Zkušenosti
úterý 29/5/2012
V úterý 29/5/2012 cca v 17:50 v Praze na Jižní spojce jel asi 4 auta přede mnou stejný bílý Prius (2AS ....). On sjížděl na sjezdu na Štěrboholy, Hostivař (Průmyslová), já jsem pokračoval dál po radiále ven z Prahy. Troubil jsem, blikal jsem, nevím, jestli mě zaregistroval. Nebyl jste to někdo z vás?
Je to úžasný, je nás stále víc a víc, a bude líp - začíná se připravovat systém emisních zón ve městech.
Perlička na závěr - kolega se rozhodl, že místo nového Avensise pořídí také Priuse.
Je to úžasný, je nás stále víc a víc, a bude líp - začíná se připravovat systém emisních zón ve městech.
Perlička na závěr - kolega se rozhodl, že místo nového Avensise pořídí také Priuse.

Zeman není můj prezident
Tak se hlásí další majitel Priusu, ode dneška.
Model 2010 ve výborném stavu.
Už 15 let jezdím s automatem, kdysi jsem si řekl, že už nechci nikdy řadit a zabývat se spojkovým pedálem a po patnácti letech musím říct po pravdě, že to bylo správné rozhodnutí.
Stejně tak jsem strašně toužil po Toyotě Prius, přečetl jsem snad všechny hlavní stránky a testy, je to úžasná technologie, která se mi hrozně líbí. A stejně tak už teď po prvních kilometrech vím, že to bylo opět správné rozhodnutí.
Prius mi strašně "sedí" k mému stylu jízdy, jsem spíš kliďas, předjíždění za každou cenu a "brzda, plyn" mě nebaví. Zkrátka už po prvních km je mi jasné, že mi to naprosto splňuje to, co jsem očekával. Přesně chápu ty příspěvky zde, jak každý píše, že se na jízdu těší. Bude to tak i u mě.
Doufám, že nás bude víc a víc a že všichni trefí sem na toto fórum. Je to hodně užitečné, když jsem před pořízením hybridu hledal informace a zkušenosti, tohle fórum mi taky hodně pomohlo.
Petr

Už 15 let jezdím s automatem, kdysi jsem si řekl, že už nechci nikdy řadit a zabývat se spojkovým pedálem a po patnácti letech musím říct po pravdě, že to bylo správné rozhodnutí.
Stejně tak jsem strašně toužil po Toyotě Prius, přečetl jsem snad všechny hlavní stránky a testy, je to úžasná technologie, která se mi hrozně líbí. A stejně tak už teď po prvních kilometrech vím, že to bylo opět správné rozhodnutí.
Prius mi strašně "sedí" k mému stylu jízdy, jsem spíš kliďas, předjíždění za každou cenu a "brzda, plyn" mě nebaví. Zkrátka už po prvních km je mi jasné, že mi to naprosto splňuje to, co jsem očekával. Přesně chápu ty příspěvky zde, jak každý píše, že se na jízdu těší. Bude to tak i u mě.

Doufám, že nás bude víc a víc a že všichni trefí sem na toto fórum. Je to hodně užitečné, když jsem před pořízením hybridu hledal informace a zkušenosti, tohle fórum mi taky hodně pomohlo.
Petr
Miluju to ticho na křižovatce.
-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 14
- Registrován: úte 27.09.2011, 14:06
- Bydliště: Východní čechy
- Kontaktovat uživatele:
První kilometry
Zdravím všechny příznivce tohoto krásného auta.
Tak po třech týdnech a dvou tisícovkách km už můžu konstatovat jen to, že už jiné auto nikdy řídit nechci.
Sbírám postupně zkušenosti a učím se jezdit lépe.
Spotřeba benzínu je skutečně velmi nízká a jízdní vlastnosti výborné. Překvapil mne výkon motorů když je potřeba rychle akcelerovat, nebo "vytáhnout" táhlý kopec. Zvuk je sice trochu v této chvíli turbína, ale táhne jako drak. Jinak ale jezdím spíš na pohodu.
Z počátku mne stále něco překvapovalo. Třeba automatická úprava hlasitosti rádia v závislosti na úrovni hluku (nebo spíš šumění pneu a vzduchu kolem auta). Skvělé je promítání rychlosti na přední sklo (HUD) a výborné jsou i třeba stěrače citlivé na déšť. Za tmy rozsvícení interieru, když se k autu jen přiblížíte, to jsou všechno bezva fukce.
Některé věci jsem zjistil až studováním návodu, například zamykání auta položením prstu na vyznačené místo kliky dveří jsem netušil až do pročtení návodu vůbec.
Ale to hlavní je samozřejmě hybridní pohon. Dá se mu hodně pomáhat citlivou jízdou, předvídáním, táhlým jemným přibržďováním, kdy se rychle dobíjí baterie ... Plynový pedál je nezvykle "dlouhý" a chvíli mi trvalo, než jsem se s ním naučil zacházet.
Jinak ze všech režimů (EV, Eco, Pwr) používám nejvíc "žádný", kdy není aktivován ani jeden. Nevím, jestli je to dobře, ale ze zahraničních diskusí vím, že ho používá hodně majitelů Priusu. Mě vyhovuje nejvíc.
Hodně využívám tempomat, je velice přesný a vysledoval jsem, že "jezdí" úsporně, umí citlivě vychytat nejlepší režim pohonu, z mírného kopce třeba jen tak jemně pomáhá elektromotorem i při velké rychlosti a spalovací motor klidně spí.
Všem přeju hodně pohody a žádné nepříjemnosti na cestách. Petr


