TOYOTA KLUB Česká Republika

ultra: s tím počítám, to už až tak tolik vadit nebude, půjde to do plastu, maximálně barva odpadne a bude tam vidět malá černá tečka, od toho to tam bude, a případně opravit to půjde snadněji. Je mi jasný, že toto není 100% ochrana proti "zákeřným úderům útočných dveří sousedů", možná tak ze 60%. A je to taky psychologie v mojí hlavě, takto budu vědět, že jsem proto udělal maximum. Klidněji se mi bude spát a ještě podpořím ekonomiku

A stejně musím do servisu, protože dneska při odjezdu jsem chtěl utřít šmouhu, které jsem si všiml asi po 4 dnech od převzetí. A jak jsem se k tomu ohnul a snažil setřít, tak jsem zjistil, že to není šmouha. Je to taky odřený. Ale takový divný souvislý obrazec. Pod to se nepodepíšu. To budu muset s Toyotou řešit. Při předání jsem si toho nevšiml, přiznám se, že jsem kontrolu laku odflákl, vlastně ani .... No nic, to se dá do pořádku. Asi další "vícenáklady"

Ahoj,
připojuji svou zkušenost s pořízením lišt na dveře. Nechal jsem si je dodělat na svého Aurise minulý měsíc. Koupil jsem si neoriginální lišty, které ale jsou určené na Aurise, stály mě 800 Kč, což je oproti 2.300 Kč za origo lišty už přece jen rozdíl, když jde "jen" o kus tvrdé gumy. Protože jsem ale lišty chtěl hned a měly by se montovat v teple, což teď venku nehrozí, tak jsem poptal v Toyotě, jestli by mi tam ty lišty nedali. Stejně jsem tam jel s autem něco řešit, takže jsem byl rád, že s tím neměli problém. Původně jsem si myslel, že mi je tam dají za těch cca 500 Kč, jak mají uvedeno v ceníku příslušenství, ale stejně jako to zkoušeli u Luigiho, mi účtovali víc, mně konkrétně necelých 1.200 Kč s DPH. Beru to jako daň za to, že jsem ty lišty nevzal u nich, ale i tak mě to ve finále vyšlo o něco méně, než kdybych to bral od nich a dali mi tu nižší cenu za montáž. Pro mě v tu chvíli bylo důležité mít lišty hned na autě, než čekat na jaro, kdy bych si je tam mohl dát sám a mezitím počítat přibývající ťukance na dveřích...

Co se týče lakování, já jsem o něm ani neuvažoval, mám stříbrnou metalízu a ty černé lišty tam nejsou tak vidět, jako třeba na bílé barvě.

A k debatě o účinnosti lišt. Ataky od předních dveří jiného auta by měly ustát, přijdou mi dostatečně vystouplé na to, aby to pokryly. Samozřejmě, oděrkám od zadních dveří jiného auta nezabrání, ale to od lišt, vzhledem k tvaru většiny zadních dveří, ani nelze čekat. To by Toyoty musely mít nějaké polstrování, jaké má třeba Citroen Cactus.

A co prahové lišty. Víte o jiných než originál? Za to už opravdu chtějí přehnanou sumu. Našel jsem pouze tyto: https://www.autodoplnky-obchod.cz/praho ... a-corolla/

cc

Kocúr píše:Kokos, to sú mi veci. Tak to asi fakt má auto nádrž tých 55 litrov. A tam u vás asi díler odovzdáva pri predaji autá s litrom paliva v nádrži. Neuveriteľné, pri tých sumách za auto že ho nedajú s plnou nádržou ako bonusom, nie, oni z neho hádam stiahnu aj to čo, do neho naleje výrobca vo fabrike na páse.

No ja som si si vyzdvihol svoju novu Corollku 31.1.2017 v BA a tiez som dotankoval nieco tesne pod 52 litrov. Tak nizko som palicku na ukazovateli paliva hadam este nikdy nevidel, aj som vravel, ze na pase asi vezme 1,5 litrovu flasu s benzinom a rozleje ho do 10 aut.

