TOYOTA KLUB Česká Republika

cc

Nejako tak. Tiež sa usmievam keď v internetovej diskusii natrafím na diskusiu o lepšom zrýchlení z 0-100 toho ktorého auta o panečku sekundu, aké že je to dôležité... Pretože neviem ako vy ale ja konkrétne som nikdy corollu na obmedzovač napríklad nedostal... Raz za uhorský rok to vyženiem máličko nad 5500 otáčok, a aj to len preto aby auto vedela kde začína mať trenky našpánované...
A ako tak pozerám v premávke okolo seba takto jazdiacich indivíduí v tých našich zápchach je drvivá väčšina. Sekunda sem - sekunda tam. Za mňa - je úplne jedno či má auto zrýchlenie z 0-100 desať alebo jedenásť sekúnd. Toto nikto v normálnej premávke neocení. Ak už tak snáď zaujímavejšia je skôr hodnota zrýchlenia z 0-60 prípadne pružného zrýchlenia z 60 na 100km/h. Ale aj toto je mi v podstate jedno pri mojom štýle jazdenia.

vy páni buďte radi, máte delo na asfalte, ja mám len asketickú šunku.....

Koukám, že se nám to tady trochu zbytečně zvrhlo.
A vlastně kvůli vůbec ničemu, všichni v podstatě jezdíme v plus mínus tom samém ...
Jste všichni uvědomělí majitelé slušné značky, která by o Vás měla něco vypovídat, tak se tak prosím chovejme.
Pak to na těch silnicích nemá vypadat jako v ringu.
Myslel jsem, že se tyhle věci řeší na fórech jiných značek ...

Tak ono zrychlení z 0-100 vypovídá o celkový dynamice auta a myslím si, že zrychlení z 60-100 má 1.6ka tak o sekundu lepší, ale jen v případě, že má hybrid dobitý baterky, jinak rozdíl je ještě větší. Ono se to nezdá, ale v krizový situaci může být i jedna sekunda rozhodující... V praxi to znamená rozdíl 20 m, protože dráha je kvadraticky úměrná času, a 20 m je např. délka kamionu... mně už se to teda párkrát hodilo. Jestli je teda pro Vás rozdíl sekundy málo, tak bude asi pro vás málo i zrychlení bugatti veyron, který je pod 3 sec, takže oproti aurisu je rozdíl jen 7 s, takže vlastně zrychluju obě auta skoro stejně rychle A nemusíme chodit daleko,ona nová corrola hybrid 2.0 je na stovce za 8 sec, čili jen 2 sec před aurise, ale rozdíl v dynamice je propastný...

skuste toto a beugatti bude poznat Auris len zozadu
https://www.youtube.com/watch?v=qt4CSQhUYuE

Ok. Len som vlastne chcel pri všetkej skromnosti povedať že mi daj auto do rúk, ja si zistím jeho limity a môžem kľudne jazdiť. V princípe mi je jedno či má zrýchlenie z 0 na 100 - 5 sekúnd alebo 13. Ja sa autu prispôsobím a určite nebudem predbiehať v takom prípade, v ktorom môže rozhodovať jedna sekunda o ohrození. Ale chápem čo chceš povedať. O tom ohrození a sekundovej rezerve nemusíš rozhodovať ty ale niekto iný, kto sa vyrúti spoza rohu. A vtedy sa to o máličko lepšie zrýchlenie môže hodiť.

Hej hej, som si to neuvedomil že som v hsd stále ohrozený lebo to proste "nejde" tak ako v 1.6 nerozumiem ale na semafore dám dole aj 2.0l takže ja sa akosi v tom hybride cítim veľmi bezpečne pretože v tej kritickej situácii to ťahá hneď , nemusím radiť a to sú kua cenné milisekundy kým v manuály tlačíš spojku, miešaš pákou a tlačíš aby si dosiahol otáčky....
Ano, nad 120-140 to už ide nahor slabšie ale jazdím mesto a okolie takže mi to nevadí....
Ešte k tým meraniam - chce to pomerať reálne napr. pozrieť youtube nejaké stránky, vitara má papierovo 10.6, reálne niečo cez 8.5sec. ale ako sa píše vyššie všetko je v hlave. Ak má niekto "silné" auto a pritom pred akceleráciou nepodradí, motor nevytočí, nepremýšľa tak sa ťahá za Aviou a auto s polovičným výkonom ide nepochopiteľne vpred.

S tým samozrejme súhlasím. Na manuále sa už vozím len občas a baví ma to len chvíľu. Trúfnem si povedať, že auto s manuálnou prevodovkou si už nekúpim. Keby som teraz chcel kúpiť auto tak by som vyberal medzi corollou 1,8HSD, RAV4 2,0 CVT FWD alebo Korando 1,5 AT AWD.

Hybrid bude určitě rychlejší do nějakých 50-70 km/hod, ale pak začne trochu vadnout, ale souhlasím z výše uvedeným, že záleží hlavně, jak to má člověk srovnaný v hlavě a jak zná svý auto. Mimochodem začínám uvažovat nad hybridní corrolou, protože manželka by chtěla radši automat a kvůli spotřebě nejspíš skončím u 1.8 navíc je 1.8 motorově jednodušší a lze případně přestavět na lpg, což 2.0 zatím nejde a dost možná ani nikdy nepůjde.