všichni zkopírujou (což je OK, samozřejmě - o to v F1 jde, mít fintu v autě nebo Ayrtona za volantem, nejlépe obojí).

[Jakub Krčma]

Ultrakolo z roku 2003: https://www.youtube.com/watch?v=PiDUX_Bhd5A

BTW: Toto je nejspíš nejrychlejší kolo na tom okruhu vůbec - i přes tu ztrátu v poslední zatáčce. Nicméně v FP2 má Hamilton 1:09,542, takže existuje zcela reálná šance, že čas 1:07,908 bude zítra překonán.

[Luke_Luke]

Napadlo mne to stejne, ten okruh je kratky, to znamena, ze rozdil mezi casy je maly, ale procentualne k delce trati porad velky. Nicmene nahrava tam nekolik situaci, auto v roce 2003 nebylo tak rychle jako to vubec nejrychlejsi z 2004, ptz se tam uz nejezdilo, nebylo mozne zajet lepsi cas.
Libi se mi to, ze Schumi jako legenda "zije" v tech nejrychlejsich kolech z roku 2003-4 na spouste tratich porad )

V zavode neni sance se k tomu casu priblizit, ale uvidime, jak kvalda

[Jakub Krčma]

2004 bylo samozřejmě mnohem rychlejší auto než 2003, mě spíš ohromil ten rozdíl 1,070 s (zvláště vzhledem k tomu, že 2003 právě nebyl nejrychlejší rok a ta poslední zatáčka taky čas MSC zrovna nezlepšila). No, běžně jsou mezi FP1 - FP2 - FP3 - Q1 - Q2 - Q3 u nejrychlejších časů zlepšení (když je sucho a ti nejlepší tlačej na pilu), takže mezi FP2 a Q3 je dostatečná rezerva. Navíc to, že Rosberg ani Hamilton na tý trati nikdy nejeli, taky znamená, že existuje větší potenciál k učení během víkendu, čili 1:07,908 vypadá velmi dosažitelně. V FP3 žádný zlepšení, ale vzhledem k tomu, že ULTRAborec Kvyat (jen 0,079 s za prvním Bottasem) je 4. před 5. Rosbergem, tak evidentně jeli "relaxační" race simulation. Tak uvidíme za chvilku...

Po 10 minutách Q1 - vypadá to, že rekord v Q nepadne. Vidim to na pole kolem 1:08,200.

Po Q1 - TY VOE, KVYAT JE DRUHEJ!!! Ti nejlepší sice nemuseli moc tlačit, ale stejně, opět TURBO výkon.

Po Q2 - Kvyat neuvěřitelně sedmej. Boží. Sebastianovi evidentně nevyhovuje setup. Netrefil prakticky žádnou zatáčku. Přesto jen 0,163 s za DR, takže v závodě by to mělo bejt OK na pátý místo.

Mimochodem, to nový pravidlo (resp. tvrdej výklad) o mezích trati je pěkně stupidní - když to klouzne a vyjedeš úplně mimo, žádný zlepšení z toho celkově netěžíš. ABSOLUTNĚ. Něco jinýho je ZKRACOVÁNÍ trati na vnitřku. Jsou to idioti. Měli by pravidla a posuzování nechat na mně.

A nedivme se, jestli Bottas vyhraje šampionát...

Po Q3: Gratulace FM, nejlepší výkon Q Alonso + Kvyat.

[Luke_Luke]

Ja jsem spokojeny, moji oblibenci jsou hodne vysoko, snad Fernando udrzi aspon tu P4 nebo se pokusi o zazrak na P3.
Vettel se trapi...docela mne to prekvapilo. Jinak Fer hodne ztraci v 1. sektoru to vypada...2 a 3 neni az takovy propadak.
Na zitrejsi race se tesim

[Jakub Krčma]

Jo, hlavně je brutální, koho má Vettel před sebou - 4 mistry světa a 7 aut s motorem Mercedes. Takže to škrábání nahoru z P12 na gridu bude masox. Jen doufám, že zase Per, Kob nebo nějakej jinej idiot neudělá crash, kterej by vynutil SC.

BTW: Lewis to zjebal ještě podstatně víc než Seb, akorát v jinou chvíli. Nicméně o závodu je tím de facto rozhodnuto - náskok Rosberga v šampionátu nejspíš poskočí mimo dostřel (tzn. nad 25 bodů)...

Závod: DR to podělal na startu a neskutečně pomohl Lewisovi, jinak celkovej race pace DR na 6. místo, hned za Mer, Wil a Alo (při odstoupení SV - jinak nejspíš SV 5 - FA 6 - DR 7, i přes startovní pozici SV 12). Sebastianovo letošní "štěstí" má další epizodu... Gratulace VB k pódiu a SP ke zlepšení oproti gridu, FASTEST LAP a neprasení (naopak Vergne měl vůči SP jasný unsafe release, jestli si oba aktéry pamatuju správně). Kvyat před odstoupením dokázal v kole 23 zajet nádherný čas. To je prostě budoucí megahvězda, až dostane do pazour kvalitní materiál.