Stránka 6 z 7
Napsal: stř 18.08.2010, 13:42
od m5t
pavel.em píše:Chlape, asi tě překvapím hned dvakrát - žilky mi z lidí nepraskaj a číst umím - a dokonce ne jen v tomhle vláknu
Myslím, že jsi svým postojem k naftovým motorům tady znám, proto jsem nepovažoval za důležitý tady rozvádět všechno . Ale je fajn zjištění, že nejsi zfanatizovaný a dokážeš uznat kvalitu Toyoťáckých dieselů i když nazývat je sázometem o tom moc nesvědčí
A s tou kvalitou nafty je to jak říkáš, ale s tím by měl spíš někdo něco dělat než aby se lidi klepali a zavrhovali tuhle volbu jen proto, že na to někdo dlabe...
OMLOUVÁM SE VŠEM SÁZOMETUM, ŽE JSEM JE NAZVAL SÁZOMETEM - Bůh je mi svědkem
ale ve městě si stejně přepnu na vnitřní cirkulaci abych se někdy neudusil
a aspoň jsem si na chvíli pokecal jinak je to nuda(funguje to),nuda(funguje to),nuda(funguje to),.............
Napsal: stř 18.08.2010, 13:58
od jelinek4
Ja si zas kazde rano prepinam na vnutorny obeh ked predomnou ide benzinove auto to je este horsi smrad ako z avii a tu som.
Napsal: stř 18.08.2010, 14:47
od ToyDrive
A ja si otevru okno kdyz si nekdo v aute prdne.
A ted mluvte.
Obavam se ze jsme trosku uhli od tematu, ale co uz.
Napsal: stř 18.08.2010, 14:57
od jelinek4
V mojom aute je zakazane prdiet. Ono sa to potom tazke vetra zo sedacky.
Napsal: stř 18.08.2010, 15:56
od m5t
jelinek4 píše:Ja si zas kazde rano prepinam na vnutorny obeh ked predomnou ide benzinove auto to je este horsi smrad ako z avii a tu som.
Otázkou je,co je horší smrad nebo saze
otaky
Napsal: stř 18.08.2010, 16:54
od CommonUser
pre m5t: jazdis niekedy aj pri 1500 ot/min ? Mna tam stale posiela elektronika cez "pomocne" sipky radenia.
Niektore motory (hlavne benal) nemaju radi take otacky, ale tento tam len pradie (ak samo nedam plny kotol) a dokonca odtial aj zrychluje - skusane na 4ke. Pytam sa, ze ci aj tvoj CVT tam jazdi. Neviem ako je to skodlive ... aj ked je tam plynule nastavovanie ventilov ...
Napsal: stř 18.08.2010, 21:03
od ztnext
m5t píše:jelinek4 píše:Ja si zas kazde rano prepinam na vnutorny obeh ked predomnou ide benzinove auto to je este horsi smrad ako z avii a tu som.
Otázkou je,co je horší smrad nebo saze
Nejhorší budou asi ty prdy, potom co večer sežereš hard z nádobí....
Re: otaky
Napsal: stř 18.08.2010, 21:51
od m5t
CommonUser píše:pre m5t: jazdis niekedy aj pri 1500 ot/min ? Mna tam stale posiela elektronika cez "pomocne" sipky radenia.
Niektore motory (hlavne benal) nemaju radi take otacky, ale tento tam len pradie (ak samo nedam plny kotol) a dokonca odtial aj zrychluje - skusane na 4ke. Pytam sa, ze ci aj tvoj CVT tam jazdi. Neviem ako je to skodlive ... aj ked je tam plynule nastavovanie ventilov ...
Můj automat má svou hlavu, v obci při ustálené 60-tce si klidně ševelí při 1000ot, snad ví co dělá. Jen by mě zajímalo jak je to u nafťáků.
DPF
Napsal: čtv 19.08.2010, 16:07
od CommonUser
Napsal: čtv 19.08.2010, 16:21
od hanz
commonuser, majstre vsetci vieme ze DPF su problemove
@automat v rieslu - chova sa velmi podobne ako u benzinu, pri ustalenej jazde ide az skoro na volnobeh, som zvedavy, ako sa to bude pacit zvysku auta..
DPf
Napsal: čtv 19.08.2010, 16:34
od CommonUser
hanz píše:commonuser, majstre vsetci vieme ze DPF su problemove
Malokto to vsak aj prizna. Hlavne kvoli kupe/predaja kary.
Inak teda ,sorry, ze som to sem vlozil.
Napsal: čtv 19.08.2010, 19:26
od modus ponens
hanz píše:@automat v rieslu - chova sa velmi podobne ako u benzinu, pri ustalenej jazde ide az skoro na volnobeh, som zvedavy, ako sa to bude pacit zvysku auta..
Ved to...
Trh si ziada o.i. nizku spotrebu, tak mu ju dajme. No co, 100tis. km to vydrzi a potom uz nic nie je zarucny problem...
V tejto dobe sa zrejme neoplati vyrabat auta-drziaky. A trh ich ocividne ani nechce...
Napsal: pát 20.08.2010, 11:50
od mrazik
Jak u ceho jsou problemove. Ono katik u benzinu ma take omezenou zivotnost. Toyota si s DPF poradila celkem dobre u naftaka.
katík..
Napsal: pát 20.08.2010, 11:58
od aczasa
V podstatě špatně. Katalyzátor má téměř neomezenou životnost. Jen může (a často je) buď blbě vyrobený (nekvalitní materiály (korozivní rozpad katíku, vydrolení částí katíku...) nebo nešetrně používaný (olej ve spalinách, voda zkondenzovaná při krátkých trasách). Je to zcela pasivní součást auta, nepotřebuje regulaci, nemá vliv na chování automobilu.
Zatímco DPF je velmi dobře vymyšlený a velice složitý aktivní prvek, který je nutno aktivně držet ve výborné kondici a jeho zhoršená činnost má zásadní vliv na funkci zbytku auta. :-/
Napsal: sob 21.08.2010, 06:03
od Vítězslav Klozík
a1bert píše:1.8 ma interval vymeny oleje 15k ale je ho tam snad je 4.5l
Oleje je tam pod 4 litry, když jsem minule měnil tak mi ještě ve 4 litrovce pixli něco zbylo.