TOYOTA KLUB Česká Republika

Zkušenosti po 12 tisících:

Spotřeba osciluje od 6l/100km do 7.2 l/100km. Extrémy nepočítám a to zejména extrémy směrem dolů. Dá se jezdit i za 5.5 l/100km, pokud Corolla pluje s provozem a člověk jede plynule.
Běžná spotřeba je 6.8-7.0 l / 100km. Naložený kufr, 3 lidi v autě, dálnice Praha -> Plzeň a pak po okreskách až směrem Klatovy. Cca 160 km s částí městského provozu (Praha). Tempomap 140 km/h, při předjíždění tam občas padne i 160 - 170 km/h, pak pustit plyn a nechat tempomap pracovat. Zbytek s provozem po okresce, trasa trochu do kopce. V tomhle jízdním režimu je spotřeba parádní a jsem velmi, velmi spokojený.
Při trasách okolo 50 km/h pouze po okreskách mi to žere okolo 6-6.2 l. Schválně porovnejte, jestli to sedí s Vašimi zkušenostmi 1.6 97 kW. Okolo 10 tisíc mi přišlo, že se motor teprve pořádně zajel a trochu změnil zvuk.

S elektronikou zatím žádné problémy. Když bylo auto nové, občas se mlžily senzory na předním skle. Už se mi to dlouho nestalo. Už jsem si stihl zadělat přední sedačku od čokolády, neboť jsem zhřešil a koupil si KitKat u benzínky

To máš automat či manuál?
S manuálom takto v zime v meste spotreba do cca 7,5. S automatom o liter viac. Okresky sa dá s velmi lahkou nohou cca za 5, štandardne okolo 5,5, trasa veľmi časro Košice - Michalovce. Raz som to fest tlačil na pílu z Michaloviec cez Vranov a Prešov do Košíc a bolo to za 6,4. Dialnica 6,6.
Okolo 6000km sa upraví zvuk výfuku, reakčná doba medzi stlačením akcelerátora a motorom.

Paul píše:Navi35:
To se mi rovněž stalo. Doporučuji oškrabat sklo všude okolo senzoru a to až po střechu. Záleží na nastavené teplotě v autě a vlhkosti vzduchu....stávalo se mi několikrát na podzim na dálnici, když bylo auto nové. Teď už mám od Září necelých 12 tisíc a už se mi to nestalo dlouho.

sžíváme se s corollkou mám ji teprve 14 dní....ale to nemělo s oškrábáním nic společného. prostě se to zamlží ale od doby co jsem nastavil ofuk tak aby část šla na sklo a zbytek nohy tak se to nestalo původně jsme chtěli Avensis a měli naplánovaný dovoz z německa, ale jelikož se bral do společné domácnosti Yaris v hybridu, tak při převzetí auta na prodejně jsme s manželkou brousili kolem vystavených aut a večer padlo rozhodnutí že bude new a vzhledem k tomu, že se nabízela koupě předváděčky v této výbavě i se zimním obutím za cenu surového modelu, tak volba byla jasná. Máme teď slušnou rodinnou flotilu 2x yaris hybrid, 1x Corolla a 1x Avensis

Kocúr: Manuál. Zvuku jsem si také všiml, reakční doba pedálu je naprosto v pořádku již od začátku a nijak zásadně se nezměnila.

Bavím se o spotřebě při cestovní rychlosti okolo 100-110 km/h, dálnice 140 km/h tempomat. Po okresce mám také často tempomat.

Zrovna včera jsem udělal 182 km trasa, 1/3 okreska, 1/2 dálnice a zbytek Pražský okruh spotřebu 6.4. Jel jsem to 2 hodiny přesně (opravdu, na minutu) podle toho, co udělala Corolla. V autě jsem jel sám, plynulá jízda. To jsem byl hodně překvapený.

Paul píše:Kocúr: Manuál. Zvuku jsem si také všiml, reakční doba pedálu je naprosto v pořádku již od začátku a nijak zásadně se nezměnila.

Bavím se o spotřebě při cestovní rychlosti okolo 100-110 km/h, dálnice 140 km/h tempomat. Po okresce mám také často tempomat.

Zrovna včera jsem udělal 182 km trasa, 1/3 okreska, 1/2 dálnice a zbytek Pražský okruh spotřebu 6.4. Jel jsem to 2 hodiny přesně (opravdu, na minutu) podle toho, co udělala Corolla. V autě jsem jel sám, plynulá jízda. To jsem byl hodně překvapený.

Často jazdievam Košice Michalovce a späť, tam mám 5,4 a späť mi ukazuje 5,6. Ale to je okresková loudačka - žiadne dialnice. Zo začiatku bola spotreba cez 6 litrov na tejto trase ale postupne šla dolu ako sa zabehol motor. Ale väčšinu jazdím po meste - Košice. Celkovo za rok a dva mesiace 7,04l/100km priemer, automat.

Mně přijde, že se ty moje dálniční motory zaběhávají pomaleji. Jezdím s nimi hodně prakticky jenom na šestku, plynule a na tempomat (kromě prvních cca 1500 km).

Je rozdíl, když auto najede 200,000 km převážně na šestku, nebo mezi 1-3 stupněm ve městě a okolo města. Motor může mít za tu vzdálenost natočeno třeba 1/2 co městské auto. Ale třeba to zjednodušuji.

