Krouťák prý ničím nenahradíš

[marceltokar]

To nie preto uprednostnia turbobenzín. To pretože koncern atmo nerobí. A štatistiky na Slovensku stále vravia o tom že sa koncernové vozy predávajú najviac a nieje to prave kvoli ich motorom. Ja netvrdím, že sa atmo chová lepšie ako turbo, ja tvrdím že z neho vymáčkneš to isté keď akceptuješ častejšie radenie, a že atmo je spoľahlivejšie. Spochybňujem výrok v názve vlákna - krúťák ničím nenahradíš - nahradíš. Radením.

Inak videli ste minulotýždňový autosalon na prime? Porovnávali tam insigniu 1,6 turbobenál, mazdu 6 dvojliter atmo, peugeot 508 hdi. Zhodli sa moderátori že tá mazda je suverénne naj. Zaujímavé, že spotrebu mala 6,2 peugeot 5,6 a opel 7,3. Vyhrala s vnútorným priestorom, dizajnom, podvozkom. Len v tej spotrebe bola druhá. Ale ajtak pred turbobenzínom s menším objemom. Hej aj sa moderátorom nepáčilo, že mazda aj peugeot sú sedany a opel je liftback.
Ja mám sedan a teda keby som mal mať prcka v kočíku tak by som asi riadne hrešil. Ale to už je za nami, syn má 9 r. Sedan je v pohode. A nesmrdí a nazhmlieva sa mi aspoň celá kára keď ideme večer z telocvične a prepotené a mokré veci hodíme do kufra. Dvakrát týždenne hrám futbal, štyrikrát chodím na plaváreň. V picasse to bolo furt jak v opičárne.

[marceltokar]

Inak, cez obec jazdíš 50 kou so zaradenou päťkou? A ako vychádzaš z obce tak len šliapneš na plyn bez podradzovania? S dízlákom? Moje picasso 1,6 hdi pri 50ke päťka neutiahla, bolo podtočené. Na štvorke trebalo jazdiť 50kou, za značkou pridať plyn a po chvíli radiť 5. Teraz idem 50kou so zaradenou 5kou postupne pridávam plyn, fuk 6ka. Alebo keď potrebujem prudko zrýchliť pri 50ke z 5-ky podradím do 3-ky, roztiahnrm ju na 90, zaradím rovno 6. Taká robota to zas neni, nie?

[Peter Fransky]

50? Na tacho ma normalny clovek 60 min. To je realnych okolo 55 a aj prevoovky su tak nastavene, aby to utiahli.

[marceltokar]

Rozmýšľam kedy si mi odpovedal na niektorú otázku. Asi tak pred dvoma týždňami. Ja tebe odpovedám ako sa patrí, ty len komentuješ moje odpovede, to čo sa pýtam ja neriešiš. Nebuď bulo. Komunikuj.

[aczasa]

LOL. Že by konečné uvědomění?

[Peter Fransky]

Tak to zjednodusim.. jazdim po meste na 4ke. Potom len pridam, predbehnem atmobenziny, som na stovke a drzim tempo. Urcite je chyba v eu vyrobcoch, ze tak tlacia tie turba. Len, ked je taky dopyt po tych atmosferach, preco dofrasa ich ti zakaznici nechcu kupovat?? Ja tomu marketingovi vobec nechapem. Este aj ti hlupi korejci makaju na tych skaredych turbach, kopiruju jak zdiveni. Esteze mame toyotu a jej uvedomelych zaakznikov. Sice ich je z roka na rok v eu menej, ale raz si urcite kupia toyotu viac ak prvy a posledny krat

[aczasa]

Tvl Petr... Ty jsi vazne darecek...

[Peter Fransky]

Ale, len mam rad moj fukany motor

[aczasa]

No tím hůř. jsi nafoukany ocásek...

[Peter Fransky]

Tak to se sakra pletes,hosane

[aczasa]

Uaaa.. Takový drsnacek... Hmm.

[marceltokar]

No nič, nad Franskym tiež nakoniec lámem hul. A že som sa snažil. Debata s ním nemá význam. V Európe majú európske značky svoju tradíciu, proste sa predávať budú vždy lepšie, aj keď nacpu do auta dve turbá a tri filtre pevných častíc, prístrek močovky a tristo vysokotlakých vstrekov. Vždy si tieto kurvítka pred zákazníkmi obhája, pokiaľ budú tak zadubení a povedzme pohodlní ako tuto nekompromisný na slovo vzatý motorársky odborník Fransky jazdiaci na celoročných gumách pretože zimné a letné sú len marketingové vymydlence. Ale to je jedno, je na každom čo si kúpi. To je tak keď niekto nevidí očividné lebo je ako sa vraví `zamilovaný ako somár do kopy sena`. Ako on do turbobenzínu najlepšie v oktávii.

[Peter Fransky]

A niekto zase do archaickeho atmobenzinu najlepsie z roku 1930. Finito

[marceltokar]

Je jedna situácia, kedy sa ten krútiaci moment nedá nahradiť. Keď stojím na vedľajšej ulici na stopke, chcem sa dostať na hlavnú, po ktorej jazdia autá veľmi rýchlo a husto a celé je to do kopca. Vtedy to je vždy o hubu, ten záťah vyššieho kruťáku už od skoro voľnobežných otáčok jednoducho chýba.

Vtedy si spomeniem na svoje bývalé hdi so slzami v očiach.
Ale byť za deväť mesiacov osem krát s tým krámom v servise, dokopy tak mesiac a pol chodiť pešo a zaplatiť za opravy taký balík... Tak takú križovatku raz za uhorský rok radšej pretrpím.

[aczasa]

A i tam jde nahradit pevnou myslí a dobre zvladnutym rozjizdecim manevrem. )