gold1 píše:
1.Pocitas TCO na 90t km???To je probeh za 1,2,3 nebo 5 let???Jestli za 2 roky a pak chces nove auto,tak se ti vyplati operativni leasing!Jestli za 5 let,tak nechapu proc resis spotrebu na ukor spolehlivosti.To se ti ten diesel rozhodne nevyplati.
pocital som to na 90kkm z viacerych dovodov:
1. je vseobecne akceptovany fakt, ze sa neoplati investovat do ineho typu pohonu ak sa ti investicia nevrati do 2r uzivania vozidla. Dal som to na 90.000km, nikto to tu sice nejazdi, ale keby som to dal na 60.000km, tak by to vyslo este viac v neprospech priusu. Aspon vidite, ako velmi som v tabulke priblizoval cisla co najviac v prospech priusu (az na ten zabudnuty registracny poplatok)
2. pretoze to bolo najjednoduchsie vzhladom na cenu povinneho servisu. Ak to chces spocitat na 180kkm, alebo viac, tak si najdi cas a vypocitaj to. Pocitaj s tym, ze po 100.000km sa s tym uz do autorizaku nepojde, takze pocitaj interval oleja 20.000km, objem neviem - zisti, olejovy filter, kabinovy filter, vzduchovy filter kazdych 60.000km... nech sa paci, urob kopiu v tabulke a dohadzuj.
2.Predpokladam,ze s tou spotrebou bude ten Peugeot naftovy.Opravdu chces u naftaku delat servis po 30t km???Jestli ten motor ma nejake cidlo kvality oleje,tak pokud nebudes jezdit jen a pouze po dalnicich,tak po tobe bude chtit vymenu mnohem driv.A vubec bych se nedivil kdyby toto bylo nekde v manualu malym pismem napsane.Ale takovy interval vymeny vysvetluje to,proc pocitas TCO pouze do 90t km!!!
nedaval si pozor - peugeot ma za 450eur servis do 60.000km. Bez ohladu na to, ci pojdes na olej po 15.000km, alebo po 30.000km. Servisne naklady po 60.000km neviem zistit - skus to ty. Ja som dal cenu 450eur - pride mi na 30.000km mierne premrstena, ale ajtak som ju tam nechal. Nechcel som tlacit naklady co najnizsie, lebo som vedel, ze do toho budete hryzt.
3.Pokud si to auto chces nechat treba do 250t km,tak zkus do TCO zapocitat i tyto polozky na servis:commonrailove cerpadlo,vysokotlake vstrikovace,dvouhmotovy setrvacnik,filtr pevnych castic,rozvody.Toto jsou zakladni "spotrebni" dily na modernich turbodieselech.U peugeotu(vim co rikam-5 roku jsem mel Volvo s PSA turbodieselem-alespon turbo nebylo made in France) je do 250t km vymenis temer jiste,ale kdyz se ti neco z toho posere v zaruce,tak s hruzou zjistis,ze to vsechno podleha opotrebeni,nici se to spatnou naftou nebo jsi to nespravne uzival=zaruka se na to nebude vztahovat.
ano, pri 250.000km je predpoklad, ze budes menit vstrekovace, fap a rozvody. Dvojhmotu pravdepodobne nie, kedze je tam automat.
takze na 4 vstrekovace si priprav 4x100eur, rozvody 1x 250eur a fap 1x 500eur. To mas 1150 eur, mozes to pripocitat do nakladov ked zistis beznu cenu servisu. Ale nezabudni, ze po takejto oprave bude auto opat fungovat bez vacsej investicie dalsich 200.000km, takze uprav tabulku na 450.000km.
Len pre doplnenie uvadzam, ze tento servis sa pri 450.000km bude podielat na nakladoch vo vyske 0.0026 eur = 6,9 haliera.
4.Kdyby ses pokusil udelat tabulku TCO na 5let/250t km tak bys musel na netu totiz dohledat i statistiky poruchovosti,vypocet servisnich nakladu ve vztahu k teto statistice a zapocitat dobu po kterou je vozidlo mimo provoz kvuli zavadam.Jen tak namatkou:
Rok 2013,vozidla stara 6-7let,Prius-poruchovost 7%,Peugeot 307-poruchovost 24,9%.
Rok 2013,vozidla stara 4-5let,Prius-4%,Peugeot 307-17,8%.
Rok 2013,vozidla stara 2-3roky,Prius-3,5%,Peugeot 308-8,9%.
Vice nez trojnasobna poruchovost,vice penez za dily a praci a mene casu na silnici.Nic z toho v tvem TCO nevidim.
Mimochodem Peugeota jsi vybral ty,ne ja!Existuji totiz i spolehlivejsi znacky:o)
Peugeota som vybral, dovody som uviedol.
Samozrejme pri toyote by som mohol postavit akekolvek auto a mohli by ste polemizovat, ze toyota je lepsia. Nehadam sa. Preto ani do vyssie uvedenych nakladov netlacim vymenu baterie, hoci osobne som presvedceny, ze po 250tis km a viac uz nebude mat viac ako 70% kapacity a tym padom pojde spotreba hore o 10-15%. Ale neriesim to, nie je to treba, stale nebude vychadzat prius lacnejsie na 1km.
Co sa tyka vseobecnej kvality, je pravda, ze peugeot ma o dost horsie renome ako toyota, ale vies ako je to v zivote - raz si hore a raz si dole. Peugeot teraz na kvalite maka a ide hore, zatial co toyota ma teraz to horsie obdobie, staci pozriet ked chalani v avensis fore porovnavaju interierove a podvozkove cesta t25 vs t27. Setri sa vsade.