Mě nejvíce štve ta letargická odezva akcelerátoru, to je fakt neštěstí, to konstruktéři z Japonska nezvládli. Nebýt asistenta rozjezdu do kopce, tak nevím. U nového modelu 2017 prý je to mnohem lepší....

cc

1,6 manuálna prevodovka. Hanes73 má pravdu. Preto na corolke s cvt prevodovkou hneď po naštartovaní mačkám zázračné tlačítko Sport. Na manuále nieje.
Kto raz skúsil povedzme suzuki swift sport, vie presne čo je to okamžitá reakcia. Tam je to akoby tiahlami prepojené. Ten elektronický pedál na corolle má divné softvérové oneskorenie.

Kocúr odpověděl za mě a musím uznat, že to popsal úplně přesně, díky chlape. Mám 1.6 manuál a rozjezd byť i do mírného kopce je opravdu pro moji ženu malé utrpení, ta opožděná reakce akcelerátoru a následný posun vozidla zpět v řadě stojících vozidel, to by jste měli vidět její výraz v obličeji. Proto naštěstí ten asistent rozjezdu, je to jistota. Občas i pro mě, když chci být rychlý na křižovatce, chybí ta okamžitá reakce ...A to chtěla manželka automat a teď špačkuje nejvíc, když má problém s rozjezdy, díky zmíněné opožděné redakci na plyn. A já se přiznám, že bych ten fofrklacek (i když se povedl, to se musí uznat), také radši vyměnil za cvt (a nejlépe za novější cvt bez tzv. vysavačového efektu). Příště, třeba u nového modelu corolly (slíbil jsem manželce:-)) Ale jinak velká spokojenost s autíčkem. Mám služební octavu a mohu každý den srovnávat. Je to zvláštní propojení, vždy se těším na každou jízdu s corollkou. Jsou to určitě emoce, při usednutí za volant. Když jsem uviděl poprvé toto autíčko, tak jsem se za ním otočil a řekl jsem si, tak to je autíčko, které se mi po dlouhé době fakt líbí. Slovo dalo slovo, a šli jsme se na ní podívat. Manželka se bála bílé barvy(předem avizované prodejcem), ale když jí uviděla v showrommu, tak se jí zalíbila a bylo rozhodnuto. A prodejce nám hned udělal i cenu(v období před nástupem omlazeného modelu) a za pár dní jsme už s "naší" corollkou odjížděli.

Jinak souhlasím se spotřebou, jak je uvedeno o několik příspěvků výše. Dá se s ní fakt kouzlit. Lehká noha odměněna nízkou spotřebou, těžší noha ve vysokých otáčkách radost, že ti koníci tam opravdu jsou, a pořád to není vykoupeno vysokou spotřebou.
Omlouvám se za emotivně laděný příspěvek, ale myslím si, že všichni, co tady píšou, vědí, co jsem chtěl říci.

Ono s tým pedálom sa treba naučiť žiť, potom je to v pohode, ide trošku aj o predvídanie. Podľa mňa to je zo strany toyoty hra na spotrebu. Ono sa toto práve vraj tiež dá ošetriť - čipom. Každý vraví, že je úplný nezmysel čipovať atmosférický benzín. Nie celkom súhlasím. Práve nad čipom som uvažoval kvôli skráteniu reakčnej doby medzi stlačením akcelerátoru a reakciou motora. Nie pre navýšenie výkonu. Ale časom som si zvykol a po dvoch rokoch som manuálnu corollku vymenil za verziu s CVT prevodovkou, kde práve spomínanú reakčnú dobu dokáže výrazne skrátiť používanie Sport režimu. Ten samozrejme premapuje aj prácu prevodovky ako takej, ktorá sa nechá viac vytáčať a za určitých okolností výraznejšie imituje klasické radenie prevodových stupňov ako ich poznáme z manuálu či štandardného automatu. V normálnom režime je prevodovka schopná jazdiť v rozsahu 1000-2000ot, čo sa mne osobne nezdá, i keď s tým auto ako také jazdí v pohode. Len ja som zvyknutý z manuálu nejazdiť pod 2000ot. Kedysi ma toto naučil dízel, ktorému pod 2000ot EGR ventil privádzal do sania spaliny, čo pre neho bolo ako pre človeka 4 krabičky marlboriek denne. Rýchlikový príplatok na funus.

Včera návrat z Itálie necelých 1000km.když odečtu mezi úsek mezi Mikulovem a Schrickem,tak celá cesta byla po dálnici.Tempomat 140 na gps 132.Spotřeba 6.5. Mám zimní 195/65/15 Dayton.Jízda velice příjemná a v pohodě.Malé zdržení na A 23 u Vídně -bouračka.Auto má nejeto 16 tis, a zatím je to nejlepší auto jaké jsem kdy měl.

http://www.autorevue.cz/pristi-toyota-c ... ory-od-bmw

"Příští corolla v základních verzích bude nadále nabízet motory od mateřské Toyoty. Čtyřválcovou 1,5 doplní hybridní verze se stejným motorem a přeplňovaný motor o objemu 1,2 litru. Vrchol nabídky však může zastat dvoulitrový zážehový čtyřválec právě od BMW."
Vôbec netuším o akej štvorvalcovej 1,5 píšu. Každopádne to auto si zaslúži výkonnejší benzínový agregát, len neviem či je správnou voľbou práve ten od BMW, tie motory vôbec nepoznám. Ale prekvapuje ma, že do corolly s tým uvažujú a o avensise ani zmienka.

cc

Ahojte,

moja corolla ma cca rok, v podstate sme bez problemov, az doteraz.... pri prvom mraze zacalo strajkovat spatne zrkadlo na strane vodica... pri odomknuti sa obe zrkadla vyklopia, no jedno sa nezastavi v standardnej polohe, ale ide este dalej, akokeby o 180 stupnov. Stretli ste sa s tym niekto?