TOYOTA KLUB Česká Republika

tady davam jeste vetsi mazec ale to uz je i na me moc: http://www.planetsoarer.com/twinturbo/jamiett.html

to Keeek - jestli mi koupis tu 1. generaci po ktery uz dlouho slintam tak te odstrelim

Nevím jakou máš na mysli Jestli je to ta od nás,tak pán za ní chce moc(vzhledem k stavu)a podle posledních info už jí neprodává...Škoda,že mi na tom odkazu nejdou otevřít ty další fotky,protože to vypadá na pěknej úlet

2 Idaho: ja nerekl ze nejde pouzit. To jsme si nerozumeli. Jen keeek chce driftovat a k tomu ucelu je vhodny bud otevreny diff nebo typ lsd. Pokusim se sem nahodit link na clanek,kde je funkce difu popsana jen co se dostanu ke kompu.

2 keeek. Mas smele plany. ja jsem vyuceny automechanik,posleze prumyslovak a take mi nektere veci nejdou do hlavy. Budto jsem je zapomel nebo je to neco noveho. Jenze ony zakony fyziky plati porad a nic prevratneho vymyslet nejde.

Tak jsem u kompu. Tady jsem nasel neco o diffech. Je to vysvetleno o trochu lepe nez jsem to delal ja. http://clanky.katalog-automobilu.cz/slo ... erencialy/

Keeek píše:Nevím jakou máš na mysli Jestli je to ta od nás,tak pán za ní chce moc(vzhledem k stavu)a podle posledních info už jí neprodává...Škoda,že mi na tom odkazu nejdou otevřít ty další fotky,protože to vypadá na pěknej úlet

myslel jsem tu cervenou ze stranek www.datsun.cz, byl jsem se na ni podivat a nebyla az tak dodelana , cenu bych usmlouval - ale chapu ji , rikal ze to pritah z jihu francie a cena je hlavne kvuli tomu dovozu

A nechcete si nekdo koupit 3gen? Ja jsem snad v Cesku jediny! Ted jsem projizdel registr vozidel a krome te moji jsem zadnou nenasel. To bude asi nejaky shit. Nechce mi snad nekdo namluvit,ze tu jsem jediny?? Proc hned ameriku v8? Proc ne nasi osvedcenou tatru?? Minuly rok jsem ji videl s dvema rootsy. Mela rovnych 400kw. To uz je vice nez slusne.

libor12 píše:2 Idaho: ja nerekl ze nejde pouzit. To jsme si nerozumeli. Jen keeek chce driftovat a k tomu ucelu je vhodny bud otevreny diff nebo typ lsd. Pokusim se sem nahodit link na clanek,kde je funkce difu popsana jen co se dostanu ke kompu.

tak ted už nechápu vubec.. ten torsen je LSD se svorností 90% ( nekteré zdroje uvádejí 95-98% konkrétne u supry )tak v cem je problém??

podle tvého článku je dokonce thorsen na drifty vhodný

"Klasický samosvorný diferenciál s kuželovými nebo čelními koly a přímými zuby má poměrně vysokou účinnost a může proto dělit točivý moment v poměru jen málo se lišícím od jedna ku jedné. Používá se například pokud je auto, ve kterém je diferenciál namontovaný, postaveno např. na drifty. Aby mohl na jednu stranu přenášet výrazně víc než 50% přiváděného momentu, musí mít nižší účinnost resp. vyšší svornost a toho se docílí jinými konstrukcemi diferenciálů, např. se šroubovými koly (Torsen ), ke kterému se později dostaneme."

