TOYOTA KLUB Česká Republika

http://www.fce.vutbr.cz/PKO/0M2/VykMom/VykMom.htm
treba tady..

Luke: (30000/pí) * 0,73549875

acsasa: Mají tam drobnou nepřesnost. Nelze obecně říct, že maximální zrychlení nastává u konstantního převodu při maximálním točivém momentu. U velmi dlouhého převodu a velmi vysoko položených otáček max. točivého momentu může již být na otáčkách Mmax odpor vzduchu (+ další méně podstatné odpory a ztráty) tak vysoký, že zrychlení bude nižší než při určité nižší rychlosti při podstatně menším odporu vzduchu. Nebo se dokonce ani otáček Mmax na rovině bez asistence nedosáhne.

NJn... co nadelam. . Ti vysokoskolaci.. )))

Ano, je u nich (a nejen u nich) bohužel často evidentní tendence papouškovat něco (včetně obdobných nepřesností) jen proto, že to pochází od "nedotknutelných kapacit". Nejlepší je ale být "dělníkem logiky" a všechno si hezky spočítat, promyslet, odvodit a měřením ověřit sám, někdy s překvapivým výsledkem. Takový přístup si, pochopitelně, lze udržet i na VŠ, ale kvůli tlaku okolí by to jistě bylo velmi obtížné...

Zas opatrne.. Nevidis tomu cloveku do hlavy ani neznas presnou genezi te stranky. Takze necin soudy zbytecne razne.. Furt si rikam, lepsi nez vubec nic... A kdyz se mi to ukaze dostatecne dobre a presne, proc to nepouzit... opatrnejsi bych byl uz u nejakych generalizaci, ale... Znas to... Takze Jakube... ZADNE MORALIZOVANI prosim...

Nepřesnost to je bez ohledu na cokoli. Vsaď boty, že spousta lidí to, co je tam uvedeno, vezme jako hotovou věc. A u mnoha lidí z VŠ jsem už mnohokrát místo správného přístupu QUESTION EVERYTHING, který by člověk u vysoce inteligentních lidí automaticky očekával, viděl přístup TOTO JE FAKT A NENÍ TŘEBA HO OVĚŘOVAT. Když to řeknou u něčeho opravdu jednoduchého, co je zjevně zevrubně prověřeno (klasicky např. 1 + 1 = 2), no problem. Ale mnozí jsou schopni toto aplikovat i v krajně mlhavých případech, do kterých nevidí, v nichž se odevzdávají na pospas vyšším autoritám...

To jiz ale jinde jsme , to je jina vesnice.... Totez rano, tentyz den. .)))

Když to souvisí a je to důležité... Jó, Nástěnka...

Luke_Luke píše:

Jakub Krčma píše: Klasika. Luke napíše něco, aniž by to pořádně prozkoumal, a já se nemůžu ani obhájit? Když budete dostatečně PEČLIVÍ, dojdete ke SROVNATELNÝM číslům jako já. Jako by došel KDOKOLI jiný, kdo tomu rozumí...

Nechtej mne nasrat Jakube, do ted jsem byl k Tobe mirny a toleroval jsem Tvuj exotismus.
Nepotrebuju nic zkoumat, byl to udaj vyrobce.

BTW vcera jsem zkousel na dalnici za mirneho deste jet do relativne slusneho kopce s Aurisem 188kmh dle GPS, kdybych jel obracenym smerem odhaduju hrave pres 200 GPS. Priznam se, ze za tech podminek jsem mel opravdu bobky vyndat z palubky GOPRO a natocit to...to jen tak pro ukazku, ze neco z praxe muzes cisly vyvracet jak chces, ale vcera se to stalo a to na papire nezmenis, ikdybys svou snahou vytvoril skrkatko na svych spodarech

Když jsem říkal, že jsi to pořádně neprozkoumal, tak jsem měl na mysli to, že jsi se nepodíval na údaje o rozměrech obou aut (případně o rozdílu výkonu na kolech) atd., ze kterých by vyšlo najevo, proč Rapid s menším výkonem jede 195, zatímco Auris s výrazně větším výkonem nejede (neasistovaných) 200 (přestože Corolla s identickým motorem by cca 200-201 jet mohla - úplně stejně, jako Tvůj Auris cca 195-196, protože Corolla má v základu od výrobce uvedeno 195 místo 190 u Aurisu, viz otázka zaokrouhlení a fluktuace). Čili to není žádný můj exotismus, ale pouhá relevantní fakta, která nelze ignorovat.

Jo, zde je starší výrok aczasa ohledně maximálky jeho Avensise Verso 110 kW:

"Tak vis jak.. Papirove udaje a teorie je fajn. Ale GPS nelze, takze pokud je to oprene za 220, tak to opravdu jede neco kolem 215. A to neni ani z kopce, ani s plachtou po vetru. A pripominam, ze to auto ma najeto pres 300k km. Ale to je k previim uz dost off topic.. "

Joooooo... jsem slavny.... uz me cituje zase ten Kubula a Kuba Kubikula... dela ze me Bar Bar Bar Barbuchu.. .-)))))

Jen jsem slíbil Lukemu, že to sem šoupnu, až to najdu... Kvůli tomu kopci.

Kubo trápí mě jedna otázka. Když máš v popisu tolik aut, jakou mají barvu?

ruzova s fialovymi slony a druha je bila s cervenymi kolecky. .))0 Ty ex byly cerne..

Blaznis? Kuba si to dopredu vse promyslel a vsechny mel a bude mit stribrne...maximalne nejakou sedivou...ale cernou ani za mak, se sklenikovym prednim sklem u Previe by ho nezachranily pak ani 2 folie ))

Ted prejdu k realnym cislum, kdyz Auris 1,6 ma nejvetsi kroutak okolo 4000-4400ot(nechce se mi to ted hledat presne) ma tedy podle vysokoskolaku a tedy i Jakuba(protoze to neni ten pripad, ktery z jejich tvrzeni vyloucil) nejvetsi akceleraci pri nejvetsim kroutaku, jinymi slovy...Auris bude lepe akcelerovat okolo 4000tis otacek, kde ma jen nejaky cca 90koni a 160nm nez pri dejme tomu 5500ot, kde je mnohem blize max vykonu??

Ano, prosim, tak jest....