Díky, vyřídímKarlosCZ píše:ten dodge je paradni

Ti amíci jsou stejně divný, nejmenší kousek z jejich modelové řady má 2,2t , 5.2 x 2.0m a možnost udělat z toho supravu 6t

Ale ne spotřebu se neptejte

Majitele kamionu to resi jeste vice nez my, dokonce za dobrou spotrebu dostavaji zamestnanci premie. Kdo dosahne 25l/100, ten ma premie jiste.KarlosCZ píše:holt jsou to pracovní auta, u kamionu se taky asi neřeší že nejede za 6 na sto
cajzleextremehany píše: dneska plny auto věcí až po střechu Prostějov - Hanušovice + podrcky okolo a zpět 5,4 litru, celkem spokojenost, tak 60% jízdy klimatizace...
mazání ventilů je vyřešeno pomocí flashlube, avšak spousta lidí to nevyužívá což je kravina.Jelass píše:Vcelku jo, zabralo by ti ale drahocenný místo na korbě, ptž nevím kam by jsi ho dával pod podlahu. Já ale fut budu tvrdit, že lpg není všespásné. Systém jako takový funguje vcelku ok, ale je alchymie to doladit a především se potom hádají řídící jednotky a za tím si stojím. Nehledě na problematické mazání např. ventilů apod. apod. Proto jsem rád, že moje další auto asi bude H. Civic, který koupím z rodiny a to umí jezdit okresky město za 7, resp. do 7L a člověk se nemusí ani snažit a velikost a výbava vozu mi vyhovuje.
Nevýhoda konkrétně tohodle kousku a většiny starších přímo importovanejch z USA je, že to je rwd, 4x4 se začaly soukromě importovat a masivněji vyrábět až déle.
Startuje to na benzín stejně jako LPG, a pak už to jede pouze na CNG (stejně jako LPG), ale CNG má lepší vlastnosti jako CNG, takže provoz a údržba vychází líp, bohužel přestavba je dvojnásobek - 50 000, ten lash lube kdo nedává na moderní auta, jsou magoři...Jelass píše:CNG bude něco jinýho, ale o tom vím kulový, to jsou ty pohony názvu flexi ride apod?
Jeslti ano, tak si s tím známej dovezl nového Voyagera a jezdí za kombinaci nějakej 8L, takže trochu benzínu, trochu cng a chrochtá si.
Flashlube, spec. lpg svíce apod. apod. jsou hezké věci, ale další serepetičky navíc.