Prave ze v tom clanku je vysvetleno,ze lsd je neco jineho nez torsen. Ten podle udaju ktere si nahodil supra nikdy torsen nemela. Proto se na ni dava hilux ktery torsen prave ma. Ta prvni cast clanku se tyka prave otevreneho a lsd diff. Jeho chovani je pro normalni jezneni nevhodne. Naopak pro drift super. Ucinnosti svoru se rozumi prenest vykon ma to kolo ktere je na pevnem povrchu. Takze ta naprava by pro keeka vhodna byla. Protoze je typu LSD. Naopak hilux ne protoze je to torsem. On by sice nejradsi se sperou rozumej uzaverkou ale nic takoveho nemam v povedomi. Pokud si koupi LSD diff samostatne s nastavitelnou svornosti a da ji na 100% nastaveni,budou zabirat obe kola v jakekoli pozici porad stejne. Skoro jako ta "spera". Jenze to je tak 25k.

libor12 píše:Prave ze v tom clanku je vysvetleno,ze lsd je neco jineho nez torsen. Ten podle udaju ktere si nahodil supra nikdy torsen nemela. Proto se na ni dava hilux ktery torsen prave ma. Ta prvni cast clanku se tyka prave otevreneho a lsd diff. Jeho chovani je pro normalni jezneni nevhodne. Naopak pro drift super. Ucinnosti svoru se rozumi prenest vykon ma to kolo ktere je na pevnem povrchu. Takze ta naprava by pro keeka vhodna byla. Protoze je typu LSD. Naopak hilux ne protoze je to torsem. On by sice nejradsi se sperou rozumej uzaverkou ale nic takoveho nemam v povedomi. Pokud si koupi LSD diff samostatne s nastavitelnou svornosti a da ji na 100% nastaveni,budou zabirat obe kola v jakekoli pozici porad stejne. Skoro jako ta "spera". Jenze to je tak 25k.

přečti si pořádne ten článek.. nidke se tam nepíše že torsen nemuže být LSD, ja to spíše pochopil tak že torsen muže být i ve verzi LSD.
Supra nepoužívá lamelové dify ale torsen a to v LSD verzi ale více ti řekne Bobr.. jinak Hilux má také torsen

..jen upřesním - možná jsem pastnul spatné info - NA meli nonLSD dif, za příplatek LSD, zatímco 90% Gt verzí melo LSD v základu..
6e to je torsen jsem si jistej ( mel jsme to o tevřeno ) a že je to LSD taky ( je to na nem napsáno )


EDIT:
tak mi to nedalo a porčetl jsem si to nekolikrát. Nechápu rozdíl mezi LSD ( limited slip diff ) a samosvorem jako takovým, vždy jsme si myslel že je to v podstate to samé..
realita je taková že supr apoužívá torsen, přesto ma na housingu diffu nápis LSD ( eventulene "use LSD oil only" ) takže jak to tedy je? Samosvor má to je jisté , otázkou zustvává jaký j etedy rozdíl mezi samosvorem a LSD ? Nejak to z toho článku nejsem schopen vydedukovat..

Idaho reknu Ti,ze kdybych tuto otazku dostal u zkousek tak budu rad kdyz odlezu za 4 s odrenyma usima. dokonce jsem vyhledal i ucebnice. Ale nebylo u nich lepsi vysvetleni nez podal autor clanku. Je to opravdu obsahle tema. Teda Keeek,uz jsem mohl davno spat! jestli jste diff videli rozebrany tak potom ty nakresy pochopite. http://www.awdoc.cz/drupal/node/129

Supra Mk.III ma lamelovej LSD. Limited Slip Diff. je to proto, ze nema stoprocentni svornost, nikdy se neuzavre. Atmosfericke Supry Mk.III byly zpravidla vybavovany jen otevrenym diferencialem, poznat to jde pripadne na obalu - lamelovej ma zespoda chladici zebra. Ten z Hi-luxe patrne nebude lamelovej, proto se pouziva asi jako upgrade.

Beaver píše:Supra Mk.III ma lamelovej LSD. Limited Slip Diff. je to proto, ze nema stoprocentni svornost, nikdy se neuzavre. Atmosfericke Supry Mk.III byly zpravidla vybavovany jen otevrenym diferencialem, poznat to jde pripadne na obalu - lamelovej ma zespoda chladici zebra. Ten z Hi-luxe patrne nebude lamelovej, proto se pouziva asi jako upgrade.

bobře asi te zklamu otevřel jsme tři a nia nejeden nebyl lamelovej.. dokonce i arnaut ( supras.nl )tvrdí že ma torsena..

Viz dily cislo 41362 - lamel jako nasrano