To je "bohužel" běžná praxe. Bohužel píšu v uvozovkách, protože to má asi i ochranný důvod - kdyby tam tankovali běžně plnou, určitě by se našel rýpal, který by tvrdil, že palivo, co tam dali, je nekvalitní. Ale je pravda, že by se klidně mohli domlouvat se zákazníkem, že dávají palivo toho a toho výrobce/dodavatele a jestli ho tam chtějí. Těch 15 stovek (v prodejní hodnotě benzinek) do toho vrazit mohli, aspoň by klient nemusel vůbec první cestu podnikat na benzinku... Ale ono o kvalitě zákaznických služeb při prodeji by se dalo napsat hodně.

Lidi, chtěl jsem se zeptat, hlavně těch, kteří mají i ostřik světel - kolik tak spotřebujete vody do ostřikovačů teď v zimním období?

Intri: Na spotřebu v ostřikovačích to chce dát si pozor. Opravdu to žere hodně

Teď už mám dolito do plna cca 2 měsíce. Zatím od Září 4 plných nádržej na 18 tisíc kilometrů. Plus jedno doplnění na servisce, byla tam tak cca polovina.

Jezdím hodně dálnice a Octavie bez zástěrek za sebe hodně házejí Doporučuji nekupovat ty ředěné srágory u benzínek, ale koupit 25 nebo 50l barel Glacidetu do -40. Vyšel na tisícovku a je opravdu do -40. Rozředěný ho do 4 aut lijeme už druhou sezonu a stále nám nedošel.

Tonas123 píše:

Kocúr píše:Kokos, to sú mi veci. Tak to asi fakt má auto nádrž tých 55 litrov. A tam u vás asi díler odovzdáva pri predaji autá s litrom paliva v nádrži. Neuveriteľné, pri tých sumách za auto že ho nedajú s plnou nádržou ako bonusom, nie, oni z neho hádam stiahnu aj to čo, do neho naleje výrobca vo fabrike na páse.

No ja som si si vyzdvihol svoju novu Corollku 31.1.2017 v BA a tiez som dotankoval nieco tesne pod 52 litrov. Tak nizko som palicku na ukazovateli paliva hadam este nikdy nevidel, aj som vravel, ze na pase asi vezme 1,5 litrovu flasu s benzinom a rozleje ho do 10 aut.

Také jsem tam měl málo, ale chápu to. Při tom objemu aut to může být jeden ze způsobů výdělku. Nevidím v tom problém. Dotankovat musíš stejně tak jako tak. Věci zadarmo neexistují a tu nádrž by stejně musel někdo zaplatit. Bylo by to zadarmo jen naoko. Hlavně nevím, ale Corolla je aut za půl milionu (dle výbavy). Vy když jste si ji kupovali, tak jste fakt řešili +- 1500 Kč za plnou ?

Mě by třeba nasraly ty chybějící puklice od Freye, kde bych si mimochodem nekoupil ani špendlík. Stačí, že jsem tam kdysi jel na ojetého Avensise a našel jsem v motoru hadici od chladiče staženou dámskými silonkami a auto v žalostném stavu ! Tak trochu jsem je nachytal, protože byl svátek a nestihli auto připravit na prodej, takže jsem měl sám možnost vidět jak moc auta renovují a lžou o nich.

Ale nádrž ? To bych fakt neřešil.

No riešil by si ju, keby si preberal auto v sobotu o 12:00 v autosalóne v Hornej Strede a v nádrži by si mal liter benzínu (nevieš kolko tam je keď namiesto číselnej hodnoty dojazdu máš tri čiarky) a najbližšia pumpa je 12km. To aby si najprv šiel omrknúť, či je tá pumpa určite otvorená.

Já mám právě najeto teprve necelých 2500 km a vystříkal jsem vody už hromadu... No možná k 20 litrům se to blíží (přes 15 určitě), což mi přijde jako masakr. Je pravda, že stříkám hodně často a hodně důkladně, protože mi stěrače docela dost rozmazávají (hlavně to poslední opožděné setření, které není vůbec nutné - "zlatá" elektronika v autech...), ale i tak mi to přijde šílené. Na staré Corolle jsem si s pětilitrovým kanistrem stejného výrobce vystačil v pohodě celou sezonu.

