TOYOTA KLUB Česká Republika

dum píše:

sajty píše:Mě už z toho auta asi fakt jebne. Dneska jsem si ve zpětném zrcátku všimnul, že mi od výfuku jde jemný bílý kouř. A teď nevím, jestli to je závada na motoru nebo vliv počasí. Když jsem koukal na sousední auta (poskakoval jsem v koloně), tak něco podobného šlo jenom z jednoho Yarisu, co skákal vedle mě. Ty vole to auto je fakt za trest, jeden problém za druhým.

Nezlob se na mně ale ty jsi opravdu debil.Opravdu budeš mít nejlepší to auto prodat a koupit si něco jiného,nejlépe trojkolku z té se ti dýmit nebude.

spíš koloběžku ...

Tak jsem byl na skok v servise a taky se jim to nezdá, takže další objednávka...

No koukám, že tady to je samý expert. Ty vaše káry teda musejí vypadat, když nepoznáte ani naprosto základní příznaky toho, že s autem není něco OK. Možná byste si ty koloběžky měli pořídit spíše vy...

sajty- i žák šesté třídy ví,že ráno když se uvede auto do provozu,tak určitou dobu mu vychází z výfuku jemný bílý opar než se celý systém včetně výfuku ohřeje.
Zjistil jse,že jak jsi starej tak si asi i ........Konec komentáře.Opravdu prodej to auto a choď pěšky a abys neuklouzl tak si pořiď berle.

sajty píše:Tak jsem byl na skok v servise a taky se jim to nezdá, takže další objednávka...

No koukám, že tady to je samý expert. Ty vaše káry teda musejí vypadat, když nepoznáte ani naprosto základní příznaky toho, že s autem není něco OK. Možná byste si ty koloběžky měli pořídit spíše vy...

Víš co sajty, už ti nevěřím ani slovo. Ten Yaris co poskakoval vedle tebe má tedy určitě uplně stejnou závadu. Prostě jsi jen kavka a servismani tě budou milovat. Každou chvíli jim tam přineseš peníze za nic.
Všichni okolo jsou debilové a jezdí s neprovozuschopnými vozy až přišels ty a objevil ty chyby. Díky, žes nám otevřel oči.
Nemám taky jet do servisu že mi jde z výfuku pára a v zimě je to vidět? Máš vůbec autoškolu a základní školu? Fyzika říká ti něco?
Buď máš neskutečnou smůlu na vadný kus, u kterého nevyšlo vůbec nic (ani ty gumy, co sis kupoval extra) nebo je chyba mezi volantem a sedačkou. Za mě B je správně.
Na světě evidentně není auto, které by ti vyhovovalo.
Měl jsem s tebou trpělivost, ale už také musím prohlásit, žes pozbyl zdravého rozumu.

P.S. nezapomeň svou obehranou písničku, jak se tady nesmí kritizovat

Tak nieže by som chcel niekoho obhajovať ale je rozdiel v pojmoch dym a para. Sajty píše o dyme. Otázka je či to vie rozlíšiť. Lebo sivý dym z výfuku fakt môže byť nejaký problémom. Para je teraz, v týchto teplotách samozrejme normálna.

vo tebe se ty servisy budou prát..myslím, že jim vydáš tak za padesát normálních lidí.... taková zlatá žíla...

když už jsme u těch problémů...mně už několikrát zamrzlo vokno a to se mi před tím ještě nestalo...pojedu asi taky do servisu...samej problém ta toyota

Kocúr píše:Tak nieže by som chcel niekoho obhajovať ale je rozdiel v pojmoch dym a para. Sajty píše o dyme. Otázka je či to vie rozlíšiť. Lebo sivý dym z výfuku fakt môže byť nejaký problémom. Para je teraz, v týchto teplotách samozrejme normálna.

Ano, šedý kouř může být problém. Sajty píše o bílém, jemném kouři. Asi je na něm, aby definoval kouř
Vycházím z předpokladu, že jel ráno (píše dneska), v chladnu a že ten bílý kouř byl prostě pára. Ten šedý kouř by mu z toho šel asi častěji, než dneska ráno.
No každopádně až předloží fakturu na opravu motoru z důvodu bílého jemného kouře, rád se mu omluvím

