TOYOTA KLUB Česká Republika

Další foto.....

Závěrečné foto

Zdravím kolegu Seil z Kladna....:-)A moc děkuju za info a za fotky...
Já určitě o výměně kapaliny v převodovce uvažuju.Nevím kdy a jestli vůbec byla vyměněna a je mi jasné,že je to určitě potřeba.Někde jsem slyšel že je lepší zátku,nebo spíše těsnění vždy při výměně kapaliny vyměnit?
Jen pro info pro ostatní:Na výměnu jsem se ptal v Toyotě a cenová nabídka:3-3500 Kč!!

Dobrý den, s vámi souhlasím, vymenu zátku a těsnění nabízí autorizovaný servis…. podle moej zkušeností, zátku na 100 % není nutno měnit (jen stačí vyčistit), těsnění možné vyměnit pokud ho mate, mam staré těsnění (těsnění vyrobeno z plechu) a nic neteče .
Info pro ostatní : těsnění vypouštěcí zátka, OEM číslo - TOYOTA 90430-18008, pasuj na většinu vozů TOYOTA, nebo je možne těsnění sehnat podle velikosti , viz foto .

čaute chlapci,pri kolkých km.by som mal vymeniť olej v prevodovke?

Max 90k km...

Děkuji Seil-ovi za všechny informace a rady...
Nakonec jsem nechal vyměnit olej v převodovce v Toyotě Jihlava....
Je tam skvělý přístup k zákazníkům,mám vždy bez problémů přístup na dílnu,abych mohl "kibicovat" - houby,abych viděl co se dělá... .
Překvapilo mě,že při vypouštění byla vidět červená barva kapaliny - tedy,až ke konci,když proud trošku ustával - a mechanik ještě nastavil bílý papír -červená šmouha...a to po 152 tkm.
tedy snad - protože ve Francii v servisce psali jen o výměně nějaké cívky.
Na vypouštěcí zátce žádné špony,těsnění taky nebylo třeba měnit - bylo v perfektním stavu,žádné vymáčknutí,nebo jiné poškození...
napustili tam z litrovek tu Toyota kapalinu - něco přes 3,5 litru....
Cena, taky bych řekl, ušla - s prací 2,6t.

ještě jsem nechal prověřit ten problém,na který poukazuje rosierepraha :
Cannot change EV mode now...
Bohužel po napíchnutí na PC nebyl žádný záznam.nikde žádný problém - když jsem jel do servisu,po cestě jsem to 3x prověřoval,samozřejmě,že to šlapalo - v poledne pařák a utrum,..."canot..." a autíčko na mně posměšně ukazovalo prostředník....
Mechanici se trošku přikláněli k názoru,že by to mohlo dělat čídlo teploty - ono taky se s tím nikdy nesetkali...prý by bylo řešení,nechat to tam,aby s tím skoušeli jezdit s napíchnutým aparátem,třeba by na něco přišli - jenže s tím jezdím denně do práce,takže zatím nic...

Dobrý den, děkuji za info. Jsem zvědavý co po výměně oleje v prevodovke, něco se změnilo ? … spotřeba, reakci na sešlápnutí plynu –zrychlení. Litrovky jsou ORIGINAL servis mel plast nebo plech balení ?

