TOYOTA KLUB Česká Republika

stani píše:A co sis vlastně vybral za barvu? Nějakou z jejich základní nabídky, anebo namíchat nějakou extra?

Popelavě šedou metlu. Ta barva je nádherná, o tom žádná. Ale začínám si říkat, že jsem se měl na barvu vy.rat a vzít prostě takovou, která je k mání a zároveň mi vysloveně nevadí. No, příště...

Vzal jsi mi to s klávesnice tahle barva je nej musí se však videt v reálu, na obrázku nic moc.Dneska bych možná přetrpěl i ty tři měsíce abych ji měl.

No ona i na obrázku vypadá z nabízených asi ze všech nejlíp.

m5t píše:Vzal jsi mi to s klávesnice tahle barva je nej musí se však videt v reálu, na obrázku nic moc.Dneska bych možná přetrpěl i ty tři měsíce abych ji měl.

Přesně tak. Původně jsem si říkal, že to bude na kámen/nůžky/papír mezi černou, granitově šedou a popelavě šedou. Sebelíp zkalibrovanej monitor to neukáže věrně. Pak jsem tu barvu viděl v reálu na předváděcím kusu a hlas v hlavě se rozkřičel: "chci, chci, chci!" Teďkon samozřejmě držkuju, protože už jsem mohl jezdit, ale něco mi říká, že až to auto budu mít, budu rád, že jsem si počkal. Uvidíme...

stani píše:No ona i na obrázku vypadá z nabízených asi ze všech nejlíp.

No a teď si jí představ se vším tím chromem, co tam budu mít z paketu Limited Edition. Tečou mi sliny...

To by mě zajímalo na kolik ti to přijde, jakou tě dali cenu.

stani píše:To by mě zajímalo na kolik ti to přijde, jakou tě dali cenu.

To se vůbec nedá porovnat s českýma cenama. Celková daň na mým autě je 154% (daň za nákupu auta je tu vždy v rozmezí 105-180%). Takže si dovedeš představit tu pálku. Obchodníci tady stlačí základní cenu jak se to jen dá, ale i tak to auto stojí dvakrát tolik, než by to samý stálo v Česku. Nedá se s tím nic dělat a nejde to obejít. Radostí z toho samozřejmě neskáču, ale co můžu dělat, když chci jezdit? Takovej je život.

uz sa "tesim", ked nam eurouradnici zacnu nariadovat aj taketo veci a taketo dane bude jedna z nich. Nakoniec, nic ine im nezostane, pretoze zvacsujucu sa tlupu ciganov a arabov sa nebude dat inak zivit.

matus69 píše:uz sa "tesim", ked nam eurouradnici zacnu nariadovat aj taketo veci a taketo dane bude jedna z nich. Nakoniec, nic ine im nezostane, pretoze zvacsujucu sa tlupu ciganov a arabov sa nebude dat inak zivit.

Co na to říct jiného, než je to tak.

Tak jsem se konečně dočkal a dneska jsem si převzal nový auťák a trochu ho provětral a nakoupil mu pár serepetiček. Je to radost. Pár věcí sice budu muset ještě vychytat: tlačítko elektronické ruční brzdy hledám vždy několik sekund a ještě jsem nějak nepochytil, jak zajistit, aby při přepnutí z režimu svícení "auto" na potkávačky neztmavilo přístrojové budíky, ale jinak jsem si všechno dost intuitivně ochočil.

Nadšením řvu z parkovací kamery a navigačního systému Touch&Go, spárování s tabletem Samsung Galaxy naprosto bezproblémový, přehrávám si skladby z tabletu přes Bluetooth. Tahle věc se Toyotě zatraceně podařila. Kůže Limited Edition je velmi příjemná a sedí se v tom jak v křesle. Nafotil jsem něco snímků exteriéru (v salónu a před), zítra za světla přidám ještě interiér a po pár týdnech napíšu krátkou recenzi, jak to všechno probíhalo a shrnu první dojmy.

Na krk jsem tomu zatím moc nešlapal, chci to nejdřív zajet, držím se do 3500 otm/min. 1.8 Valvematic sice není žádnej zázrak, to už je jasný i po pár kilometrech, ale že by to nejelo, to se taky říct nedá. Prostě někde mezi. Vytáhl jsem to na dálnici a první dojem v pohodě. Tempomat naprosto intuitivní ovládání.

Jo a když tak kolem toho fárcojku chodím v duchu se chválím za trpělivost. Počkat si dva měsíce na popelavě šedou metlu stálo za to. Je to krása, zvlášť v kombinaci s těma diskama Podium II (zatmavené, broušené).

Na závěr bych měl otázku na prvomajitele stejné motorizace (tedy hlavně m5t a tuším že i CommonUser).

Jakej režim jízdy byste doporučili na prvních pár set kilometrů? Šlapat tomu na krk, hnát to do otáček? Nebo naopak piánko? Díky za odpověď.

podle mě běžný režim.ani nepodtáčet ani red line prostě normální jízda.

trca píše:podle mě běžný režim.ani nepodtáčet ani red line prostě normální jízda.

Díky za info. Já se to zatím snažím držet mezi 2000-3500 ot/min, tak snad nedělám nic špatně.

Jo a ještě jeden důležitej dotaz bych měl. V manuálu píšou, žepré továrně je to dodaný s olejem SAE 0W-20, ale že použitelný jsou i 5W-20, 5W-30 a v omezené míře i další. Ale otázka je, kdybych potřeboval dolévat, můžu dolít třeba 5W-30 přes ten 0W-20? Může se to takhle míchat? Díky za názory.

Olej míchat není důvod, do servisky není třeba. Co se týče otáček, tak asi ti moc neporadím,automat si to mastí sám a třeba v obci spadne i na 1000ot., mimo obec kolem 100Km/h je tam 2000ot.. chce to u tebe i širší rozsah i 1500 až 4000, krátce i víc.Já mám výhodu že automat na zátěž bleskově reaguje a zvedne otáčky, s kvedlačkou bys takto řadil i několikrát za minutu.

m5t píše:Olej míchat není důvod, do servisky není třeba.

Mě jde o to (čistě pro strejčka), kdyby náhodou bylo potřeba dolít olej, tak jestli musím dolít ten samej, nebo jestli můžu s klidným svědomím dolít 5W-30 do 0W-20 a nic se nestane, nebo jestli tím ten olej nějak dojebu.

Olej nedolievat, tiez som mal kupeny a netreba. Ani po druhej serviske nebere, spotreba 0,0 Teraz tam mam 5W-40 TopTec Liqui Molly.
Oleje by si s rozdielnymi visko. nemal velmi miesat ... oleje su miesatelne, ale velky rozdiel moze vytvorit "granulky". To mam od chemika zo Slofnatftu (forum). Ci je to tak, som radsej neskusal. Hlavne to zimne cislo by malo sediet a nemesiat lahkobezne s "normalnym".

Zabeh - prvych 1000 km max 3000 (serv. knizka). Potom pomaly roztahovat prvych 5 tkm. Hlavne sa nebat zatazovat a az do 7000. ECU musi namapovat a motor sa zabehnut. Prvych 10 tkm to bola pre mna lemra na dialnici(prechod z nafty).

Inak vitaj v klube Valvematicov.