HELP - motor zere olej

[Maxipes]

Pokud jde o černání oleje, je to přirozený jev. Dnešní oleje obsahují přísady rozpouštějící karbonových usazenin, z toho ta černá brava. Sama o sobě nemá na kvalitu oleje vliv.
Jinak trochu nechápu zděšení některých, kteří tvrdí, že 1l / na 7000 km je moc. Dokud má motor spotřebu oleje do 0,3 l / 1000 km, není potřeba to řešit. Naopak bych byl poněkud nervozní, kdyby se za celých 15000 km nepohnula hladina ani o kousek. Postupný mírný pokles hladiny během intervalu je OK, pokud nedolévám během téhle doby víc než 2l, není potřeba se tím vůbec zabývat. Jakékoli šťourání v motoru by pak mohlo nadělat víc škody, než užitku.

[ombre]

Uff, tolik otázek.
Pokusím se nějak zodpovědět.
Že olej po čase zčerná (7000 km +- autobus) je normální a neznamená to, že je olej nepoužitelný, je to jeho přirozená vlastnost a na kvalitu oleje to vliv takřka nemá. Pokud to ovšem není zapříčiněno únikem spálené směsi do oleje, což se neděje přes dříky a gufera ventilů, ale v netěsnosti pístního kroužku a válce. Přisávání oleje zkrze volná gufera je běžné, ano, s tím souhlasím. Černání výfuku je v určité míře normální. Způsobují ho mj. studené starty nebo třeba zapečený (vyběhaný) stírací kroužek, který nestírá přebytečný olej ze stěny válce, ten částečně shoří a ulpívá na vnitřku spalovacího prostoru a vnitřku výfukového potrubí, motor pak má vyšší spotřebu oleje a svíčky hůře zapalují.
S těma guferama si myslím, že není náhrada jako náhrada a není pilot jako pilot. Tzn. pokud se někdo v celice rád vozí na hranici červeného pole, dostanou gufera do tlamy mnohonásobně více, než při jízdě do 4000 otáček.

[arcci]

Nevim jak vám, ale mě moje corolla sežere za výměnu (cca 12 000km) max 1-2dl oleje, leju tam 10w-40 (v návodu je 10w-30) sj/sl, a3, dával jsem ESSO ted TOTAL, esso se špatně schánělo a na total byla akce. Ale v návodu je když to za výměnu sežere do 1l, tak je vše OK.

[levin]

drgi

no tesnenie som uz kupil, alebo treba aj silikon ?

[drgi]

drgi

no tesnenie som uz kupil, alebo treba aj silikon ?

Tesnenie? Ja som myslel ze pod veko ventilov ide iba silikon. Ak mas tesnenie, tak daj iba tesnenie.
Kukol som v EPC, a naozaj existuje dake tesnenie. Lenze v knizke o Corollach sa o nom nic nepise, tam sa pouziva iba ten silikonovy tmel (asi namiesto tesnenia)
Ked som si daval nastavit volu ventilov (po 230 000km, nebolo treba , tak mi nezaratali ziadne tesnenie, iba som nasiel ocistenu stycnu plochu a trosku trciaci tmel.

drgi

[levin]

drgi

normalne som kupil tesnenie, stalo cez 400Sk, este stale to nemam vymenene ale uz musim.

[Beaver]

Jakej je skutečnej stav oleje (v případě že do oleje třeba proniká voda z chalzení nějakou netěsností nebo prasklinkou) se dá celkem spolehlivě zjistit tak, že u studenýho auta se změří stav na rysce a potom se auto pořádně projede aby se olej co nejvíc prohřál a odpařila se z něho případná voda (např. rychlá jízda po dálnici). Pokud se pak opět u studenýho auta naměří stejná hladina oleje na rysce, pak je to ok a auto nežere vodu (což by navíc bylo znát na občasným dolívání fridexu). Pokud auto v takovýmhle stavu sežere nějakých 0.3 oleje na 1000 km, je to v pohodě. U turbomotorů může žrát i víc.

[wong]

tak tohle musim zkusit, kazdopadne mam pocit, ze se mne olej neztraci vubec nebo jenom minimalne
jeste sem nedolival (mam cca 5000km po zbrouseni hlavy a novym tesneni), coz by melo byt myslim v poradku

[ombre]

Nemohu nezareagovat:-).
Existuje i snazší způsob zjištění.
Zkus nalít do oleje jediné deci vody, motor lehce projeď a podívej se na rysku nebo vnitřek víčka na dolévání oleje. Tolika bílé pěny si všimne i dítě z pomocné školy. Voda v emulzi se tak snadno neodpaří.
2 wong: je jedno, jestli se voda do mazání dostává z okruhu nebo je nakondenzovaná ze stěn motoru.
upraveno: No, jedno to není, ale jsou možné oba způsoby:-).

[Beaver]

Nemohu nezareagovat:-).
Existuje i snazší způsob zjištění.
Zkus nalít do oleje jediné deci vody, motor lehce projeď a podívej se na rysku nebo vnitřek víčka na dolévání oleje. Tolika bílé pěny si všimne i dítě z pomocné školy. Voda v emulzi se tak snadno neodpaří.
2 wong: je jedno, jestli se voda do mazání dostává z okruhu nebo je nakondenzovaná ze stěn motoru.
upraveno: No, jedno to není, ale jsou možné oba způsoby:-).

Pravda, konzumaci chladící směsi může prozradit i emulze na spodku víčka pro dolévání oleje.

[drgi]

Pravda, konzumaci chladící směsi může prozradit i emulze na spodku víčka pro dolévání oleje.

ja tu bielu emulziu na viecku mam, ale chladiacej kvapaliny neubuda. kde je chyba?

[Milan]

Na corolle se mi to dělalo taky,ale jen při couračkách po městě.Jak sem vyrazil někam dál.Stačilo 50kiláků tak se to ztratilo.Ptal sem se na to a prej je to tak v pořádku.Na Carině sem na to ještě nekoukal

[Maxipes]

Trocha pěny na víčku je OK. V ždáném případě ale nesmí být na měrce. Poučka říká, že by olej by měl být čirý, bez zakalení, mech. nečistot a pěny.

[Beaver]

Pravda, konzumaci chladící směsi může prozradit i emulze na spodku víčka pro dolévání oleje.

ja tu bielu emulziu na viecku mam, ale chladiacej kvapaliny neubuda. kde je chyba?

Tak ji utři a pozoruj jak rychle ti tam zase vznikne. Časem tam vzniká kvůli kondenzaci vody, která se pak z oleje odpařuje během provozu. Pokud auto jezdí častějc krátký trasy a tím pádem víc startuje studený, tak je té vlhkosti víc a tím pádem i víc emulze na víčku.

[Martin]

Cau lidi, nevite o nejakym slusnym servisu v okoli Prahy kde by mi vylecili motor?
Nepekne mi to zere olej