balení plastové - s dovolením mechanika jsem jednu "znárodnil"
Šarže 19/02/14....Toyota Motor Europe -Brussels-Belgium.
Zatím jsem nevypozoroval nějakou změnu - spíš ani nesledoval....několik desítek km.
Spíš se teď zaobírám sledováním problému "cannot"
Po dojezdu do garáže spotřeba 4,5.....U nás na Vysočině je to pro autíčko horší - všude okolo kopce ala Tour de France ..ale na druhou stranu vždy v kopcích trochu "nasírám" majitele koktávek a jiných smraďochů - konec obce většinou pod kopcem,dodržuji poctivě padesátku /+5/ než tam něco nakvedlají,jsem dávno nahoře...vítězoslavně mě předjíždějí na rovině,kde už šustím skoro bez plynu...
Někde se popisuje,že je to auto do města - neřekl bych...u nás spíše na okresky a klidné tempo,ideální kilometráž kolem 30 -40 km....pak jde spotřeba podle palubáku,i tankování o dost níže/3,8-4/...Do zaměstnání 20km...takže spotřeba fakt kolem těch 4,5.
Popojížděním po městě se baterky nestačí dobíjet,leckdy naběhnou červené čárky a pak si motůrek musí pomoci,chtěnechtě.
Překliknutím na "bleší cirkus"pak dostávám žloutenku,protože žluté pásky jsou vysoko....
Mimochodem,stejný nárůst jsem vypozoroval při loudání,skoro na volnoběh,na cestách např lesem,nebo "kocháním panoramat" .
Takže pro tu 1,5 je ideál klidné tempo v ČR normě.

http://www.123-olej.cz/TOYOTA-FUEL-ECONOMY-5W-30-1L

Zatím nejlepší zkušenost mam s timto olejem.Motor je mnohem klidnejsi,mene hlucny,temer nulova spotřeba oleje. Jezdim hodne a hodne myslim tim přes 40.000km rocne.

Tak jsem včera vymenil olej v převodovce a dal na radu co psal kolega priusak vyse. Koupil jsem i ten primo popsany olej. Musim rici,ze ten hnus co jsem vypustil me hodne prekvapil . Probiral jsem to s kamaradem z Toyoty a vymena oleje by se mela delat a dela se u všech vozu s touto převodovkou respektive u všech typu. osobní zkušenost po vymene je vice nez pozitivni. Je to znat ! Je to méně hlucne,lepsi akcelerace,spotreba ac minimalne jde taktéž dolu.Podotknu,ze mam na aute 162000 km. Na vypoustecim sroubu byli sracky.Pod srouby jsou hlinikove tesnici krouzky.Staci otrit a není třeba davat nove. Olej jsem naleval přes 1m hadici a maly trychtyrek viz opet popis vyse . Takze mohu jen podekovat za popis a doporucit vsem .

Prius II. Určitě 5w30. Prý konstrukce motoru - vůle atd. neni vhodná pro 5w40.
... Přesto mi tam v Toyote Průhonice nalili 5w40, pokud jsem jim vysloveně neřekl.
Důležitý je i parametr ACEA A5 nebo starší označení A1 ! To znamená nižší viskozitu HTHS nižší než 3. Je to vysokoteplotni viskozita vhodná pro časté start-stop a rychle vytáčení hybridniho motoru.
Tohle ví bohuzel i málokdo v servisu... Ale když oni dají olej Toyota předepsaný pro Prius, tak o tom asi nemusejí přemýšlet.
Já po dlouhém "pruzkumu" dávám Castrol Magnatec 5w30 A5.

Neeeeeee... Tsusho Průhonice nedává originál Toyota oleje. Probudte se a dívejte se aspoň na fakturu.
Dávají svůj branded Tsusho engine oil 5W-40. Který jen tak mimochodem je velice nedoporucen do HSD...
A ten do HSD nepatří. Ideální je 0W-20 a pro nouzové použití tam "může" 5W-30.

Ahoj všem.
Já jsem dnes taky měnil olej a nalil jsem tenhle 0W20-YACCO lube HY20-1200Kč/4L.Francouzky olej,ktery splňuje nejvyšší normy a je vyraběn opravdu ve Francii.
Při vypouštěni starého,mechanik říkal že starý olej"nevypadal uplně hrozně".Po nalití nového-4L,se zda motor tišší a kultivovanější.Myslím že na zimu se bude 0W20 hodit:-)Tak uvidim,jak se motor bude chovat dal.Stará náplň byla 5w30.

majklef píše: je vyraběn opravdu ve Francii.

a to je dobre?
lebo napr ja si myslim, ze skor naopak. Ale syry vedia robit.