A benzín člověk neřeší kvůli ceně. Jak říkáš, 15 stovek se v půlmilionu pořizovací ceny auta ztratí. Člověk to řeší spíš proto, že když už jede autem ze salonu, chtěl by ho hned vzít na projížďku, ne se ještě zdržovat benzinkou. Navíc, pokud jsi pedant, myslíš i na takové věci, že auto v salonu nastartuješ studené, popojedeš s ním 2 kilometry na benzinku (a to ještě za předpokladu, že ji opravdu máš tak blízko a nemusíš řešit, jestli s tím, co ti v nádrži nechali, vůbec na benzinku dojedeš), abys ho tam zase studené vypnul a pak zase nahazoval místo toho, abys ho první pořádnou jízdu hezky prohřál...

Jasně, jsou to drobnosti, ale člověk si nekupuje nové auto každý den, ba ani každý rok, a toto jsou úplně zbytečné vady na kráse celého zážitku. Přitom ten zážitek je něco, o co by se prodejci aut měli starat přinejmenším stejně jako o auto samotné.

Dobry den, chcem sa spytat, ci ohrev zadneho okna je aj v tej vrchnej casti, alebo tam je iba antena. Lebo v tejto casti sa mi ono neodmrazilo. Na obrazku je uz okno rozmrazene po jazde. Dakujem.

[img][img]

Tam je anténa od rádia.

Kocúr píše:No riešil by si ju, keby si preberal auto v sobotu o 12:00 v autosalóne v Hornej Strede a v nádrži by si mal liter benzínu (nevieš kolko tam je keď namiesto číselnej hodnoty dojazdu máš tri čiarky) a najbližšia pumpa je 12km. To aby si najprv šiel omrknúť, či je tá pumpa určite otvorená.

Pro nového Yarise jsem si šel radši s plným kanystrem benzínu.
Ne, opravdu mě to taky dost překvapilo, jak mi prodejce předával auto převázané mašlí, ale hned říkal, že musím zajet k pumpě, jinak mě to někde nechá. Nejde o těch 1500, ale o pocit a ten v tu chvíli nebyl nejlepší.

Přeji krásný sluneční den.

Tak se chci s Vámi podělit o jak kladné, tak bohužel i záporné stránky naší toyotky. Bude to za chvíli rok, kdy jsem si přebíral corollku. Byl jsem nadšený, auto opravdu fungovalo jak mělo, naprosto bezstarostné autíčko, paráda. V létě už jsem začal tušit nějaký problém, patrně s řízením, popřípadě přední nápravou. Projevovalo se to drobným klepnutím v řízení při přejezdu nerovnosti, občas velmi malé klepnutí při vytočení volantu doleva. Návštěva servisu v říjnu minulého roku nic neodhalila. Bohužel problém se občas ozval, říkám si, uvidíme, jak to bude dál postupovat. Bohužel problém patrně tzv. vyhnil, takže se začal projevovat velmi znatelně. Tzn. při rychlém pohybu volantem (při zapnutém motoru, na místě) doleva doprava, stačilo jenom o 90 st. na každou stranu, tak velké klepnutí při pohybu volantem do leva. Okamžitě servis. Objednán na detekování problému a následnou servisní opravu. Vozidlo přistaveno minulý týden, po dvou dnech telefonát, bohužel nejsme schopni detekovat chybu, kde přesně klepání vzniká. Další postup: problém bude zadokumentován a následně odeslán do oficiálního zastoupení Toyoty pro Evropu. Chtěli vědět, kde problém vzniká a zda se s ním v minulosti už nesetkali. Odpověď byla jednoznačná: souhlas s reklamační výměnou celého řízení. Tak uvidíme, stále ještě čekám na dokončení opravy. Ještě jednu věc jsem reklamoval, a to vrzání v omezovači předních dveří. Chtěli to technici promazat (po předešlém promazání z mé strany), bylo to však ještě horší, takže objednán nový omezovač a následná výměna.

Dávám na vědomí, pro případnou kontrolu u Vašich vozidel, jak klepání při pohybu volantu (problém s řízením, tedy doufám, že to tak bude), tak při otevírání dveří (špatná funkčnost omezovače dveří). Tak snad jsem si vybral smůlu a bude už klid

Dotaz: nesetkal se s tím někdo, díky za odpověď.