TOYOTA KLUB Česká Republika

Gramo: Tahle vykuchaná E10 je buďto úplně nejlehčí ze všech E10 nebo jednou z nejlehčích. Je max. o pár desítek kg těžší než E9. Mazda 626 2.0 D je cca o tři metráky těžší (nebo i ještě víc, dle konkrétní verze) než tato E10. To se naprosto nedá srovnávat.

Luke: Nemáš s těmito lehkými auty zkušenosti, jinak bys věděl, že ohledně absence posilovače tam není žádný problém. Mraky lidí, včetně spousty úplně průměrně slabých žen, s tím bez potíží dlouhodobě jezdily a jezdí. Kromě toho, kdybych si volil TAK LEHKÉ auto pro sebe, tak jednoznačně vezmu to bez posilovače (marginální zlepšení ohledně hmotnosti/podélného vyvážení/ztrát výkonu/spotřeby/spolehlivosti). U těžších aut je situace horší s rostoucí hmotností. O těch se ale nebavíme.

Rampa:
Ja tohle ani nechtel koupit, psal jsem toto )

Luke_Luke píše:Aha, diky za vysvetleni Rampo, ale ani na druhy pokud jsem ji nenasel
Pokud by to bylo spolehlive auto a melo posilovac, klidne bych ho nekumu doporucil, aby se s nim naucil jezdit, treba jako prvni auto...za ty prachy

Jakub: diky, ze jsi mi vysvetlil s cim vsim nemam zkusenosti, ty to musis vedet prece nejlepe
A jak uz jsem psal, proc bych mel lednicku za oknem, kdyz ji muzu mit v byte

Vzhledem k tomu, že je to spolehlivé auto (o to spolehlivější, že nemá posilovač) a posilovač nepotřebuje (až na anorektičky, lidi narozené před WWII atd.), ho člověk může v klidu doporučit (samozřejmě tam platí všechny standardní věci ohledně použitých aut).

Lednička má pro drtivou většinu lidí výrazný přínos, zatímco absenci posilovače u takto lehkého auta většina lidí skoro ani nepostřehne (v drtivé většině situací). To můžeš rovnou říct, že bys to auto nedoporučil, protože nemá vzadu kotoučové brzdy... To by "trápilo" tak možná nás dva, ale pro většinu lidí je to úplně fuk. Navíc jsem se srovnatelným autem jezdil na krev 5 let a díky nízké hmotnosti ani ty bubny moc nevadily (natož nějaký zanedbatelný posilovač).

A proc tam teda ta Toyota v te vyssi vybave ten posilovac montuje, kdyz to tak vyrazne ovlivnuje spolehlivost a je tam nepotrebny?

Nechces jim delat marketing? Cekaji tam na Tebe s otevrenou naruci

Protože to je prostě vyšší výbava. Ale to neznamená, že to tam je u nejnižší výbavy potřeba. Je to úplně to samý jako klima, elektrický okna a zrcátka atd. - příjemný, ale ne potřebný či nutný (u nejnižší výbavy v daný době, vše samozřejmě ovlivněno i konkurencí). Navíc ty vyšší výbavy taky víc vážej, takže posilovač je tam víc užitečnej. Kdyby Toyota zjistila, že je u týhle výbavy a motorizace posilovač nutnej, tak by ho tam prostě dala. Na určování ergonomickejch mezí jsou standardní postupy. Takovýhle obyčejný auto se nedělá "jen pro kulturisty".

Ja bych teda byl moc proto, aby kazdy model mel svou "total social eddition". Aby bylo jasne, co chteji za auto a co za prislusenstvi a vybavu... Ale ne, vsichni jdou opacne... Paket, megapaket, superpaket... Asistent, asistent asistenta.... Magaasistent..

musis fakt zit v jinem svete...ten posilovac tam neni proto, ze v te dobe to stalo hodne penez a prosste socka verze byla bez, tecka.
To stejne delal opel, vw a jine automobilky...

Nevim jak pro tebe, ale pro mne je v aute posilovac, klima a el. okynka nutnost...se svihadlama a bez klimy fakt na dovolenou nepojedu.

Ale chapu, ze pokud ty jezdis podle tvych slov jen po cr, tak klimu ozelis.
Uvedom si, ale ze v CR se Toyot proda minimum, ale co takove USA, Australie a Japonsko...to by asi bez klimy neslo...nebud tak omezeny svym vlastnim pohledem omg.

BTW ja nikdy nepsal, ze je posilovac nutny, ja psal, ze kdyz existuje verze s, tak bych bral jedine tu. Od 10ti let jezdim na autech bez posilovace, takze si to dovedu predstavit, ale ne jako daily car.

