TOYOTA KLUB Česká Republika

No hnus No kdyz jsem premyslel co si poridit na stary kolena abych provetral sem tam kulky a neco po me zbylo tak jsem u Toyotky narazil jen na dve auta co me zaujaly, to prvni je desne skaredy a vubec se me nelibi v tom druhem je prtavy a budu se vnem citit trapne takze zatim je to ve hvezdach. Kazdopadne za sebe bych rad to trapne prtavy nez to skaredy

prťaví je pro mě S800 ? , 2000GT bylo pres 300 kusů , jinak nevim

Já bych jen Kubrtovi doporučil,vůbec v druhém případě projekt nezverejnovat. Nebo postavit vysokou zeď a hodně dobře zabezpečenou garáž. série byla cca 4000ks,ale za ty léta bohužel zmizely a stal se z nich obzvlášť ceněny sběratelský kousek. I v muzeu toyoty v DE kde je jeden z těchto typu s tím motorem, ho vystavují jen při zvláštních příležitostech. s 800 je pořád ještě dostatek.

tak to jo, ale to se pak blbe typuje uz

kdyz maj v toyota muzeu v nemecku i Velorexa

Ja bych to nechal az to bude aktualni. Taky me muze zitra prejed kombajn

Mam ted jiny starosti

Ještě napovím,že existovaly i 4x4 verze ač základ je rwd a po renovaci mluvíme o ceně mb s class 500 letošní výroby. Teď už Ti to velkou práci nedá.

je tam 18R? Hilux SR5? blbost co?

publica convertible?

Nejprve se rád podívám na dokončení jednoho auta s dokončeným novým motorem:-).Plány jsou jedna věc Kubrte a moc rozumně to popisuješ a druhá jaká je realita a že Libore ty sám o tom víš asi nejvíce....:-)Takže jak Kubrt správně nepřejímá jen Tvé sny Libore sice krásné a v Tvém případě hrozně nakažlivé .Nejprve dokončte ten motor a jedno auto ať jezdí a nedopadnete jako já že čekám 2 rokem na dání do kupy ne zcela standardního projektu a na truc zastavil již koupené auta na další renovaci další ať se sám necítím dál jako idiot.

Musím uznat že to co dělá Kubrt má na rozdíl od toho co jsem dělal já hlavu a patu.A podle všeho je rozumňejší a nenaběhl si na snech.Dělá obyčejnou generálku a k tomu něco vylepšuje bez vymýšlení nových věcí.Prostě hezky kus za kus a pěkně vše čisté a nové.Krásná práce a jsem moc zvědavej na motor z těch dílů které byly v něm použity by měl být rádově s větší výdrží a vylepšených parametrů jak série.

Jízdné vlastnosti vylepšené při XYZ, pur silentblocích a nových čepech by měli být samozřejmostí a ne překvapením!!!Jednak pro tu investici jednak pro cíl který tam byl a zamezení zbytečných ,,vůlí".Podlě mně vynikajíc cesta stran rozhodnutí Kubrta!!!

Včera jsem se svezl v kompletně opraveném podvozku na GT4 v celkové ceně opravy ve výši 100 tis. Kč v nových komponentech + podvozku stavitelném musím uznat že při takto opraveném podvozku je GT4 stabilní přesne reagující ,,tank" a jízda s ní se naprosto jiná jak s vyklepanou herkou s SS nápravou a zadní nápravou vyklepanou v které jsme jel asi týden předtím ....hledám a testuju. Subaru Imp. WRX na kterém jsem pak jel na střídačku bylo s jiným pocitem.GT4 byla těžší a s pocitem že se nic nemůže stát prostě takový pocit stabiility a solidnosti hmoty který Vás prostě vede a WRX 2006 s pocitem vetší agility a zábavnosti.To byl zas můj pocit z ježdění s opravenou nápravou:-)

Tak ono to tak postaveny je, me slo hlavne o to uvest auto do takovyho stavu aby se fakt projevilo jen na bezny udrzbe a uz me nebavilo ujed 500km a zas na neco prijit, takovej ten pocit jistoty se uplne vytratil. Uz se to pomalicku uzavira a je to hodne fajn jed v aute a vedet ze me nehuci loziska nebo ze nedojedu.

