TOYOTA KLUB Česká Republika

To je na mně moc složitý už.V tom se nevyznám.Co to je za korekce předstihu nebo co? To vůbec netuším že se něco takovýho dělá. Jsem nic takovýho nedělal.Nebude to tím?

No ECU si obvykle upravuje predstih - podle otacek, senzoru klepani atd.

Spravna procedura:

1. ohrat motor na provozni teplotu.
2. vypnout motor a zapalovani
3. v diagnostickem konektoru spojit piny T a E1 dratovou propojkou (na Supre s uspechem pouzivam rozehnutou kancelarskou sponku)
4. nastartovat, zmerit predstih
5. pokud neni 10°, seridit pootocenim rozdelovace
6. vypnout motor, vypnout zapalovani, odstranit propojku
7. nastartovat, zkontrolovat predstih - mel by nejspis povyskocit na vyssi hodnotu diky reaktivovane regulaci

Timhle se nastavuje zakladni hodnota predstihu. Predpokladem je mit spravne namontovany rozvody, pokud budou presazeny, je veskera snaha marna Ale ono to snad ani blbe namontovat nejde. Supra ma vackovy kola jisteny na vackach kolikem. Diry jsou v kole celkem tri, pouziva se ta prostredni. Obe vacky se pak nastavi tak, aby se znacky na rozvodovych kolech kryly se znackama na plechovym stitu rozvodu (maly vybrani ve tvaru V). Pist prvniho valce musi byt v HU. Pote se nasadi rozvodovej remen. Predpokladam, ze Toyota stejnej princip aplikuje na vsechny DOHC motory, takze by postup nastaveni mel byt vicemene shodnej i pro motor 4A-GE.

Dotaz: Jak se mění fyzicky ten předstih (myslím ten, co s ním hýbe ŘJ)? Je tam nějaké servo u rozdělovače? Nebo podtlakem a nějakým ventilem?

Tusim ze ECU proste pozdrzi impulz na civku. Presne to nevim, ale kazdopadne to umi

Jo... já bych to řešil také takhle. Čili rozdělovač dává základní impuls, a ŘJ si to jenom zpozdí.

Jsem z toho jelen.To je na mně moc.Neznáte někdo někoho z PV kdo to umí seřídit?Nechal jsem si to udělat od mechanika co mi ho doporučil kamoš a hýbal jen rozdělovačem a mával stroboskopem.No dělal to tři hodiny a ve finále řekl že to nějak nastavený je.No jako jede to,ale jak lemra proti tomu jaký to bylo před tím.
Jinak u mně jde pootočit rozvodový kolo přesně o 180 stupínků protože tam mám na hřídeli jeden výstupek a na kole jsou dva zářezy a pasuje kolo tak i tak.Je to zajímavý,ale mám to dobře........nákres mi poslali kluci ze Slovenska. (díky hoši)

nastaveni rozvodu 4age

nastaveni rozvodu 4age URL=http://ukazto.com/?img=2518042,rozvody1.jpg][/URL]

foto 2

nedavno jsem to podle toho dělal a funguje to !! Pak stači nastavyt předstich tak jak piše Beaver

Díky moc chlapi.Už to jezdí a táhne jak má.

A je tu další problém.
Když se rozjíždím,tak mi v kole něco bouchne.Když zvednu auto a zařadím rychlost,tak se spolujezdcovým kolem pootočím.Z řidičovým sice taky ale ne tak moc.Díval jsem se a točí se to i s vnitřní manžetou.Nevíte co pod ní je?Já už si to nepamatuju a motor s nápravami nemám momentálně při ruce. Může to být tohle? (viz foto)A jaká v tom může být vůle?

a neni spiš špatny kloub poloosy u kola? klepe ti to i v reidu?

no asi by tam žádná vůle být neměla ne?

Když točím kolem tam a spátky při zařazený rychlosti,tak ta vůle není hnet za kolem na homokineťáku,ale buť v tom pod tou manžetou u převodovky a nebo v převodovce.Fakt netuším na co se mám nachystat než to rozdělám.