Posilovač tam neni proto, že to lidé kupovali i bez něj a byli normálně schopní to používat. Kdyby to nebyli schopní používat, nekupovali by to (normální člověk před koupí auta udělá aspoň jednu jízdu) a Toyota by byla nucena nabídnout posilovač už od nejnižší prodávané verze.

U nesrovnatelně těžšího Aurisu 1.6 by ježdění/parkování bez posilovače dost dobře pro spoustu lidí nešlo. Jestli ale nevážíš 50 kg i se židlí (při např. cca průměrných 180 cm), u této 1.3 XLi by Ti nijak nescházel. Klima by se v létě hodila, ale posilovač je proti tomu u tohoto auta prkotina. Nesrovnávej to s nějakými jinými auty, kde to třeba jde opravdu ztuha (přestože jsou třeba i mnohem lehčí).

A nevím, co to říkáš o klimě (a o ČR??? - tady jako není někdy v létě vedro?). Většina mých aut klimu měla či má. Jen říkám, že to není něco, bez čeho by s tím autem nešlo normálně jezdit - i ve vedru, kdy je na začátku uvnitř auta kolem 50 °C, ale pomocí oken atd. to jde srazit na přijatelnou teplotu. Klima je jen pouhé zpříjemnění, že to z finálních např. 29 °C sklepneš na lidštějších 22 °C (pro princezny na hrášku třeba 18 °C). Např. pro AE92 jsem koupil klimu i posilovač, ale nedáme to tam, protože pro mé účely (hlavně ostrá jízda) je nevýhod více než výhod. Kdyby to bylo hlavně na rodinné ježdění (na což mám Previi), tak bych to tam standardně šoupnul.

BTW: U žádného auta (s posilovačem či bez) se nemá otáčet volantem, když auto stojí na místě, má se vždy alespoň pomalinku popojíždět, takže tato úplně nejtěžší věc (bez posilovače) není regulérní manévr, který by měl být zahrnut do posuzování. Ale I ZATÁČENÍ NA MÍSTĚ je u 1.3 XLi bez posilovače v pohodě zvládnutelné (pro průměrnou ženu i muže).

Ja bych to vydaval misto trnky brnky...takovy automobilovy humor

Akorát prostě nedostatečně vnímáš fakta. Nedoporučit toto lehký spolehlivý auto v dobrym stavu, protože nemá posilovač, je naprosto směšný.

at si kdokoliv koupi, urcite mu bude slouzit, ja kdybych bral druhe auto do rodiny, radeji bych vzal jinou verzi...na cene se to dnes nepromitne a navic by mela lepsi vybavu...co vic si prat

To je rozumná řeč, kterou můžu podepsat. (A když půjdu na práva do Plzně, tak už za měsíc "JUDr. Krčma". )

zvady2 píše:Tak dnes znova zlacnel tak som mu volal
http://www.sauto.cz/osobni/detail/lexus ... oFrom=list
Auto je písané na jeho brata, ktorý odcestoval späť do Moldavska,vedia o ňom prd (majú ho rok) menili brzdy olej atď.
Dovoz v 2008 do ČR z DE a tu ho údajne kúpil od nejakej pani
Ževraj on má LS-ko ,ale to nepredá.

PS: odhlasovať ho bude on na splnomocnenie od brata - asi by som mu nedal prachy skôr ako ho neodhlási

Príbeh pekný = čo si o tom myslíte?

Cesty páně jsou nevyzpytatelné Každopádně proč ne, povinné ručení na tohle auto jede od 21.11. 2012.

party boy píše:

zvady2 píše:Tak dnes znova zlacnel tak som mu volal
http://www.sauto.cz/osobni/detail/lexus ... oFrom=list
Auto je písané na jeho brata, ktorý odcestoval späť do Moldavska,vedia o ňom prd (majú ho rok) menili brzdy olej atď.
Dovoz v 2008 do ČR z DE a tu ho údajne kúpil od nejakej pani
Ževraj on má LS-ko ,ale to nepredá.

PS: odhlasovať ho bude on na splnomocnenie od brata - asi by som mu nedal prachy skôr ako ho neodhlási

Príbeh pekný = čo si o tom myslíte?

Cesty páně jsou nevyzpytatelné Každopádně proč ne, povinné ručení na tohle auto jede od 21.11. 2012.

Vzhledem k ceně bych to vůbec neřešil. Kupovat jakýkoli auto je vždycky risk a člověk prostě musí trochu našponovat koule, když chce tak fajnový svezení za cca 5 % původní ceny.

Corolla E10 htachback 3D Trio (r.v. 1997) má v techničkáku pohotovostní hmotnost necelých 1100 kg, to zase není tak málo.
Převod řízení byl stejný jako u mé Corolly s posilovačem.
Ano, šlo to ztuha i při městských rychlostech.
Parkovalo se s tím blbě i mně.