TOYOTA KLUB Česká Republika

co ta spotřeba?

Jelass píše:
Jakej tam je papírovej rozdíl? a za kolik jsi jel z D?

A proč asi? Bo konzern je nej a tdi táhnou vocpoda, voe A hlavně se nesere, jdou na ty bitchíz z dízy a pověstná německá kvalita.

Už si ten rozdíl nepamatuji, dá se to ale dohledat. Za kolik jsem jel? Reálně, nebo co ukazoval počítač(jak jsem si tady v jiném vláknu pročítal, na ty údaje o spotřebě moc spoleh není)? Když jsme vyjížděli tak to ukazovalo 10,2 a pak se to ustálilo na 7,9. Ale to jsem jel kolem těch 130-140(jednu chvíli dokonce 160).

Tak já teď asi sedmým rokem mám právě Passata kombi 1,9 TDI, také v automatu - takže o tom něco vím. Už jsem do něj narval dost peněz - za těch 7 let se dělala přední náprava už třikrát(!), naposledy kompletně. Rozvody 2x. A to můžu být rád, že tam mám ještě motor z poslední staré dobré řady, to byly držáky, žádné problémy, žádné poruchy jako u těch nových. Nevím, jak by jsem "zpíval" kdybych musel měnit čerpadlo nebo (olej žeroucí) turbo. Ani žádná "vychytávka" v podobě filtru pevných částic. Přesto už mám Passata dost a už ho více nechci.
Proto jsem také přešel do Toytoty.

Jo, je tu první dojem: Passat táhne do kopce ohodně lépe, tady je u Avensise jediné mínus. Avensis je ovšem při rozjezdu živější(logicky - nafťák versus benzíňák), je o hodně citlivější na plyn a na brzdu, pohodlí při jízdě je mnohem větší, také Avensis při jízdě lepší na silnici sedí. O hluku ani nemluvě. Jízda při rychlosti 140km/h, tak tady je mezi nima propastný rozdíl, ve prospěch Avensise.

Tak rozvody jsou rozvody, ale ta přední polon. je klasika

Podle sprintmonitoru rozdíl skoro litr, to jsme nečekal... ( 7,94 x 8.86L, obě převodovky )

Jelass píše:Tak rozvody jsou rozvody, ale ta přední polon. je klasika

No, ono je tam těch "ňamek" více, třeba (hnijící) řídící jednotka pod sedadlem řidiče - pokud auto nebylo vyrobeno v Německu(moje naštěstí je) ale v (myslím) Brazílii. Nebo když odejde elektrické ovládání zámků - hl. u řidiče - musí se rozebrat celé dveře(to je strašný porod - jsou na netu i obrázkové návody jak to udělat, protože je to docela komplikované) a musí se vyjmout ta destička z plošňákama a celá proletovat(origo je strašně drahá).

stani píše:Jo ještě něco: dá se k tomuto autu sehnat český manuál? Jestli ano, kde a za kolik?

Tak si odpovím sám. Dostal jsem odpověď od jednoho oficiálního dealera Toyoty: Manuál pro model Avensis r.v.2007 je dostupný již pouze ve slovenském jazyce a to za cenu 829,-Kč s DPH....
A další odpověď: Dobrý den, uživatelský manuál k vozu Avensis 2006 v češtině již bohužel není.Dal by se objednat ještě ve slovenštině za 829.- vč.DPH. Pokud máte ve voze navigaci a potřeboval by jste uživatelský manuál, tak tento lze objednat v češtině za 1567.- vč.DPH....

kdyz vydrzis do zitrka tak ti manual uploadnu

jo tak neuploadnu, mam jen tuhle verzi pro predfacelift

http://ulozto.cz/xgJr9ZC/avensis-2002-t ... manual-zip

Ja mam tento manual v cestine:
http://uloz.to/x5eKNZd/avensis-06-cz-pdf

Maghreb píše:Ja mam tento manual v cestine:
http://uloz.to/x5eKNZd/avensis-06-cz-pdf

díkes

Plastovou vanu do kufru. Kterou pro mého Avensise?
Je jich nějak moc, už se v tom nevyznám... 1, 2, 3, 4, 5, 6

http://aukro.cz/vana-do-kufru-toyota-av ... 02801.html

Já kupoval od tohodle borce, napiš mu, jestli nemá. Došla v pohodě, padla přesně, vše OK.

Jelass píše:http://aukro.cz/vana-do-kufru-toyota-av ... 02801.html

Já kupoval od tohodle borce, napiš mu, jestli nemá. Došla v pohodě, padla přesně, vše OK.

a máš taky T25, vidím že tu máš psanou corollu

NN, do Rollky. Když padla tam a došla v pořádku, tak by se to samé mohlo odehrát i u T25

Tak tadyje pár dnešních fotek, foceno mobilem před STK. Auto jsem nemyl, nic s ním nedělal.

K tomu pár dotazů:

- zítra jdu přihlašovat auto na Magistrát(zelenou kartu už mám také), musím vzít sebou převozní značky?

- zajímalo by mě, zda jde vypnout signalizace o nezapnutých pásech

- a první menší oříšek: technik na STK mě upozornil, že nesvítí levé zadní brzdové světlo. Požádal jsem ho, aby mi to vyměnil, že mu "dám na pivo". Nepodařilo se mu to(STK mi přesto dal). Ani mě pak ne. V manuálu je zobrazeno, že se ty horní i dolní plastové packy musí (zřejmě naráz) od sebe odtáhnout a pak ještě to celé plastové uložení žárovek povytáhnout dopředu. Ani jednomu se nám to nepodařilo, navíc jsme nechtěli nic ulomit. Je na to nějaký fígl? Jinak se mě to zdá nemožné, dvě velké ruce se skoro ani do té díry nevejdou a musí se dělat dva úkony najednou a při těch dvou, ještě třetí - povytáhnutí toho plast. uložení - to by člověk potřeboval ještě třetí ruku...

Výpadá pěkně, jinak si značky s sebou vem, tím nic nepokazíš...

A ty pásy....
Nastavit ODO - celkový počet km, vypnout klíček, znovu nahodit - zapnout klíček - rozsvítit kontrolky a POZOR hned po rozvícení kontrolek (nečekat až zhasnou !!!!) držet reset/přepínání ujetých kiláku...a po 20 sekundách zapnout pás. Měla by se objevit na displeji nějaká hláška o pásech ON/OFF a tlačítkem na přepínání pal. PC dát OFF. Tak to fungovalo aspoň u mě..