Spotřeba benzínu je skutečně velmi nízká a jízdní vlastnosti výborné. Překvapil mne výkon motorů když je potřeba rychle akcelerovat, nebo "vytáhnout" táhlý kopec. Zvuk je sice trochu v této chvíli turbína, ale táhne jako drak. Jinak ale jezdím spíš na pohodu.
Z počátku mne stále něco překvapovalo. Třeba automatická úprava hlasitosti rádia v závislosti na úrovni hluku (nebo spíš šumění pneu a vzduchu kolem auta). Skvělé je promítání rychlosti na přední sklo (HUD) a výborné jsou i třeba stěrače citlivé na déšť. Za tmy rozsvícení interieru, když se k autu jen přiblížíte, to jsou všechno bezva fukce.

Některé věci jsem zjistil až studováním návodu, například zamykání auta položením prstu na vyznačené místo kliky dveří jsem netušil až do pročtení návodu vůbec.
Ale to hlavní je samozřejmě hybridní pohon. Dá se mu hodně pomáhat citlivou jízdou, předvídáním, táhlým jemným přibržďováním, kdy se rychle dobíjí baterie ... Plynový pedál je nezvykle "dlouhý" a chvíli mi trvalo, než jsem se s ním naučil zacházet.
Jinak ze všech režimů (EV, Eco, Pwr) používám nejvíc "žádný", kdy není aktivován ani jeden. Nevím, jestli je to dobře, ale ze zahraničních diskusí vím, že ho používá hodně majitelů Priusu. Mě vyhovuje nejvíc.
Hodně využívám tempomat, je velice přesný a vysledoval jsem, že "jezdí" úsporně, umí citlivě vychytat nejlepší režim pohonu, z mírného kopce třeba jen tak jemně pomáhá elektromotorem i při velké rychlosti a spalovací motor klidně spí.

Všem přeju hodně pohody a žádné nepříjemnosti na cestách. Petr
Miluju to ticho na křižovatce.
Tož synci - ujeto celkem 1282 km, z toho 1198 km po dálnici, 49 km okresky, 35 km město. Údaje dle PP: průměrná spotřeba 4,7 l/100 km, průměrná rychlost 82 km/h.
Na dálnici jsem měl tempomat nastavený na 115, ale cca 1/3 času jsem jel budˇpomaleji (dojížděl jsem pomalejší vozy a vlevo bylo plno) nebo jsem zrychloval (při předjíždění těch pomalejších po předchozím zpomalení) nebo jsem zrychloval i na 140 (při klesáních).
Okresky byly i dosti kopcovité, v podstatě to, co jsem jel v jednom směru do kopce, jsem jel zpět z kopce, stále stejná trasa tam i zpět, takže vlastně rovina.
Město bylo sice v podstatě také rovina, ale hotel byl na vysokém kopci, ale opět v jednom směru nahoru a opačně dolů.
Jeli jsme 2 dospělí + 1 pubescent (takže vlastně váhově další dospělý) + 1 dítě 7 let + 2 velké kufry + 3 tašky + další příruční bagáž = celkem cca 275 kg posádka + 40 kg zavazadla. Cestou jsme potkali 4 Priusy (2x II.gen., 1x III. gen. před FL a 1x III. gen. po FL).
Shrnutí - s dieselem bych to jel o něco rychleji, ale se spotřebou cca 6.5 l, s benzínem tak za 10 l. Opět se mi potvrdilo v praxi, že Prius JE správná volba.

Na dálnici jsem měl tempomat nastavený na 115, ale cca 1/3 času jsem jel budˇpomaleji (dojížděl jsem pomalejší vozy a vlevo bylo plno) nebo jsem zrychloval (při předjíždění těch pomalejších po předchozím zpomalení) nebo jsem zrychloval i na 140 (při klesáních).
Okresky byly i dosti kopcovité, v podstatě to, co jsem jel v jednom směru do kopce, jsem jel zpět z kopce, stále stejná trasa tam i zpět, takže vlastně rovina.
Město bylo sice v podstatě také rovina, ale hotel byl na vysokém kopci, ale opět v jednom směru nahoru a opačně dolů.
Jeli jsme 2 dospělí + 1 pubescent (takže vlastně váhově další dospělý) + 1 dítě 7 let + 2 velké kufry + 3 tašky + další příruční bagáž = celkem cca 275 kg posádka + 40 kg zavazadla. Cestou jsme potkali 4 Priusy (2x II.gen., 1x III. gen. před FL a 1x III. gen. po FL).
Shrnutí - s dieselem bych to jel o něco rychleji, ale se spotřebou cca 6.5 l, s benzínem tak za 10 l. Opět se mi potvrdilo v praxi, že Prius JE správná volba.

