Jake skody muze napachat - Kurovec - muze se stat i jinde!

[Jakub Krčma]

Výkon v koních (našich, tzn. např. německých/japonských, ne např. anglických/amerických) * 7023,5 (zhruba) = točivý moment v Nm * otáčky

Ale pozor, nejedná se o maximální točivý moment, ale točivý moment působící při daných otáčkách.

Přesnější hodnota výše by byla cca 7023,4957020246092753306578113468.

[aczasa]

Sak jsem jim to lumpum psal, ze vykon je primou funkci kroutaku a otacek.. To jsou teda lajdaci, ignoruji uz i moje prispevky. To jsem to dopracoval...

[Luke_Luke]

No to je mi jasne, ze to nemuze byt maximalni(pokud zrovna nezadam otacky, pri kterych to ma max. kroutak)
BTW ta konstanta se vzala odkud?

[aczasa]

http://www.fce.vutbr.cz/PKO/0M2/VykMom/VykMom.htm
treba tady..

[Jakub Krčma]

Luke: (30000/pí) * 0,73549875

acsasa: Mají tam drobnou nepřesnost. Nelze obecně říct, že maximální zrychlení nastává u konstantního převodu při maximálním točivém momentu. U velmi dlouhého převodu a velmi vysoko položených otáček max. točivého momentu může již být na otáčkách Mmax odpor vzduchu (+ další méně podstatné odpory a ztráty) tak vysoký, že zrychlení bude nižší než při určité nižší rychlosti při podstatně menším odporu vzduchu. Nebo se dokonce ani otáček Mmax na rovině bez asistence nedosáhne.

[aczasa]

NJn... co nadelam. . Ti vysokoskolaci.. )))

[Jakub Krčma]

Ano, je u nich (a nejen u nich) bohužel často evidentní tendence papouškovat něco (včetně obdobných nepřesností) jen proto, že to pochází od "nedotknutelných kapacit". Nejlepší je ale být "dělníkem logiky" a všechno si hezky spočítat, promyslet, odvodit a měřením ověřit sám, někdy s překvapivým výsledkem. Takový přístup si, pochopitelně, lze udržet i na VŠ, ale kvůli tlaku okolí by to jistě bylo velmi obtížné...

[aczasa]

Zas opatrne.. Nevidis tomu cloveku do hlavy ani neznas presnou genezi te stranky. Takze necin soudy zbytecne razne.. Furt si rikam, lepsi nez vubec nic... A kdyz se mi to ukaze dostatecne dobre a presne, proc to nepouzit... opatrnejsi bych byl uz u nejakych generalizaci, ale... Znas to... Takze Jakube... ZADNE MORALIZOVANI prosim...

[Jakub Krčma]

Nepřesnost to je bez ohledu na cokoli. Vsaď boty, že spousta lidí to, co je tam uvedeno, vezme jako hotovou věc. A u mnoha lidí z VŠ jsem už mnohokrát místo správného přístupu QUESTION EVERYTHING, který by člověk u vysoce inteligentních lidí automaticky očekával, viděl přístup TOTO JE FAKT A NENÍ TŘEBA HO OVĚŘOVAT. Když to řeknou u něčeho opravdu jednoduchého, co je zjevně zevrubně prověřeno (klasicky např. 1 + 1 = 2), no problem. Ale mnozí jsou schopni toto aplikovat i v krajně mlhavých případech, do kterých nevidí, v nichž se odevzdávají na pospas vyšším autoritám...

[aczasa]

To jiz ale jinde jsme , to je jina vesnice.... Totez rano, tentyz den. .)))

[Jakub Krčma]

Když to souvisí a je to důležité... Jó, Nástěnka...

[Jakub Krčma]

Klasika. Luke napíše něco, aniž by to pořádně prozkoumal, a já se nemůžu ani obhájit? Když budete dostatečně PEČLIVÍ, dojdete ke SROVNATELNÝM číslům jako já. Jako by došel KDOKOLI jiný, kdo tomu rozumí...

Nechtej mne nasrat Jakube, do ted jsem byl k Tobe mirny a toleroval jsem Tvuj exotismus.
Nepotrebuju nic zkoumat, byl to udaj vyrobce.

BTW vcera jsem zkousel na dalnici za mirneho deste jet do relativne slusneho kopce s Aurisem 188kmh dle GPS, kdybych jel obracenym smerem odhaduju hrave pres 200 GPS. Priznam se, ze za tech podminek jsem mel opravdu bobky vyndat z palubky GOPRO a natocit to...to jen tak pro ukazku, ze neco z praxe muzes cisly vyvracet jak chces, ale vcera se to stalo a to na papire nezmenis, ikdybys svou snahou vytvoril skrkatko na svych spodarech

Když jsem říkal, že jsi to pořádně neprozkoumal, tak jsem měl na mysli to, že jsi se nepodíval na údaje o rozměrech obou aut (případně o rozdílu výkonu na kolech) atd., ze kterých by vyšlo najevo, proč Rapid s menším výkonem jede 195, zatímco Auris s výrazně větším výkonem nejede (neasistovaných) 200 (přestože Corolla s identickým motorem by cca 200-201 jet mohla - úplně stejně, jako Tvůj Auris cca 195-196, protože Corolla má v základu od výrobce uvedeno 195 místo 190 u Aurisu, viz otázka zaokrouhlení a fluktuace). Čili to není žádný můj exotismus, ale pouhá relevantní fakta, která nelze ignorovat.

Jo, zde je starší výrok aczasa ohledně maximálky jeho Avensise Verso 110 kW:

"Tak vis jak.. Papirove udaje a teorie je fajn. Ale GPS nelze, takze pokud je to oprene za 220, tak to opravdu jede neco kolem 215. A to neni ani z kopce, ani s plachtou po vetru. A pripominam, ze to auto ma najeto pres 300k km. Ale to je k previim uz dost off topic.. "

[aczasa]

Joooooo... jsem slavny.... uz me cituje zase ten Kubula a Kuba Kubikula... dela ze me Bar Bar Bar Barbuchu.. .-)))))

[Jakub Krčma]

Jen jsem slíbil Lukemu, že to sem šoupnu, až to najdu... Kvůli tomu kopci.

[Myfune]

Kubo trápí mě jedna otázka. Když máš v popisu tolik aut, jakou mají barvu?