TOYOTA KLUB Česká Republika

Zkoušel, motor je vypnutý když ti svítí EV. Pokud jedeš nad 80 a rekuperuješ nebo na monitoru ti jde energie pouze z baterky, motor točí volnoběh, tj cca 990 otáček.

edit: Jo počkej, na neutrál? Tak to jsem nezkoušel. Za jízdy jsem na neutrál nevyřadil nikdy. Můžu to zkusit, jestli máš zájem, ale předpokládám, že motor se točit bude. Jak rychlost přeleze 80 (i z kopce při rekuperaci), automaticky startuje spalovák.

Chlapi, takže mi doporučíte s ohledem na přivěs jít asi spíš do 2.0 D manuálu?
Nebo spíš hledat úplně jiný auto?

(omlouvám se za pro někoho možná hloupý otázky

Kenny: To ti asi nikdo nerekne, ale rekl bych, ze diesel je na karavan slabej. Jestli jezdis jednou za rok, asi to s hybridem pretrpis, ale treba se hybrid s privesem chova v poho, to ti, ale asi rekne jen msp.

Jinak tady je videt, jak moc pomaha elektromotor, docela me prekvapilo, ze pomaha tak malo, malokdy prekroci 15 kW

kadel: jo jo, naštěstí na to nespěchám. Zatím cpu peníze do baráku. Třeba se do té doby objeví někdo kdo to pořádně otestuje.

Další možností je počkat na Karoqa ale vzhledem k tomu, že svoje auto mám Octavii III a je to moje čtvrtá škodovka, tak jsem chtěl změnu /

kadel píše:Jak se hybrid chova prijemne kdyz auto neni nalozeny, tak uplne pravej opak je kdyz je auto nalozeny. Dneska jsme poprve jeli 4 dospeli chlapi, 1 dite, v kufru tak 70 kg a musim rict, ze to byl des. I na rovince auto porad vytoceny jinak se mu vubec nechtelo zrychlovat. Neumim si predstavit za tim tahat prives. Kopce taky hybridu nesvedci, na muj vkus se zbytecne vytaci.

Neni to snad tak hrozný jak 1.8 valvematic

kadel píše:Kenny: To ti asi nikdo nerekne, ale rekl bych, ze diesel je na karavan slabej. Jestli jezdis jednou za rok, asi to s hybridem pretrpis, ale treba se hybrid s privesem chova v poho, to ti, ale asi rekne jen msp.

Jinak tady je videt, jak moc pomaha elektromotor, docela me prekvapilo, ze pomaha tak malo, malokdy prekroci 15 kW

Jen co budou zkušenosti s taháním v zátěži na delší vzdálenost, dodám info. Zatím jen kola na kouli odhadem 0,5L vyšší spotřeba(nejezdím stejné trasy bez držáku)

Jinak, aktuálně najeto 6000 tis, včera odpoledne Praha a zpět(330km), tam dva dospělí, zpět tři. Tam jsem jel za 7,2 zpátky 7,4. Na dálnici 135 tacho (GPS 128) odhadem (odečet přesné stupnice na infotainmentu) za 9L, po zrychlení na 150 odhadem 10L. Provoz byl relativně plynulý, tedy jelo se ustálenou rychlostí.

msp píše:Jinak, aktuálně najeto 6000 tis, včera odpoledne Praha a zpět(330km), tam dva dospělí, zpět tři. Tam jsem jel za 7,2 zpátky 7,4. Na dálnici 135 tacho (GPS 128) odhadem (odečet přesné stupnice na infotainmentu) za 9L, po zrychlení na 150 odhadem 10L. Provoz byl relativně plynulý, tedy jelo se ustálenou rychlostí.

Já mám 10000km a dnes Uhl. Janovice, Praha, Jáchymov a zpět 450km za 6,3 při respektování omezení rychlosti.

A já stojím na dálnici směr Praha a spotřeba 0 na 100

Ladahori píše:

msp píše:Jinak, aktuálně najeto 6000 tis, včera odpoledne Praha a zpět(330km), tam dva dospělí, zpět tři. Tam jsem jel za 7,2 zpátky 7,4. Na dálnici 135 tacho (GPS 128) odhadem (odečet přesné stupnice na infotainmentu) za 9L, po zrychlení na 150 odhadem 10L. Provoz byl relativně plynulý, tedy jelo se ustálenou rychlostí.

Já mám 10000km a dnes Uhl. Janovice, Praha, Jáchymov a zpět 450km za 6,3 při respektování omezení rychlosti.

Jojo, tam nemáš pomalu doromady tolik dálnice co já jednu cestu a vo tom to je....
V minulém týdnu jsem jel z Hořic v Podkrkonoší do Kostelce nad Orlicí, ještě v HK jsem měl průměr 69 km/h a spotřebu 4,9, v Blešně pak průměr 63 a spotřeba 4,1, v Kostelci n. Orl. pak průměr 63 a spotřeba 4,4. Je to hrozně moc o profilu tratě a je jisté, že čím více je po cestě vesnic tím pro Hybrid lépe

Pravda ale teď jak mám.najeto už celkem dost tak to jede pořád lépe a lépe dneska ze Slovenska spotřeba 7 litrů ujeto 400 km.

Vím o čem mluvíš, dnes ráno opět zcela mimořádně jela RAV4( 2 osoby)tak, že na rozjezdy mi stačily políčka ECO a pro předjíždění jsem se vešel do prvního políčka POWER, kéž by to tak bylo každou jízdu s RAV4 Hybrid...

Zkouseli jste dat plnej plyn pri couvani? To je zatah jako krava. Couva to jen na elektro a ten kroutak je vazne znat

Nabiti baterky je dobre znat pri rozjezdech na EV. Kdyz je malo baterka nabita, tak se na EV moc nechce hybat. Jinak pri bezny akceleraci na spalovak jsem nejak rozdil nezaznamenal. Kdyz chci fakt rychle predjet, tak to delam, jak tu radil mirek. Rucne podradit, co to jde a plnej plyn.

Ještě ne, testnu

kadel píše:Zkouseli jste dat plnej plyn pri couvani? To je zatah jako krava. Couva to jen na elektro a ten kroutak je vazne znat

Nabiti baterky je dobre znat pri rozjezdech na EV. Kdyz je malo baterka nabita, tak se na EV moc nechce hybat. Jinak pri bezny akceleraci na spalovak jsem nejak rozdil nezaznamenal. Kdyz chci fakt rychle predjet, tak to delam, jak tu radil mirek. Rucne podradit, co to jde a plnej plyn.

A mě se tedy osvědčilo, jezdit na režim bez určení tedy ani ECO ani SPORT, na prudší předjetí pak ruční podřazení=sekvence