Zeman není můj prezident
Re: Ahoj
Asi nic (aspoň u mě)... žádné zprávy = dobré zprávy, ne? Jezdím a neřeším... (Proč to v koncernových fórech žije?
)
Update spotřeby: přes léto jsem jezdil za 3,8 dle PP resp. 4,0 dle tankování. Teď jak je ráno chladněji, vylezlo mi to zhruba o 0,2-0,3 nahoru.

Update spotřeby: přes léto jsem jezdil za 3,8 dle PP resp. 4,0 dle tankování. Teď jak je ráno chladněji, vylezlo mi to zhruba o 0,2-0,3 nahoru.
Nákup ojetého Priusu
Zdravím majitele Priusů.
Blíží se den, kdy se budu muset rozhodnout o koupi auta, které nahradí můj dosluhující Renault megane 97
Protože jsem v hodně věcech alternativní a fandím elektromobilům, Prius mi přijde jako výborný kompromis mezi drahými a nedostupnými elektromobily a novým benzínovým autem, které mi přijde pro 21 století jako nedůstojný dopravní prostředek. Jezdím hlavně po městě a okreskách kolem, proto vítám názory řidičů Priusu, kteří potvrzují, že je to ideální auto pro město.
Proč ale píšu, rád bych položil do diskuze otázku, na co si dát pozor při nákupu ojetého Priusu.
V bazarech se totiž dá koupit už kolem 200 tisíc, s tím že mají najeto velmi málo, např. tady http://goo.gl/Im64C , a mě se to zdá prostě podezřele nízká cena na to, že jde o zánovní auto, s malým nájezdem, s nízkou spotřebou a přitom Toyotu, které nepatří k těm nejlevnějším autům.
Ptám se, kde je tedy zakopaný pes u levných priusů? Je problém stav akumulátorů? Proč by se někdo zbavoval auta, které je opředeno samými superlativy?
Díky za vaše názory.
Blíží se den, kdy se budu muset rozhodnout o koupi auta, které nahradí můj dosluhující Renault megane 97

Protože jsem v hodně věcech alternativní a fandím elektromobilům, Prius mi přijde jako výborný kompromis mezi drahými a nedostupnými elektromobily a novým benzínovým autem, které mi přijde pro 21 století jako nedůstojný dopravní prostředek. Jezdím hlavně po městě a okreskách kolem, proto vítám názory řidičů Priusu, kteří potvrzují, že je to ideální auto pro město.
Proč ale píšu, rád bych položil do diskuze otázku, na co si dát pozor při nákupu ojetého Priusu.
V bazarech se totiž dá koupit už kolem 200 tisíc, s tím že mají najeto velmi málo, např. tady http://goo.gl/Im64C , a mě se to zdá prostě podezřele nízká cena na to, že jde o zánovní auto, s malým nájezdem, s nízkou spotřebou a přitom Toyotu, které nepatří k těm nejlevnějším autům.
Ptám se, kde je tedy zakopaný pes u levných priusů? Je problém stav akumulátorů? Proč by se někdo zbavoval auta, které je opředeno samými superlativy?
Díky za vaše názory.
-
- Řidič
- Příspěvky: 220
- Registrován: čtv 22.06.2006, 17:25
- Bydliště: Jablůnka
I já, současný majitel Corolly, bych si chtěla polepšit a Prius je jedna z možností, po kterých se dívám. Zvažuju novou nebo ojetou, rozdíl je v tom poměrně výrazný, tak nevím, jak se rozhodnout. Zajímaly by mne také zkušenosti s jízdou v zimě - totiž další alternativu mám nějaké 4x4, pořád si říkám, že bych ho možná víc užila. Vážně nevím 

Toyota Corolla 1,4 VVTi
Toyota Auris HSD 1,8 SOL
Fiat Panda 1,2 4x4
Toyota Auris HSD 1,8 SOL
Fiat Panda 1,2 4x4
-
- Řidič
- Příspěvky: 220
- Registrován: čtv 22.06.2006, 17:25
- Bydliště: Jablůnka
Tak jsem se dnes znova u dealera projela a jsem asi beznadějně ztracená. Nechala jsem si schválně nastavit spotřebu na svoji jízdu, 3 litry! Pravda, půlku trasy jsme schválně cajdali po městě. Zvažuju, zda jít do zcela nového auta nebo vzít to předváděcí, na které mi dali zajímavou cenu. Ale nové je nové, co?
Toyota Corolla 1,4 VVTi
Toyota Auris HSD 1,8 SOL
Fiat Panda 1,2 4x4
Toyota Auris HSD 1,8 SOL
Fiat Panda 1,2 4x4