Motor je takova sranda bokem, auto svuj motor ma, takze nejsem nicim omezenej a ten co se pomalu dava dohromady je spis navazujici projekt k autu. Ma to smer cil a mam uz vyreseny vsechny otazky co jsem mel, jak ma motor vypadat a vcera kdyz jsem delal kontrolu brzd jsem si prave rikal jak je komicke ze pres vsechny uvahy a hromady cteni co jsem mel se vracim k jednomu z prvnich planu jak to bude vypadat. Dulezity pro me je, ze jsem a chci byt u toho jak se motor tvori a mit na tom svuj rukopis i kdyz to smrdi Liborem. Bez jeho pomoci bych mozna tak podle navodu dal dohromady generalku serie. Navic vse co tam bude a je, je i kdyz na miru tak uspesne aplikovane na jinych motorech, neni tam zadny experiment. Tedy ja o nem nevim a to me nechava pomerne klidnym. Bohuzel cas neovlivnime takze to trva a jeste chvilku bude.

Co se tyce dalsiho auta tak se to ma tak, ze jsem stim koketoval a puvodne chtel poridit nejakou motorku a ty se venovat renovacne, mene nakladna zalezitost a chtel jsem si to zkusit. Pak prisla zajimava nabidka (spis upozorneni na jedno auto, ze je k prodeji) tak jsem na par noci zalehl k notasu a zase cetl a prekladal. No a protoze to neni jisty jak to dopadne je treba to brat z rezervou. Nektery obchody se musi udelat pac se neopakujou. Kazdopadne pokud to vyjde tak jde do garaze kde bude stat asi hodne dlouho a ja tam budu chodit s hrnkem s kafem jen sepisovat co potrebuju poshanet za dily. Bude to chvili trvat nez bych zacal neco delat.

-----------------------------------------------

Jinak jsem vcera dokoncil kontrolu brzd a podvozku po 5 tisicich a zbrousil hrany desticek (trosku me to piskalo) a pridelal takovy ty bocni plechy na desticky a vsechno promazal medenkou. Zacnu se pomalu poohlizet po novych brzdach a nebo jetych s tim ze si je udelam, zvolim ale jine oblozeni. Tohle docela hodne prasi a piska Kazdopadne auto je pripraveno na vyjezd a na umyti (jsem vzdycky celej mokrej a auto porad spinavy) pac je to fakt humac jak je to zapraseny

koukam ze mas Yakuza whells , jsou ty disky lehky ? nebo jsou spise na vzhled - kvuli cene myslim - daji se sehnat lacino ale vypadaji pekne

Jedno vazi 7 kilo bez pneu, ja jsem nikdy vahu kol neresil takze me to ani nenapadlo. Jestli jsou kvalitni nebo ne asi zatim nereknu. Uvidim az budu vyvazovat, ale zatim dobry. Cela sada me stala kolem 8 i s matkama a bezpecnosti sadou. Jestli bude podvozek s PUr moc tvrdej pujdou pryc. A pujdu do 15 ale nejak nemuzu najit zadny co by se me libili. Klidne i odreny a necham si je udelat. Ale nejak nic neni.

Co se týče motoru není to série pozor.Je tam toho vícero co u mně vyvolává zájem jak to bude běhat a po mém sklamání s motorem jsem v těhle otázkách kdokoli se na tom podílí tady nebo na Slovensku již opatrnej a se zájmem sleduju projekty a přestavby a jejich výsledek.

Tvoje práce se nesmírně zajímavá tím že jsi ji pojmul jako generálku auta a k tomu přiděláš motor klasiku z performance komponetů.

Můj názor je že nikdy pak na to nedáš nějakej KIT navíc ale zůstaneš na zemi,hlavně pokuď jde o další veterán kterej chceš a utopíš v něm 1 mega - počkej ono to fakt jde u málosériovky.Rychle vystřízlivíš pokuď jde o další investice do ST.Půl mega do auta které zatím nejezdí mně i v případě Libora a jeho snů hodně dostalo do reality a stopnul jsem jakékoliv další ,,vylepšení" GT a spokojím s tím že nastartuje a bude jezdit tak jak bylo v plánu.

Vzhledem k tomu že si motor stavíš sám neseš si vlastně za něj i zodpovědnost a i záruku vlastně což ti umožní být si sám si strůjcem úspěchu nebo neúpěchu.Pak můžeš být štastněj nebo naštvanej jen sám na sebe dobrá cesta.Obdivuju tohle, jsi opravdickej fajšmerk a já fakt smekám.Já v podstatě jen věci konzultuju a v podstatě financuju ale nejsem schopnej si tohle uděšlat sám jsem jen amatér a packal oproti tomu co jsi dokázal s autem udělat ty .Když mám slabší den tak se kochám Tvým postupem jen dej více fotek i motoru nového prosím.

Motorovy tema ze bych udelal? Takjo no Ale tady uz se o nem nesmi mluvit, tady je to o aute

Supr tak ať už tady jsou fotečky a popisy kde to hodíš je jedno hlavně ať se člověk může pokochat a přiučit:-) a pak dej i videjko ať slyšíme zvuk:-)