Napsal: pon 30.11.2009, 11:20
ST má max. krouťáku až v 5200 otáčkách (aspоň podle Wikipedie), což je na bežné ježdění trochu nepohodlné (anebo přinejmenším nezvyklé), takže při normálním nastavení automatu se ten výkon moc nevyužije, na manuálu si podřadíš, kdykoli potřebuješ trochu víc výkonu, ten automat k tomu přiměješ +- nastavením na PWR, ale furt si bude dělat co chce...
Navíc ten automat je asi 4 rychlostní, takže i ty převody jsou delší, než na manuálu -- další důvod proč by to s manuálem mělo být živější.
(možná je to trochu podobné jako moje 2E-E, to má taky největší krouťák až v 5200rpm, ale toho výkonu má proti ST tak polovinu
edit: ještě jsem vygooglil graf výkonu blacktopu:
http://img197.imageshack.us/i/eng22.jpg/
Taky mě napadlo, jestli náhodou není automatická převodovka mechanicky složitější zařízení a jesli pak na ní nejsou větší ztráty, než na manuální (každý mechanismus má omezenou účinnost a část energie se v něm přemění na teplo) -- ale princip automatické převodovky neznám, takže to je jen taková nepodložená hypotéza...
Navíc ten automat je asi 4 rychlostní, takže i ty převody jsou delší, než na manuálu -- další důvod proč by to s manuálem mělo být živější.
(možná je to trochu podobné jako moje 2E-E, to má taky největší krouťák až v 5200rpm, ale toho výkonu má proti ST tak polovinu

edit: ještě jsem vygooglil graf výkonu blacktopu:
http://img197.imageshack.us/i/eng22.jpg/
Taky mě napadlo, jestli náhodou není automatická převodovka mechanicky složitější zařízení a jesli pak na ní nejsou větší ztráty, než na manuální (každý mechanismus má omezenou účinnost a část energie se v něm přemění na teplo) -- ale princip automatické převodovky neznám, takže to je jen taková nepodložená hypotéza...