No ja som si s jemným sivým dymom z výfuku ráno v zime svoje už odžil. A tiež ma každý presviedčal že to je v cajku lebo to je len para. Nebola. Ale je pravda že to bol dízel. A to vám poviem, že to bol ťažký pruser ten dym. Mal som totiž zadrbané sanie karbonom a aj turbo semtam zrejme do neho pricvrklo trochu oleja a takto mi to ráno v zime dymilo pri štarte a chvíľu po ňom. A pokiaľ sanie nerozoberiete tak o tom proste neviete. Skončilo to strhnutím bordelu zo sania a zaklepaním do sediel ventilov. Hlava dolu, rozobrať, prebrúsiť, prebrúsiť hlavu a pretesniť a znovu poskladať. A odvtedy už furt tlačilo olej cez vstrekovače. 9x v servise bolo auto behom trištvrte roka, zakaždým bolo po chvíli zasrané od oleja. Šlo z domu, a to malo 115tisíc reálnych a 4 roky.
Ja viem, dízel je niečo iné ako benzín - ale keď mne sa odvtedy tak divne ježia chlpy vzadu na krku keď počujem o bielom dyme z výfuku...

..ked mam auto v garazi co je v 99,9% ...tak ziadnu paru neuvidim ani lupou
a ked auto necham vonku zmrznut tak tu paru uvidim..

lenze mne uz to pride tak..ze keby si par ludi na toyote nejaky problem nenajde.tak su cely nestastny.Su stastny snad len vtedy ked nejaky objavia..

zima a kouřící výfuk , Sajty : podívej se ideálně po ránu ve městě kolem sebe, kouřit bude možná polovina aut. Motor na pořádné prohřátí potřebuje cca 8 - 10 km jízdy a dokut není prohřátý tak při nižších teplotách z výfuku kouří. Při velkých mrazech je vidět bílý dým i když je auto prohřáté, zvlášt v kolonách je to patrné. Opravdu to není nic zvláštního. Pokud to kouří pořád i když je motor dostatečně prohřátý tak to může být divné, ale u nového auta hodně zvláštní. V Toyotě Tě budou milovat, pokud je budeš s každým prdem otravovat na záruku, tak se pak nediv, že až když skutečně bude něco špatně tak jejich přístup může být vlažnější.

Tímto neříkám, že se máme bát auto reklamovat, ale u Tebe mne přijde, že buď máš auto kde je vše špatně nebo skutečně Tvá povaha je taková, že hledáš mouchy na všem. Dle mne to bude kombinace neznalosti, nezkušeností s povahou .

Páni, ja mám dve veci:

- menil som pneumatiky za zimné a dali mi tam dusík (inertný plyn, ktorý nemení objem v závislosti od teploty) - mám červené čiapočky. Dnes ráno bolo extrémne vlhko a chladno, mal som problém otvoriť dvere, všade bol taký ten lepkavý ľad. Naštartujem a svieti mi kontrolka nízkeho tlaku pneu. Otázka: ako je to možné, keď tam mam inertný plyn? Neprejavuje sa takto aj komunikačný problém medzi kontrolkami na čiapočkách? Podobný problém mal aj otec (kupovali sme Toyoty naraz) a ten tam doplnil vzduch. Nerád by som do toho išiel a z inertnej zmeny tak spravil neinertnú. Jazdné vlastnosti boli rovnaké.

- mohli by vytvoriť funkciu automatického vypnutia automatických stieračov. Už sa mi takto v zime stalo asi 3x, že ráno naštartujem auto a prvé čo bolo, bol boj stieračov s ľadom alebo snehom.

TomasGT20 píše:Me citlivost senzoru funguje idealne jak si predstavuju. Mam to na 0. Auto dalkove taky reaguji dobre, jeste jsem neoslnil.
Co me ale stve, ze nejde prerusit trojblik a musim pockat nez blinkr doblika 3x. Nekdy uz ani nekdy nema cenu davat blinkr zpet, protoze jsem daleko za prekazkou. Na jinem aute mi to fungovalo pekne a jak jsem prepnul packu ihned blikal na druhou stranu.

Ja mám citlivosť na -2, ale nepociťujem rozdiel. V čom sa to má líšiť?

Inak doplnil by som nasledujúcu vychytávku:
ľavá páčka - ak mám zapnuté auto diaľkové a zrovna je svetlo (napr. idem v noci cez obec), ak chcem niekoho vyblikať (z rôznych dôvodov), musím vypnúť auto diaľkové, bliknúť a znovu zapnúť diaľkové. Bolo by fajn, keby spravili ešte jednu samovratnú polohu po zatlačení páčky dozadu, ktorá by bola vlastne bliknutie pri auto diaľkových.

Mimochodom, niekto z Vás aj využil plný cyklovač zadného stieraču? Ja som zažil obrovský lejak na diaľnici, predný cyklovač nestíhal a keď som zapol tú druhú polohu na zadnom, tak mi to leštilo okno

cc