TOYOTA KLUB Česká Republika

Dalsi priznak je ten ze ked sa zohrieva motor cca 65-70 stupnov rucicka je cca v 1/3 tak sa ozve z motora bublaneie klepotavii zvuk sa zmeni na dunivy som si myslel ze to robi EGR ventil ze sa zsekava ale prdlajs potom ze tesnenie vyfukoveho potrubja, zahreje sa a dakde sa to uvolni nic som nenasiel.
Ma 6 rokov vymenil som chl. kapalinu samzrejme original a citam ze je na hovno. Spotreba tiez isla hore.
Sranda je ze z original povodnou pumpov na vodu to bolo natlakovane ale nemizlo nic. Teraz je tam aj nova pumpa.
Najskor to vytlaci vyckom ak uz nedosiahne kapalina na vycko tak vytlaca caz tesnenie pumpi. Sakra odjakziva mam diesle avika som kupil ze ma uz nebavy sa v tom vrtat a tu ho mas.
Dedusko P306 bol zlaty stroj spalilo ta aj chcanki nevadilo mu ani -18 ale toto, auta pre slovac sa uz nerobia lebo nemame na servis - som v prdeli.

Ahoj, trochu mě děsíte, také mi nyní měnili origo kapalinu. Po cca 4 letech, zatím bez problémů. Co by jste mi doporučili za kapalinu? G11,G12 G13? Té mám hafo. Díky Vospi

Evans, bezvody.. ))

Tak už je to tady ,zařadil jsem se do klubu Toyota se vším všudy.
1) natlakovaná expanzka
2) postříkaný ventilátor
3) úbytek kapaliny(i když minimální)
4)zvýšená spotřeba
Takže provedena zkouška testovací kapalinou na obsah CO ,zkouška pozitivní ,v pondělí auto jde do nemocnice ,těsnění + přebroušení a natlakování hlavy . Předběžně ve středu hotovo . Cenu a výsledek dám vědět.

AHOJ, jen vy, co máte tento problém, měnili jste kapalinu dle manuálu každé 4 roky nebo ne?

vospi píše:AHOJ, jen vy, co máte tento problém, měnili jste kapalinu dle manuálu každé 4 roky nebo ne?

chladící kapalina se má měnit při 160 tisících alespoň já to mám napsáno na originál Toyota nálepce jež je na zevnitř nalepená na kapotě

Díky za zpřesnění, vyměním. Jen ta norma? G11, G12? Díky Vospi

Zdravím,tak už je to uděláno,už je to hotovo. Těsnění je vyměněno ,taky náplně, po 5000km mám vyměnit olej. Motor musel ven ,jinak to prý u Versa nejde, byly fouklé 2 válce ,bez následků ,blok je dobrý,hlava přebroušená ,natlakovaná.
Hotovo za 4 dny ,cena v neznačkovém servise 12800 Kč. Teď už jen aby to bylo v pohodě.

Tak už mám taky hotovo, v autoservisu kde dělají mechanici co odešli z TOYOTY mě to přišlo na 20960,- včetně práce, náplní přebroušení a tlakové zkoušky....... atd. Práce přišla na cca 6000,- vše ostatní jsou nová těsnění a náplně + přebroušení cca 1900,-.
Dam foto z telefonu nemám sken

http://www.nahraj-obrazek.cz/?di=1213825361382

To je docela pálka ti povím.

To je, ale co chces delat s podfouklym tesnenim jezdit nejde. Respektive jde ale autu to dava zabrat. A na zimu to bych nemusel ani nastartovat

Když koukám na ty položky v seznamu tak se kluci od toyoty něco naučili, a to jak zacenit olej po toyoťácku

Vím že se dá olej sehnat cca 1000 kč za 5l. Netvrdím, že si něco nepřivydělali jenže - to je smysl obchodování a podnikání každý se snaží být co nejlevnější a tak si zisk nahání kde může. Bohužel jsme v ČR a tady se nenosí mít položku zisk 5000,- ačkoli by mi to vůbec nevadilo, jelikož za A) to opravit neumím a za B)zadarmo to nikdo dělat nebude

PS: vyšší cena byla aspoň vykompenzována drobnostmi jako vyčištěním auta z venku i vevnitř + nová lékárnička

Je to vždy jen otázkou toho zda to chce člověk zaplatit a oproti ceně u toyoty 35000,- je to pořád jen o 14 000,- levnější

chlapi, takze teoreticky u motoru: Obsah motoru: 2.0 Výkon: 85 kW by tyto problemy nemely byt? rv. 2004. diky

Ted mi mechanik potvrdil ze stejny problem je i u nových avensis T27. Uz tam má na opravě 2 kousky. Takže to bude asi loterie. Nicméně pokud se nepletu blok motoru 85kW a 93kW se liší ne (v použitém materiálu)?