TOYOTA KLUB Česká Republika

zvady2 píše:...a jedna staršia za pár korún po 1. majiteľovi:
http://auto.bazos.cz/inzerat/27909112/T ... rviska.php...

"Social edition" bez posilovače řízení a nastavitelného volantu. Ale za ty prachy dobrý.

Racing Edition

jak se pozna z obrazku, jestli to ma posilovac?
Vzdycky se mi tahle corolla libila, ta nova s tou divnou zadi uz mene

Na C sloupku má nálepku Trio, tzn. sociálka, jak psal Jimmi. Je ale fakt, že bez toho posilovače je to auto kapku živější, takže platí i to Kubovo

Aha, diky za vysvetleni Rampo, ale ani na druhy pokud jsem ji nenasel
Pokud by to bylo spolehlive auto a melo posilovac, klidne bych ho nekumu doporucil, aby se s nim naucil jezdit, treba jako prvni auto...za ty prachy

Pozná se to podle barevného rámečku předních dveří. Většinou.
Pravda je, že po těch letech a u nás obzvláště už to klidně může být paskládané ze tří různých aut

Díky nízký hmotnosti (zvlášť u týhle vykuchaný verze) to posilovač nepotřebuje. Za jízdy úplně pohodička a při parkování či popojíždění žádnej problém (kromě důchodkyň nad hrobem). Srovnatelně těžkou Corollu bez posilovače sem jezdil 5 let, podstatně těžší Corollu bez posilovače asi 9 měsíců - i to se dalo. Naopak je to právě super na prvotní učení, protože člověk líp cejtí silnici při různý rychlosti a úhlu natočení volantu. Dnešní silně nakynutej nejlehčí Auris 1.33 by byl při parkování bez posilovače celkem porod.

To je mi panecku teorie, ja jsem to zvladl 9mesicu, zbytek musi taky

Vysvetluj to holce, ktera ma 50kg a zacina s jezdenim a neni si jista parkovanim...proste do auta bez posilovace bych zacatecnika, natoz lehkou divcinu v zivote neposadil a hlaska, ze Jakub Krcma to uridi i bez, ji asi v tu chvili bude prd platna...

Tohle lehký auto zcela běžně zvládne 50kg holka, pokud nemá nějakej zdravotní problém.

Jakub Krčma píše:Tohle lehký auto zcela běžně zvládne 50kg holka, pokud nemá nějakej zdravotní problém.

Nesmysl. Tohle není auto s převodkou, ale s hřebenem. Takže to řízení jde docela ztuha a dokud nejedeš alespoň osmdesát, musíš i do zatáček furt točit jako blázen.
Měli jsme tuhle Corollu doma docela dlouho. Už od nova. Jo, a jinak bylo řízení úplně v pořádku, žádné přídavné odpory ani podhuštěné pneu.

HB Coroll E9, E10, E11... jsem měl anebo řídil nespočet, bez posilovače i s posilovačem, přičemž zdaleka nejtěžší řízení z nich měla moje AE92 GT-i 16 bez posilovače. Proti tomu byla např. moje první EE90 1.3 XL bez posilovače, což je dost podobně těžký auto jako to v inzerátu, úplná pohodička. Za jízdy nad 50 jedním prstem, při parkování jednou rukou. Tudíž to holka oběma rukama prostě musí dát od A do Z.

No co já mám zkušenost, tak převod má ta bez posilovače trochu lehčí, za jízdy absolutně žádný problém, jediná horší situace (a subjektivně hlavní rozdíl oproti posilovači) je při točení na místě, to příjemné není, ale dá se to. Ta 50kg dívčina by to zvládla, ale minimálně by se u toho zahřála

biscuit: vis, ze jsem to tak nemyslel

jakub: jediny, kdo tady ma zdravotni problem jsi dle meho Ty...ne fyzicky(to nevim takhle pres forum), ale zcela jiste psychicky.

rampa: ja bych chtel, aby se zahrivala pri jinych cinnostech.

Je to asi to stejne jako bych rekl, ze doma nemusim mit v zime lednicku, ze muzu mit maso za oknem a ze kazdy krome invalidniho duchodce, nebo 3leteho ditete si muze potraviny vyzvednout za oknem...ale proc, kdyz existuje komfortnejsi varianta?

Na E9 1.3XLi mi posilovač nechybí a nepovažuju to ani za snížení komfortu. Bývalka (nevážila ani 50kg) taky párkrát seděla za volantem, sice při parkování to komentovala, že v autoškole to šlo nějak lépe, ale nijak zvlášť s tím zápasit nemusela. Jediná nevýhoda je, že bez posilovače je to řízení hodně pozvolné, člověk točí volantem jak kormidlem. Když jsem po delší době zase sedl co Celicy, chvíli jsem si zvykal, že na volant musím víc s citem

E10 je oproti E9 přece jen o trochu větší a asi i těžší, třeba v tom už nějaký rozdíl bude.

Bývalý kolega má mazdu 626 2.0D bez posilovače. Komentoval to: mám v autě posilovač, když řídím, tak u toho posiluju

Luke> Však těch aut je mraky, nevidím důvod proč kupovat zrovna jednu, co nemá posilovač

Třeba kenny ze slovenskýho fóra už nějakou dobu prodává mnohem zajímavější kousek.